京沪城市公共交通发展比较

<正>北京与上海,一北一南,都是中国数一数二的大都市。过去在文化上曾有"京派"和"海派"之说,一般认为,"京派"保守,"海派"开放。那么在城市公共交通发展上,京沪双城各有什么特点呢?首先说相同之处,京沪都是人口超过2000万的特大城市,都具有巨大的经济社会活力,北京曾举办过"无与伦比"的2008年奥运会,上海曾举办过观众如潮的2010年世博会。在城市交通方面,京沪都出台了公交优先的政策,大力发展公共交通及轨道交通,尽量抑制私人汽车的过快增长,努力为广大市民创造安全、便捷的出行环境。     

关于建设成熟的航线网络体系的思考

<正>提出建设"民航强国"这一目标时,中国已经是一个名副其实的"民航大国"——其旅客吞吐总量居世界前列,近年来更是跃居第二。显然,庞大的客货周转量只是"民航强国"的指标之一,真正的"民航强国"对全民航有一个全方位和立体化的要求,其中包括具备地域分配平衡的网络布局、合理的航班频次以及普及的航空服务。与此同时,由于航空运输对     

从项目谋划看亿吨大港的成长过程

<正>在工业企业的生命周期中,新产品的研发意义重大。通过加强研发工作,实现自主创新,培育具有市场优势的新产品,成为一个企业可持续发展的生命工程。对一个港口而言,同样存在一个"新产品"的研发过程。这个"新产     

共绘我国综合交通运输体系发展宏伟蓝图——《“十二五”综合交通运输体系规划》解读

<正>2012年6月14日,国务院印发了《"十二五"综合交通运输体系规划》(以下简称《规划》)。《规划》全面总结了"十一五"时期交通运输发展取得的成绩和存在的不足,深入剖析了现阶段发展的现实基础和形势要求,提出了"十二五"综合交通运输体系发展的指导思想、原则、目标、任务和政策措施。《规划》体现了国家发展综合交通运输体系的战略方针,是指导"十二五"时期我国交通运输发展的纲领性文件。     

以新型交通推动我国经济结构的战略性升级

"新型交通"是交通运输先进生产力和生产方式的典型代表,其所体现出的"新技术、新模式、新领域"等时代特征,顺应我国经济社会发展的时代要求,对于推动我国经济发展方式转型以及经济结构升级意义重大。"十二五"时期,必须从战略的高度去审视和谋划"新型交通"的建设与发展。     

期待以人为本的“十二五”

<正>再过几天就要迎来新的五年,在这辞旧迎新的时段,"十二五"越来越成为一个热词。为了编制好新五年规划,国家发改委专门成立了"十二五"规划建言献策办公室,恳请全国人民为"十二五"规划建言献策。张平主任说,广泛开展建言献策活动,有利于提高规划编制水平,增强规划的战略性、前瞻性和针对性,有利于充分反映广大人民群众的意愿,也有利于使人民群众参与规划、形成共识,把实现规划目标变成社会各界的自觉行动。     

如何科学统计高速铁路的载客水平与运营效率

本文简要介绍了有关铁路运营效率指标,分析了列车"上座率"的局限性和"客座率"、"运输密度"等指标的相对合理性,同时指出相关指标的科学统计有赖于信息公开。     

面对危机:民营快递业的生存之道

<正>当前,随着全球金融危机的不断蔓延,中国快递业正面临"寒冬",其中,以民营快递企业所受的考验最为严峻。如何"过冬"成为民营快递企业最为关注的课题。     

构建国际化一体化的综合交通运输体系——深圳市交通运输委员会主任黄敏先生访谈录

<正>2010年正值深圳特区建立30周年。作为我国发展和改革的先锋,深圳的"脚步"总是走在全国前列。从交通基础设施的改善到现代化交通管理模式的创新,深圳交通发展起到了怎样的"先行"作用?迈向"十二五",深圳交通发展又将面临怎样的机遇和挑战?带着这些问题,2010年11月末,本刊记者专访了深圳市交通运输委员会主任黄敏先生,请他为我们解读深圳交通发展新的目标和方向。     

低碳风暴对航空运输业的影响及对策

<正>目前,深受金融危机重创的航空业愈发感到前所未有的环保压力。在全球气候变暖的背景下,欧美发达国家通过大力推进"低碳革命"和着力发展以"低碳"为核心的新能源技术,力图在全球相关产业、能源、技术、     

突破瓶颈:早日实现京杭运河全线通航——访第十一届全国政协委员苏国萃先生

<正>在本次两会上,第十一届全国政协委员、交通部水运科学研究院副总工程师苏国萃先生带来了"京杭运河黄河以北应尽早复航"的提案。3月7日,本刊记者就此问题对他进行了专访。记者:我们注意到这次两会您带来的提案建议"京杭运河黄河以北应尽早复航"。提交这个提案出于怎样的考虑,为何要实现京杭运河黄河以北复航?     

创造历史的希斯罗机场T5航站楼

<正>一、引言希思罗机场是世界上最繁忙的国际机场。运送旅客通达180多个不同的目的地,希思罗机场对于所有的国籍和背景来说是一个熔炉。英国女王和菲利普王子是其常客,多年以来,诸如甲壳虫合唱队、玛丽莲·梦露、戴安娜·罗斯、纳尔逊·曼德拉、米哈尔·戈     

加快我国交通运输服务建设的思路及对策

<正>一、交通运输服务的基本内涵和分类交通运输业按照产业划分,作为流通部门划入第三产业,位移服务就是交通运输的产品。交通运输是通过提供位移服务直接去满足人们某种需要,这种需要也就是我们通常所说得对交通运输的"引致需求"。交通运输的"引致需求"决定了交通运输服务的目标是要满足经济、社会发展需     

成品油物流网络的合作伙伴选择评价方法

本文根据我国主要石油企业之间在成品油流通过程中的"资源串换"实践,根据社会网络的"嵌入性"视角,分析、探讨了成品油物流组织网络中合作伙伴选择评价体系的指标建立问题。同时,通过层次分析法、考虑网络结构的"连接经济"的综合影响,建立了成品油物流网络中合作伙伴的科学选择与评价的数学模型。     

展望2012:在整合中实现我国物流业的新发展——中国物流与采购联合会会长何黎明先生访谈录

<正>2011年是"十二五"开局之年,在复杂多变的形势下我国物流业取得了新发展,产业地位显著提升。展望2012及未来的"十二五"时期,我国物流业又将呈现怎样的发展趋势?作为行业协会的中国物流与采购联合会,在引领和促进物流业健康快速发展上,有     

超限运输车辆管理与运输业户利益关系探析

配合交通部颁布的<超限运输车辆行驶公路管理规定>(下称<规定>)的宣传贯彻,结合近几年来从事路政管理工作实践和<规定>实施以来运输专业户反馈的信息,揭示运输市场现状,解开运输业户对<规定>实施的误解,推动<规定>贯彻实施的顺利进行.     

“十二五”战略:交通规划促进区域经济协调发展——长沙理工大学交通运输学院管楚度教授访谈录

<正>完善的交通运输系统是合理资源配置、实现区域经济协调发展的必要条件。面临"十二五"规划的实践,关于"十二五"规划的战略思考是什么?研究交通区位有什么现实的意义?交通发展如何促进城市群的发展?带着这些问题,本刊记者近日专访了交通区位论专家、长沙理工大学交通运输学院管楚度教授。     

关于加快建设长江下游深水航道的思考

<正>长江黄金水道横跨我国西南、华中、华东三大经济带,集"黄金水道"和"黄金海岸"于一身,在我国实施西部开发、中部崛起和东部率先的区域发展战略中地位十分重要。下游深水航道是长江黄金水道中含金量最高的河段之一,在我国经济社会保持持续、快速增长,而资源和环境等约束     

京沪高铁展开建设攻坚战

<正>2009年4月18日,京沪高速铁路迎来开工建设一周年。据铁道部介绍,截至目前,京沪高铁开工里程达到1308公里,占设计正线里程的99%;永久性征地完成56065亩;完成投资668亿元;南京大胜关长江大桥、黄河特大桥、淮河特大桥等一大批重点控制性工程进展顺利。     

公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划

<正>节约资源和保护环境是我国的基本国策。党的十七大明确要求,"必须把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置"。因此,坚持资源节约、环境友好是现代交通运输业发展的基本要求,