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<正>2012年8月30日,由国家发改委综合运输研究所主办、《综合运输》编辑部等单位承办的2012绿色港航发展论坛暨水运金融分论坛在北京召开。来自企业界、学术界、政府管理部门的业内人士济济一堂,就我国港口和航运业的绿色发展及金融业在其中可能发挥的作用等相关问题进行深入探讨。国家发改委综合运输研究所所长郭小碚做了《"十二五"综合交通运输体系规划解读》的主题发言。《"十二五"综合交通运输体系规划》是第一个以国务院文件下发的交通运输类五年规划,国家发改委综合运输研究所承担了其前期的主 相似文献
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<正>2010年4月15日,由国家发改委综合运输研究所主办、《综合运输》编辑部等承办的"2010:中国港口可持续发展论坛"在北京举行。出席论坛的有国家发改委、交通运输部、各地交通部门、港口企业及 相似文献
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本文以现代综合运输理论为指导,在既有研究的基础上尝试对我国综合运输体系发展的阶段性和"十二五"综合运输体系发展所处的阶段及特点进行探讨。 相似文献
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"十二五"时期我国综合运输发展政策的核心价值取向是"发展",而发展的要求是"综合",包括交通运输自身层面的"综合",交通运输与经济、社会、资源、环境等之间的"综合"以及广义范畴供需层面的"综合"。"十二五"时期促进我国综合运输发展的政策重点,需要从需求层面、发展层面以及主体层面等多个角度着手考虑。 相似文献
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综合运输:到了从制度层面根本解决的时刻 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>党的十七大报告明确提到要"加快发展综合运输体系",在论述加快行政管理体制改革时,则提出要"加大机构整合力度,探索实行职能有机统一的大部门体制"。综合运输体系在我国运输业的发展中已经成为不可回避的问题,以体制改革促进综合运输体系发展的指导思想也是完全正确的。但综合运输在此之 相似文献
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近日,交通运输部召开例行发布会,对城市道路拥堵、“十二五”期间农村公路发展规划、综合运输协调发展、高速公路建设等诸多热点话题予以解疑,把脉“十二五”交通运输的走向。
治堵为何要提高公交出行分担率 相似文献
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在分析河北省港口集装箱运输发展现状及其战略意义的基础上,提出"十二五"时期河北省港口集装箱运输发展的总体目标与基本思路,并从产业、技术、管理、财税等方面给出相关政策建议。 相似文献
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"十二五"及未来一段时间我国仍处于交通基础设施网络不断完善与结构提升的时期,加强规划引导,抓住机遇,继续加快交通建设步伐,加大技术跨越步伐,建设与经济社会发展要求相匹配的现代化综合运输体系,促进交通运输又好又快发展。 相似文献
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<正>4月19日,国家发展和改革委员会综合运输研究所主办、《综合运输》编辑部等单位承办的"2012:智能综合交通发展论坛"在昆明召开。来自企业界、学界、政府研究机构及管理部门的业内外人士汇聚一堂,就构建一体化高效率的智能化运输系统,及我国智能综合交通 相似文献
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本文总结了"十一五"时期我国综合运输发展政策的特点及存在的问题,并针对性地提出进一步完善我国综合运输发展政策的相关建议。 相似文献
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我国综合运输发展的适应性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
本文回顾了"十一五"时期我国综合运输发展状况,总结了取得的进展和存在的问题,对比这一时期我国经济与社会发展各方面的要求,分析了我国综合运输发展的适应性。 相似文献
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综合运输与大交通模式是何种关系?综合运输发展的症结在何处?"十一五"规划是否在运输方式上有所偏向?如何看待超载超限与燃油税问题?国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣透露出对行业发展的种种忧思…… 相似文献
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<正>新中国成立以来,特别是改革开放30年来,我国交通运输业实现了全面快速发展,综合运输网络初步形成,交通运输量和港口吞吐量大幅增长,交通运输设施和装备水平显著提高,现代管理和信息化应用水平明显提升。交通运输业无论从运输里程、运输量,还是从技术装备水平等各个方面都实现了跨越式发展。 相似文献