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本文分析了2013年全国邮轮母港的运行情况和特点,梳理了邮轮旅游政策出台情况,并对2014年全国邮轮母港发展形势进行了展望。 相似文献
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文章分析了北部湾区域主要城市的邮轮母港建设现状,综合评价了北部湾港口的竞争力,从而为北部湾邮轮旅游和相关产业的发展提供合理的建议与对策。 相似文献
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8月1日,交通运输部水运局召开邮轮工作研讨会,对我国邮轮发展战略、培育中国邮轮企业政策及开展邮轮试点等有关工作进行深入研讨。近年来,我国邮轮运输业发展迅速。今年1至6月,全国港口接待邮轮236艘次,同比增长117%。据测算,2020年,邮轮市场对我国经济的贡献将达到510亿元,成为水运新的经济增长点。 相似文献
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中国邮轮市场经历了十年的黄金增长期,新冠肺炎(COVID-19)疫情前中国的邮轮产业从“高速增长”向“品质增长”转型。本文在归纳疫情前中国邮轮产业发展特征的基础上,结合疫情下国际及国内邮轮航运业的反应,总结了COVID-19对中国邮轮航运业的影响。受到疫情的影响,中国出境邮轮全面持续停航,国内航线停滞长达半年,2020年中国邮轮乘客不足50万人次,对中国邮轮旅游打击沉重。目前全球疫情形势依然严峻,中国国内航线已全面恢复,国际航线尚未复航,为了加快邮轮航运经济的复苏,针对疫情后中国邮轮航运业发展提出建议,以期为复航工作提供参考。 相似文献
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日前,交通运输部出台《关于促进我国邮轮运输业持续健康发展的指导意见》。这是我国首部针对邮轮运输业的指导意见,为我国尚处于起步阶段的邮轮运输业提供了未来发展的顶层设计。 相似文献
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《交通建设与管理》2006,(7)
自1980年以来,国际邮轮业平均以超过8%的速度发展,远远高于国际旅游业平均4%的发展速度,成为国际旅游业近年来发晨的最大亮点。自1990年之后,全球的邮轮公司如雨后春笋般大量涌现,并纷纷致力于建造更大、更新、更豪华的巨型邮轮,邮轮旅游已开始变得愈来愈平民化。在欧美及亚洲发达地区,短天数、低价位的邮轮成为人人消费得起的大众化旅游产品。2004年全世界邮轮旅游人数达到1340万人次,其中仅北美地区就达到910多万人次。据国际邮轮联合会(CLIA)估计,2003年邮轮产业给美国带来了180多亿美元的经济效果。据国际旅游组织和国际邮轮协会分析,由于发达国家中大部分成年人仍未乘坐过邮轮,邮轮产业发展潜力十分巨大。 相似文献
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蔚蓝的大海、纯净的天空、肤色黝黑帅气幽默的船长,以及旅程中不经意的浪漫邂逅……乘坐海上移动的五星级宾馆,吃喝玩乐环游世界,这个以前在电影中出现的场景,正开始变成普通人也能拥有的现实。目前欧美的邮轮市场已经基本饱和,国际邮轮公司纷纷把注意力转向亚洲,中国和印度是很重要的节点。8月26日,在北京人民大会堂召开的第六届中国邮轮产业发展大会新闻发布会上, 相似文献
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2006年3月24日,2005年全国物流运行情况新闻发布会在北京举行。中国物流与采购联合会副会长戴定一代表国家发展和改革委员会、国家统计局、中国物流与采购联合会,通报了2005年全国物流运行基本情况,中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发就2005年全国物流运行情况的有关说明及分析作了专题报告。 相似文献
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全国道路客运“海格智慧”科技助力行动于12月13日在交通运输部隆重举行表彰大会,交通运输部科学研究院院长李作敏代表组委会为首届全国道路客运“海格智慧”科技助力行动的总体开展情况作总结报告。报告包括整体进展情况和基本成果两个部分,内容如下: 相似文献
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2011年12月30日,全国交通运输工作会议在京开幕。此次会议全面总结了“十二五”开局之年交通运输工作成就和经验教训,并部署了2012年的工作。交通运输部党组书记、部长李盛霖在会上对过去一年全国交通运输工作进行了总结,并对新一年的工作提出了要求。关于道路运输业的发展情况,李部长在报告中进行了科学的分析和部署。 相似文献