做北部湾经济发展的护航者

为顺应广西区域经济格局规划调整,服务地方经济快速发展,2007年1月,沿海公路管理局被批准由原钦州、北海、防城港三市公路管理局撤并成立,为沿海公路管理部门赋予了多元发展内涵,也为沿海公路事业带来了新的发展机遇。     

立足沿海前沿 服务北部湾开放开发——广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司发展剪影

广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司于2009年9月正式注册成立，前身为广西沿海高速公路管理处。目前，公司负责兰海高速G75K1988＋500-K2210＋892段、钦防高速S7512 K0＋000-K43＋389段、三北高速S13 K540＋000-K566＋764段共292．545km高速公路的收费、养护、服务区及沿线附属设施经营管理，辖区内设有14个收费站，5个服务区。     

广西沿海铁路建设双层集装箱通道必要性研究

广西沿海铁路作为大西南的重要出海通道,是防城、钦州、北海等重要沿海港口主要的后方集疏运干线。文章提出了广西沿海铁路开行双层集装箱列车的意义,预测了广西沿海铁路集装箱的运量,从经济与通过能力方面分析了广西沿海铁路开行双层集装箱列车的必要性。     

广西沿海渔业船员素质分析

船员素质的高低是关系到船舶和乘船人员安全的重要因素。文章通过对广西沿海渔业船员素质现状进行调查,分析了广西沿海渔业船员素质较低的原因,提出了改变广西沿海渔业船员素质现状的相关措施,为提高广西渔业船员素质,减少事故的发生,提升渔业生产技术水平,以及进一步提高渔业生产人员生活水平提供理论参考。     

沿海高速公路改扩建项目水土流失防治措施分析

文章结合广西沿海高速公路改扩建工程一期工程水土保持方案编制实例,分析了广西沿海高速公路改扩建项目水土流失的特点,提出了针对性的水土流失防治措施,以期为后续类似项目水土流失防治提供参考。     

广西沿海高铁C40混凝土配合比设计与试验研究

文章以广西沿海高速铁路（钦州北～北海段）工程为例,探讨高性能混凝土的配合比设计原则,并通过试验测试验证了该配合比混凝土的工作性、力学指标以及耐久性能指标均满足广西沿海高速铁路工程施工要求,为高性能混凝土的配合比设计提供参考.     

技术创造优势 信息推动发展——广西路桥工程集团有限公司技术与信息分公司

正广西路桥工程集团有限公司技术与信息分公司成立于2018年4月,作为路桥集团旗下将技术研发、信息建设有效整合的新兴分支,秉持"以技术创造优势,以信息推动发展"的理念,塑造好"品质路桥"的公众形象,致力于成为国内领先的科技研发和信息化平台。公司前身为路桥集团技术中心,后与集团公司信息部联合升格为分公司。公司本部现设有科技研发部、信息化中心、试验检测中心、工程事业部、综合管理部、财务部等部门,     

浅谈广西沿海高速公路路面改建设计

文章针对广西沿海高速公路病害情况,结合常用的旧水泥混凝土加铺方案,从路面结构设计、混合料设计、旧路处治等方面提出了广西沿海高速公路路面加铺沥青层设计思路,以期为旧水泥混凝土路面改造提供设计依据。     

文明花满高速路——广西沿海高速公路管理处

广西沿海高速公路管理处成立于1996年12月18日,目前管养高速公路229.78公里,下辖5个管理所、13个收费站、5个服务区。广西沿海高速公路管理处成立以来,努力实践广西高速公路管理局“134”工作思路,全力构建以“生态高速、人文高速、平安高速”为主要内容的和谐高速公路,建立了一条快捷、畅通、优美、文明的示范路。在养护管理上突出“教、控、平、洁”。“教”就是加强养护维修安全教育,规范养护作业。“控”就是严格按照规定布置养护维修作业控制区,公开向社会作出重大节假日路上无施工点的承诺,给节假日出行的群众提供安全、畅通的行车环…     

航电结合以电促航构建西南黄金水道——广西西江航运建设发展有限责任公司

为加快广西内河航运建设步伐，1999年，广西交通厅把原广西水运基建管理局、桂平航运枢纽管理处、贵港航运枢纽管理处3个事业单位合并改制为国有独资公司——广西西江航运建设发展有限责任公司(以下简称西江公司)。在国家交通部和广西社族自治区政府的正确领导下，广西交通厅和     

北部湾畔崛起一支交通战线团队——广西壮族自治区沿海公路管理局

沐浴着2007年和煦的春光,2007年1月5日,广西壮族自治区沿海公路管理局在钦州成立。新成立的广西沿海公路局管辖钦州、北海、防城港3市8个县(区)公路局,专业管养公路里程达2198km,全局在职职工1750人。     

严管理 创效益 铸品牌 当好运营管理与项目建设并举的先锋——广西交通投资集团柳州高速公路运营有限公司

柳州高速公路运营有限公司(以下简称"柳州公司")为广西交通投资集团有限公司旗下全资子公司,前身为广西高速公路管理局桂柳高速公路管理处。柳州公司下设桂林、柳州、来宾、贺州4个分公司,负责柳州至王灵、灵川至临桂、宜州至柳州(至洛满立交)、全州至黄沙河、平乐至钟山5条高速公路及支线共351.728公里的收费、养护、施救及咨询服务等经营业务。柳州公司     

万通物流正式推出南宁至曼谷货物直达运输线路——广西万通国际物流有限公司

广西万通国际物流有限公司是一家以口岸基础设施和物流基础设施投资，提供国际运输、国际货运代理、报关报检、仓储装卸、货物配送、产品分拣、物流信息交易、包装加工等供应链式一站式综合物流服务为主导的第三方物流企业，是广西规模宏大、经济实力超强的物流企业之一。公司以“投资物流领域，打造品牌物流，服务经济发展”为使命，已在广西现有的四个国家一类边境陆路口岸——凭祥、东兴、龙邦、水口投资设立了分公司。     

深化改革 勇创一流——来自“江苏河海运输股份有限公司”的报道

<正> 江苏河海运输股份有限公司(原射阳县航运公司简称“射航”)是一个拥有2274名职工,600名退休工人的县属集体企业。固定资产原值为6584万元,现有28个船队,41242载重吨;下属4个分公司、2个船     

广西沿海高速公路:出边-出海-出省——广西沿海高速公路管理处

广西惟一一条集"出边出海出省"为一体的广西沿海高速公路,建成通车十余载,我们迈出了开创事业、完善管理、二次创业三大步,实现了从"初学走路"向"开始跑步"的跨越.     

广西沿海高速公路改扩建工程建设必要性分析

随着广西北部湾经济区的快速发展,广西沿海高速公路南宁至钦州至防城港段高速公路的交通量急剧增加,实施改扩建提高通行能力,显得迫在眉睫。文章从交通量、现有道路状况、相关政策等方面对高速公路改扩建的必要性进行分析,为类似高速公路改扩建建设提供参考。     

广西沿海港口的航道建设

文章介绍了广西沿海三港—防城港、钦州港和北海港进港航道的现状和建设情况。指出科学合理地确定航道的建设规模、走向和选取合适的航道尺度,是广西沿海港口航道工程建设的关键和重点。     

西部交通建设

广西十万大山地区首条高速公路正式通车 2012年12月31日,广西十万大山地区首条高速公路钦（州）崇（左）高速公路正式通车。该高速公路横跨广西钦州市、防城港市和崇左市,是目前贯穿十万大山地区的首条高速公路,也是打通十万大山天然屏障,连通桂西南的出海通道及中国一东盟陆路通道中沿海公路的重要路段,项目主线长129公里。该高速公路通车后,从钦州到崇左的车程将从三、四个小时缩短到一个半小时左右。     

塑料排水板在沿海区域软土地基处理中的应用

文章针对广西沿海区域软土地基的工程特性,分析了在沿海区域公路工程中使用塑料排水板处理软基工程的设计要点与计算要点,介绍了塑料排水板的施工工艺与质量保障措施,并结合工程实例对该软土地基内的孔隙水压力、地表沉降进行监测,评析塑料排水板的处理效果,为类似地基处理工程应用提供依据.     

浅谈高速公路改扩建工程交通组织方案

文章结合广西沿海高速公路改扩建一期工程实例,阐述了高速公路改扩建工程施工阶段交通组织的总体方案,并介绍了在路基、路面、桥梁施工阶段的交通组织具体措施,为同类型高速公路改扩建施工提供参考。