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本文将"十二五"规划纲要的理念与我国内河水运业发展特点结合起来思考,从内河水运科学发展、构建现代内河水运体系、发展现代内河水运服务业等方面探讨内河水运未来发展战略。 相似文献
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<正> 中国水运市场的建设与我国社会主义市场经济的发展同步进行,它在为国民经济发展和对外贸易运输提供保障方面,发挥了重要的作用。改革开放以来,全国从事内河、沿海和远洋运输的航运企业大量增加,民用船舶保有量逐年递增,水路运输在多种运输方式中的地位得到稳步提高。水运市场已经形成了多层次、多渠道、多元化的投资主体的格局和多家竞争的局面。但是,另一方面,在我国建设水运市场的过程中,由于法律法规滞后,管理不健全,操作不 相似文献
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浙江省为打造低碳交通,提出以下设想:
发挥水运节能优势
着力实施内河水运复兴计划,加快高等级航道网、内河港口枢纽、江海联运体系建设,构建畅通、高效、平安、绿色的现代内河水运体系;围绕构筑“三位一体”港口服务体系的目标. 相似文献
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文章基于广西发展内河水运的优势,介绍了广西西江建设应用"航电结合、以电促航、综合利用、滚动发展"内河建设模式的实践体会,指出了该内河建设模式在西江开发建设中取得的成效,同时探讨了采用该模式开发西江所存在的问题及相应的解决对策。 相似文献
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基于物联网的内河航运感知平台建设研究 总被引:1,自引:0,他引:1
1.研究背景《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》(国发[2011]2号)正式公布,要求把发展内河水运作为建设综合运输体系的重点任务。根据国家发改委和财政部《关于首批国家物联网应用示范工程及基础标准研究实施方案的复函》(发改办高技[201 1]2058号),交通运输部组织在长三角地区(浙江省、江苏省、上海市)开展内河航道网及京杭运河水系智能航运服务物联网应用示范工程。利用物联网感知技术,建设覆盖长三角地区乃至全国的船舶监管网络,提升水路通航状况的全方位实时感知和协同互动能力,提高内河通行效率,实现跨地区、跨部门的航运信息资源整合与综合利用,为内河航运物流服务多式联运协同提供技术支撑。 相似文献
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随着我国国民经济飞速发展和市场经济体制改革的不断深化,对我国交通运输业的又好又快发展提出了更高的要求,为适应水运建设行业的发展需求,交通运输部水运局委托中国水运建设行业协会开展对现行《水运建设行业施工企业资质标准》的修订工作。对于此次修订工作的开展,我们第一时间采访到交通运输部水运局工程技术处副处长张善波和中国水运建设行业协会副理事长兼秘书长周传琦。 相似文献
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<正>"十二五"开局之际,国务院正式颁布了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,交通运输部与铁道部签署了《关于共同推进铁水联运发展合作协议》。国务院意见的出台对我国内河水运发展将产生哪些积极影响?加快铁水联运发展对于转变交通发展方式、完善综合运输体系具有什么重要意义?近日,本刊记者专访了交通运输部水运科学研究院张宝晨院长。 相似文献
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经过5年大跨越,长江航道通过能力提高五成以上,长江货运量取得世界内河六连冠,成为拉动沿江经济快速发展的有力支撑。"十一五"期间,我国内河水运建设创造新高,呈井喷式发展态势:总投资达1000亿元,超过建国以来至"十五"期末的投资总额,重点对 相似文献
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项目业主投资水运工程时要提高投资效益就必须加强工程造价控制。文章阐述了从工程立项到竣工等全过程、全方位的造价控制思路,提出了内河水运工程造价控制的途径和方法,为大型水运工程尤其是内河水运工程造价管理提供依据。 相似文献
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如果你的视点选择到足够的高度,能够俯视亚洲大地,那你就会注意到,从世界屋脊青藏高原到太平洋之间,大自然划出一条曼妙壮丽的连线,那就是世界第三大河、中国第一大河——长江。长江干线航道作为唯一横贯我国东、中、西部地区的水运主通道,素有"黄金水道"的美誉。按照我国内河水运发展总体目标,到2020年,长江干线航道要得到系统治理,通航条件明显改善,全面建成数字航道和智能航道,在长江航运和全国内河系统率先实现现代化。日前,交通运输部"第十期科技 相似文献
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