重庆市主城区轨道P+R系统规划研究

文章针对重庆市主城区建成轨道P+R现状及存在的问题,结合国内一些大城市轨道P+R的发展趋势,分析了重庆市主城区轨道P+R系统的发展定位及布局原则,并根据重庆市主城区空间布局特点和现行控规情况,提出了重庆市主城区轨道P+R系统的规划控制要求。     

南宁市金湖广场地下步行系统规划研究

文章以南宁市金湖广场片区为例,对轨道换乘站周边地下步行系统的规划方法进行研究,在对金湖广场片区现状地下空间条件、步行系统条件、步行需求及走廊判断等进行充分分析的基础上,提出适应于金湖广场的地下步行系统规划方案。研究成果可为进行轨道换乘站周边的地下步行系统规划提供参考借鉴。     

城市轨道交通线网规划方法探讨

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，人们对城市交通系统提出了更高的要求，迫使我国各善的城市交通体系。因此我国许多大城市需要建立“以常规公交为主体，轨道交通为骨干的公共交通系统”，形成完城市都在积极地准备建设轨道交通线网，而建设轨道交通的前提是编制轨道交通线网规划。轨道网规划可分为背景研究、轨道网布局规划、轨道网实施规划和轨道网控制性规划四个部分。     

轨顶风道先浇法施工工艺的设计和应用

轨顶风道是地铁车站通风系统中重要的内部结构构件,文章针对现浇钢筋混凝土轨道风道后浇法施工存在的问题,提出现浇轨道风道先浇法的施工工序,并结合长沙市轨道交通2号线一期工程光达站应用实例,介绍了现浇轨道风道先浇法的施工要点,评述了其施工应用效果。     

“十四五”轨道交通融合发展思考

京津冀、长三角等区域正在建设多层级轨道交通系统,结合国内外轨道交通引领城市发展经验,展望十四五时期北京轨道交通融合发展目标。从规划、建设、运营各阶段,简述轨道内部四网融合的重要关注点。综合轨道内外关系,从满足通勤需求和引导城市发展两个方面,以网络层面提出轨道融合发展思考,从既有线改造和运营管理提升两个方面,以线路层面提出轨道融合发展思考,从交通枢纽和轨道微中心两个切入点,以站点和区域层面提出轨道融合发展思考。基于北京市十四五时期交通发展建设规划,结合北京市具体建设项目,从点线网各层面思考十四五时期轨道融合发展的经验及预期成效,展望远景2035年的发展方向。     

国际都市圈多层次轨道交通融合发展经验及启示

多层次轨道交通融合发展成为都市圈一体化发展的重要载体。本文对巴黎、柏林-勃兰登堡、东京、纽约等国际都市圈的轨道交通网络进行系统介绍，总结多层次轨道融合发展经验。基于上述分析，提出对我国都市圈轨道系统在线网层次、枢纽体系、运营组织、技术标准等方面的启示和建议。     

浅谈《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》

系统介绍《高速铁路CRTSII型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》编制概况、编制原则、编制内容及其重要问题的处理，陈述高速铁路CRTSII型板式无砟轨道施工过程中的质量控制关键和使用过程中需要注意的问题。     

枢纽机场联通轨道交通的对策和建议

本文以问题导向和需求导向为出发点,紧密围绕我国千万级枢纽机场连接轨道交通的发展现状,聚焦在规划设计、建设实施、运营管理等方面存在的问题,结合千万级枢纽机场的轨道集疏运的需求分析,提出我国枢纽机场联通轨道交通的对策和建议,为我国枢纽机场轨道集疏运系统的高质量发展提供理论支撑。     

城市轨道交通特大跨钢桥轨道结构选型分析

针对城市轨道交通特大跨钢桥轨道结构选型问题,结合国内外特大跨钢桥轨道应用情况,分析了特大跨钢桥对轨道结构的特殊要求,并对有砟轨道和无砟轨道应用于特大跨钢桥上的适用性进行比较。以重庆环线鹅公岩大桥轨道专用桥为例,分析了有砟轨道和减振垫浮置板无砟轨道在钢桥上应用的影响因素。通过比较得出特大跨钢桥适宜采用无砟轨道型式的结论。     

城市轨交减振轨道结构技术经济分析

采用减振轨道结构是有效控制城市轨交振动和噪声的重要途径。概述了国内城市轨交常见的减振轨道结构类型,分析了影响轨道结构造价的几个因素。采用费用分解的方式计算特定工程条件下各类减振轨道结构的综合造价指标,对减振轨道结构的技术经济进行分析比较,提出在工程前期阶段明确落实轨道减振措施对工程投资控制的重要性。     

上海轨道交通清分系统架构中应用云计算技术的探讨

通过对上海轨道交通清分系统构架的现状分析,明确清分、线路中央计算机、车站计算机等系统之间业务功能的调整方向。根据云计算技术的特点,阐述在城市轨道交通自动售检票系统中如何建立私有云计算系统、不同服务层次服务的对象以及实施的技术路线,并提出城市轨道交通自动售检票系统云计算构架的设想与模型。     

城市轨道交通中个人导向方法研究

文章运用层次分析的方法来阐述个人导向功能的实现原理,提出了利用现阶段飞速发展的移动通信体技术,设计一种应用在城市轨道交通中具有个人导向功能的移动通信体,以改善城市轨道交通中个人导向功能薄弱的现状。     

城市轨道交通杂散电流监测系统概述

介绍了城市轨道交通工程中杂散电流不同的监测系统的构成,分析了集中式、分散式和智能型等监测系统的配置和功能,以及智能型实时在线监测系统的重要意义,为轨道交通工程杂散电流监测系统的选择与应用提供参考。     

伦敦的新建轨道交通系统——Tramlink

新建轨道交通系统作为一种重要的公共交通工具,正在得到越来越广泛的应用。介绍了伦敦新建轨道交通系统——Tramlink的线路、车辆、运营管理、客流及特点等内容。作为地铁系统的补充,Tramlink在伦敦公共交通领域发挥着重要的作用。     

A decision support approach for condition-based maintenance of rails based on big data analysis

In this paper, a decision support approach is proposed for condition-based maintenance of rails relying on expert-based systems. The methodology takes into account both the actual conditions of the rails (using axle box acceleration measurements and rail video images) and the prior knowledge of the railway track. The approach provides an integrated estimation of the rail health conditions to support the maintenance decisions for a given time period. An expert-based system is defined to analyse interdependency between the prior knowledge of the track (defined by influential factors) and the surface defect measurements over the rail. When the rail health conditions is computed, the different track segments are prioritized, in order to facilitate grinding planning of those segments of rail that are prone to critical conditions. In this paper, real-life rail conditions measurements from the track Amersfoort-Weert in the Dutch railway network are used to show the benefits of the proposed methodology. The results support infrastructure managers to analyse the problems in their rail infrastructure and to efficiently perform a condition-based maintenance decision making.     

A multiple criteria approach for the evaluation of the rail transit networks in Istanbul

The deficiencies in the Istanbul transportation system have led the local authorities to plan several alternative transportation projects. In this paper three alternative rail transit network proposals are evaluated by using Analytic Hierarchy Process (AHP), a multiple criteria decision support system. The AHP facilitates decision-making by organizing perceptions, experiences, knowledge and judgments, the forces that influence the decision, into a hierarchical framework with a goal, scenarios, criteria and alternatives of choice. Based on this analysis, the decision makers have developed a new alternative as a combination of the most closely competing two alternative rail transit networks. This combination rail transit network is currently under construction.     

轨道交通ATS仿真运行框架的设计与实现

在分析轨道交通ATS系统特性的基础上,选用面向对象的仿真建模框架和逻辑控制框架,结合城市轨道交通的运行特点,对ATS仿真系统的时间控制和对象控制进行明确定义,克服传统仿真控制逻辑发散于描述模型过程代码中的缺点,介绍了一种面向对象的ATS仿真系统运行框架的设计和实现方法,为ATS仿真系统提供新的思路和方案。     

Transit system evaluation: Guideway bus vs. light rail transit

This paper describes a set of specialized spreadsheets that model the cost and performance of transit system options including light rail transit, guideway bus, express bus, and ride sharing. These spreadsheets are demonstrated by comparing a guideway bus (GWB) transit system and a light rail transit (LRT) system proposed for construction in an active rail corridor. The comparisons for assumed levels of transit ridership include guideway geometry, travel time, headways, vehicle requirements, grade crossing protection, and capital and operating costs. The planned GWB system runs on an exclusive dual guideway in the rail right-of-way, and the alternative LRT system operates on the existing rails with new bridges and track as needed for a dual guideway system. The analysis compares the two options for mode splits between 0.5% and 50%. Results show that while both options have approximately the same travel time, the GWB system costs approximately 30% less than the LRT system. The cost difference results primarily from lower GWB vehicle purchase and operating costs. The spreadsheets are available through the McTrans Center at the University of Florida, Gainesville, Florida.     

上海轨道交通地下车站施工风险及其应对措施的研究

围绕轨道交通地下车站的施工工序,对地下车站的施工风险进行了分析,并有针对性地提出了一些风险控制措施。通过研究其中潜在的风险发生机理,将有助于建立轨道交通建设风险控制体系,减少并控制轨道交通地下车站施工中的风险事故。     

北京市轨道交通房山线功能定位分析研究

轨道交通线路功能定位对确定线路的技术标准、运营模式、系统制式等具有决定作用.房山线作为北京近期建设的轨道交通，其功能定位存在较多不确定因素，是北京线网规划阶段一个尚未完全解决的问题，也是项目可行性研究的难点之一。通过研究各层面关键因素对房山线功能的影响，对其定位进行分析，从而为该线的设计提供参考.