快递行业先签后验不合理

随着网络购物的兴起，快递行业逐渐火爆起来。据不完全统计，十堰市目前有不下10家的快递公司，随着快递行业的发展，也带来了许多与之相关的投诉。如今，快递行业“先签字后验货”引起的纠纷已成为热点问题。     

民营快递2009“危”与“机”

2009年．民营快递业”危””机”并存．“外商不得投资经营信件的国内快递业务”的草案规定鼓舞了不少快递企业，新《邮政法》、《邮政法实施细则》将在本年度出台．行业的春天似乎在姗姗到来。     

一“法”激起千层浪

2009年10月1日起，新《邮政法》及其配套法规《快递业务经营许可管理办法》、《邮政普遍服务》标准正式实施。虽然争议较大的“邮政专营范围”仍处于搁浅状态，但快递行业的大换血、大洗牌已经拉开帷幕，快递市场的多米诺骨牌效应已经发生。新法实施后。谁将是最大赢家？谁将受到最大冲击？谁又会抢抓到全新机遇？一种声音代表一方力量．一个观点表达一类思想，值得业内人士咀嚼深思。     

快递事故安全责任谁来“买单”？

2013年发生的“夺命快递”事件，暴露出快递企业违规寄送化学危险品的行业乱象，将快递企业的安全管理问题推上风口浪尖。在9月10日召开的快递行业发展座谈会上，《快递条例草案（征求意见稿）》（下称“《草案》”）对此也做出了明确规定，如“要求快递企业规范寄递普通化学品的行为，如经验视不能确定安全的其他普通化学品，应当要求寄件人出具物品寄递安全证明”等。     

汇强快递倒闭预示着什么？

近日，汇强快递倒闭引发的数千万元薪资纠纷再次将快递行业推到了舆论的风口浪尖。表面上看来，快递行业正是大肆扩张之际，但如今快递行业已不再是曾经的“草莽英雄”时代，行业深处暗流涌动。在业内人士看来，快递行业亟须扭转目前产品同质化竞争现状。     

快递新国标遭遇执行难

《快递服务》系列国家标准已于5月1日起正式实施。新标准明确规定了“先验货后签收”、“跨省超7天算彻底延误”、“文明分拣”等问题，并规定寄包裹时．陕递员有权开箱验视。快递新国标的出台在快递行业及广大用户中产生了较大反响，新国标执行情况到底会如何？记者分别致电多家快递公司，对方却表示仍执行“先签字后验货”的老办法。     

快递新国标遭遇执行难

《快递服务》系列国家标准已于5月1日起正式实施。新标准明确规定了“先验货后签收”、“跨省超7天算彻底延误”、“文明分拣”等问题，并规定寄包裹时．陕递员有权开箱验视。快递新国标的出台在快递行业及广大用户中产生了较大反响，新国标执行情况到底会如何？记者分别致电多家快递公司，对方却表示仍执行“先签字后验货”的老办法。     

快递标准为何意义大于实际规范能力?

2007年9月21日,为规范行业服务,国家邮政局正式向社会发布了我国快递行业第一部服务性标准《快递服务标准》,并于2008年1月1日起施行.这个由国家邮政管理局牵头,国家邮政局和中国标准化研究院负责起草的标准,在通过技术委员会审查前,已经六易其稿.     

东风柳汽领跑国内快递物流业

说起我国快递行业的发展，大概可以追溯到两千年前甚至更早，如果要用一个字来形容现代快递行业的特性，那一定是“快”，行业发展快、运输车跑的快。     

两会中的道路运输业之“最”

最“民生” 全国政协委员高宏峰：让快递车辆进城不再难 快递业的发展创造了一种新的物流形态，以快递为线，把物流、资金流、信息流有效融合起来，这会形成一个很大的产业链。要高度重视快递行业，化解快递车辆进城难等问题，用规模化、规范化、标准化推进快递行业的发展。     

支架法在海中箱梁现浇施工中的应用

针对海中箱梁现浇施工中的工程量大、工期紧迫、悬臂法施工不能满足工期要求和施工难度大等问题，文章结合青岛海湾大桥箱梁现浇施工实践，介绍以钢管桩支撑作为承载基础，采用贝雷梁与碗扣式支架相结合的支架，成功地解决现浇箱梁施工难题的方法。     

基于声电类比法的管系气柱固有频率的计算

基于平面波动理论与电学系统方程的等价,建立管道气柱单元声学等效电路.采用MATLAB/SIMULINKL软件,通过谐振法对气柱系统进行电路仿真,得到其各阶固有频率,并与传递矩阵法计算结果相比较,误差很小,说明采用声电类比法计算气柱固有频率是有效的.     

挤压三通的强度评定

在有限元计算的基础上,用分析设计的方法对挤压三通进行强度评定。并确定了工程上用压力面积法进行挤压三通强度计算时的安全系数。     

隧道衬砌质量的检测

文章介绍了用探地雷达检测60余座隧道衬砌及坍方等的工作及原理,以及无损电测喷射混凝土厚度的方法,并讨论了检测衬砌强度的技术.     

正确编制沥青路面概算有效控制高速公路投资

结合工作实际阐述了沥青路面概算编制过程、方法技巧、常见问题及处理办法。     

盾构机姿态参数的测量及计算方法研究

根据三点决定一个平面的原理,通过在盾构机中体上布置测量控制点,对其三维坐标进行测量;根据空间解析几何原理,推导出盾构机刀盘中心三维坐标以及俯仰角、横摆角、扭转角的计算方法.文章利用计算机的伪随机函数对盾构机姿态参数的测量精度进行了模拟评价,探讨了提高测量精度的方法.结果表明,盾构姿态参数的测量误差均服从正态分析;采用精度为3 mm的激光经纬仪测量控制点坐标,得到的盾构姿态参数的误差范围比规范要求小得多.     

桥梁下部结构加固主要工艺

结合京福高速K30+924通道桥维修加固工程,叙述了高压喷射灌浆法、粘贴碳纤维贴片法及钢板补强法的施工工艺。     

里昂都灵山底铁路隧道横通道的施工

Saint Martin La Porte(SMLT)横通道是里昂都灵山底隧道勘探作业的关键组成部分.Razel公司隧道设计部主任Eric Matuieu叙述了所遇到的极端地层条件.     

浅谈高速公路美丽服务区的建设思路

构建美丽服务区应以绿色、低碳、循环发展、智慧化以及满足出行用户的多元化需求为出发点,从节能建筑、清洁能源应用、污水处理及循环利用、固废处理及循环利用、生态服务、人性化服务等环节综合考虑,从而提升服务区整体形象,加强服务区设施的人性化和标准化服务管理。本文从高速公路美丽服务区构建的必要性入手,探讨了从节能建筑、清洁能源应用、污水处理及循环利用、固废处理及循环利用、生态服务、人性化服务等方面构建美丽服务区。     

Catching the tail: Empirical identification of the distribution of the value of travel time

Recent methodological advances in discrete choice analysis in combination with certain stated choice experiments have allowed researchers to check empirically the identification of the distribution of latent variables such as the value of travel time (VTT). Lack of identification is likely to be common and the consequences are severe. E.g., the Danish value of time study found the 15% right tail of the VTT distribution to be unidentified, making it impossible to estimate the mean VTT without resorting to strong assumptions with equally strong impact on the resulting estimate. This paper analyses data generated from a similar choice experiment undertaken in Sweden during 2007-2008 in which the range of trade-off values between time and money was significantly increased relative to the Danish experiment. The results show that this change allowed empirical identification of effectively the entire VTT distribution. In addition to informing the design of future choice experiments, the results are also of interest as a validity test of the stated choice methodology. Failure in identifying the right tail of the VTT would have made it difficult to maintain that respondents’ behaviour is consistent with utility maximisation in the sense intended by the experimenter.