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文中采用实验研究和理论分析两种方法对微含气液体管道压力波波速的特性进行了研究。设计了实验装置及数据采集系统,测量不同含气率下和管道不同位置的压力波波速,编制程序对采集的数据进行处理分析。引入压力波大小对波速的影响,对波速公式进行修正。分析了气液混合物的流动状态对波速的影响。结果表明:修正后的公式拟合值与实验结果基本吻合;气体在液体中的弥散程度越均匀,压力波波速越小,反之则越大。 相似文献
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为研究竖直90°弯管在水力输送固料过程中的两相流动及压力特征,采用计算流体力学(CFD)方法分析不同弯径比的固液两相流竖直90°弯管内流场和固相颗粒分布规律以及对弯管段和直管段的压力影响规律。结果表明:不同弯径比影响弯管内固相颗粒分布状态是不同的,弯径比的增大会加强颗粒移至管道中心的效果,弯管内的二次流现象的明显程度也受弯径比的影响;管道内压力最大的区域分布在弯管段上侧,弯径比越大弯管段上侧压力越小,弯管段内部压力分布越平缓,且不同弯径比对管道上下游直管段的压力也有影响,其中对下游竖直直管段压力影响最大,直管段所受压力变化随弯径比的增大,其梯度变化也在降低。 相似文献
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因为地震,格拉管道昆仑山口泵站上行8km处,由于套管内主管道垂直穿越青藏公路段正好位于地震纵波使土壤发生压缩变形出现的断裂带上而被拉断。管道断裂的原因主要是地震波从震源传播到地表土壤,引起地面变形而呈较宽突起压缩断裂带,而当压缩波的传播方向与管道轴向一致时,管道产生大的应力和应变,当应力和应变超过管道母材的断裂极限时而被拉断。 相似文献
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输油管道出现泄漏事故时,可以通过首站的压力检测系统记录的数据进行分析.首站外输排量发生变化、末站更换罐以及管道泄漏时的压力波分别具有不同的特征.根据这些压力波,可以准确判断出管道泄漏的工况.管道上连接低压阀门损坏出现的泄漏事故原因,可以根据现场实际情况进行准确地分析.管道泄漏的事故处理必须有严密的施工组织,充分的准备,对泄漏处进行及时抢修,才能保证输油管道的安全运行. 相似文献
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某日 ,格拉管线正在输送汽油时 ,终端拉萨分输站的进站压力和流量突然同时大幅度下降 ,初步判定为管线发生了破裂跑油故障 ,经巡线查实 ,在距该站下行方向 30 0 0km处的管线被施工的挖掘机挖破而大量跑油 ,经两昼夜的紧急抢修恢复了正常输油 相似文献
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对已建成的长距离输气管道,可通过增设压气站的方法来增加管道的输量,随着压气站数的增加,管道的输量增大,管道的经济效益增加,但当输量增大到一定值时,管道的经济效益要降低,因此,长距离输气管道存在着一个使管道的经济效益最大的最优输量。以内部收益率为评价指标,分别计算各个方案的内部收益率,作出内部收益率与管道输量的关系曲线,内部收益率最大的方案所对应的输量就是长距离输气管道的最优输量。最后以一条输气管道为例进行了实例计算。 相似文献
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地下车站出入口通道矩形顶管工程的结构设计与探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
矩形顶管施工工艺因其施工时地下管线搬迁少,对地面道路交通影响小,以及低噪音、无扬尘的特点,在地下工程施工中得到了广泛的应用。详细介绍了矩形顶管的施工工艺及实施地铁车站出入口结构设计的特点,对矩形顶管设计中的防水措施及管节排版等环节进行了分析和探讨,可供其它类似工程借鉴。 相似文献
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