道路运输业转型升级十大“抓手”——李刚司长“泛珠会议”梳理行业发展脉络

很高兴来福州参加"第六届泛珠三角区域道路运输合作发展联席会议"。听了泛珠三角区域各地厅、局同志的发言,并与大家进行了交流,我感觉收获还是挺大的。根据大家的发言,我也想借今天这个平台谈谈下一步开展道路运输工作的一些思路,重     

第六届泛珠三角区域联席会议圆满落幕

11月27日,第六届泛珠三角区域道路运输合作发展联席会议在福州市圆满落幕,会议由第六届联席会议轮值主席单位福建省运管局承办。泛珠三角区域十省（市、区）部分交通运输厅领导、运管机构领导、相关部门负责人及联席会议秘书处成员等80余人参加了会议。交通运输部道路运输司李刚司长莅临会议指导。     

第六届泛珠三角区域道路运输合作发展联席会议在福州举行

本刊讯 11月27日，第六届泛珠三角区域道路运输合作发展联席会议在福建省福州市召开，会议由福建省运管局承办，     

“十二五”道路运输管理抓什么——在“第六届泛珠三角区域道路运输合作发展联席会议”上的讲话交通运输部道路运输司司长 李刚 二〇一〇年十一月二十七日

我很高兴参加此次泛珠三角区域道路运输合作发展联席会议，刚才几位厅长、局长都作了重要发言，我们在会下也作了交流，能和这么多省市区运管部门的同志一起见面，我感觉机会难得，又听你们讲了那么多情况和对下一步发展的意见，让我对泛珠三角区域的道路运输合作机制和你们在这个机制下所做的工作有了更深入的了解，总的来讲，收获很大。     

泛珠三角区域交通合作升级

2009年6月11日，第五届泛珠三角区域合作与发展论坛交通合作磋商会在广西南宁举行。百余名与会代表就加强交通合作，加快泛珠三角区域公路、铁路、水路及航空网络建设，重点打通公路“断头路”等议题进行磋商、交流。“9＋2”各方交通运输主管部门签署交通合作框架协议，广西与粤、湘、黔、滇、渝等5省市分别签订了加强交通建设与运输合作协议书。     

泛珠三角推进交通一体化

<正>9月26日,第十届泛珠三角区域交通基础设施专题磋商会在广州举行。广东、福建、香港、澳门等泛珠区域交通运输部门代表就公路、水路、铁路规划建设对接和综合运输合作、交通管理和执法协作等事项进行了具体磋商。本届磋商会上,各参会单位就推进泛珠三角区域下一阶段交通运输发展达成了共识。一是全面深化合作,推进交通基础设施网络互联互通。加强综合交通运输体系规划对接,全面打通省际高速公路通道,进一步完善区域铁路网络,推动内河航运通达江海,     

广西运输企业交流多元化经营

近年来,广西壮族自治区道路运输企业紧紧抓住中国一东盟博览会落户南宁、西部大开发和泛珠三角区域合作的机遇,结合经营产业特点和自身区位优势,大力推进产业结构调整,在致力于发展客货运输主业的同时,积极发展多种经营,依托运输主业的拓展来带动相关多种经营的发展.     

泛珠三角道路运输合中求进

江西某客运公司驾驶员张某因多次违章,被列入该省司乘人员"黑名单".想在省内"重操旧业"已经不太现实,"识时务"的张某决定到相邻的广东"另谋高就".然而,5月29日在江西召开的第二届泛珠三角区域道路运输合作发展联席会议的一项决定,将使他的这个设想变成空想.泛珠三角十省(市、区)正式实行统一的道路运输违法违章运输企业、司乘人员"黑名单"制度,十省(区、市)的道路运输企业都不可能再录用他.     

南沙港区在珠三角港口群中的定位

随着2001年《广州市总体发展战略规划纲要》的逐步实施,特别是泛珠三角(9 2)区域合作从框架协议向经济联合实体的迈进,勾勒出泛珠三角未来的合作秩序,广州港南沙港区在迎来机遇的同时,也不可避免地遇到了挑战。面对这些机遇和挑战,在珠江三角洲港口群集装箱运输中如何对南沙港区进行定位的问题日益突现出来。定位准确,不仅可以确保南沙港区的健康发展,还可使之与珠三角港口群的其他港口形成优势互补,促进珠三角港口群的整体建设;而定位不恰当,则不仅影响南沙港区进一步的功能拓展,还将造成人力、财力的重复投资和区域竞争的内耗,进而影响到…     

加快琼州海峡跨海通道建设

广东省省长黄华华指出，加快琼州海峡跨海通道的建设，对于完善全国综合交通运输网络，推进海南省与广东省及周边省份资源共享、优势互补、合作发展意义重大；有利于促进海南省与广东省经济社会发展，有利于加强泛珠三角区域的合作，有利于提升区域的国际竞争力。加强交通基础设施建设，是国家扩大内需的重要部署之一。     

搭好泛珠运输舞台唱好区域合作之歌——记第三次泛珠三角区域道路运输合作发展联席会议

在党的"十七大"胜利召开、祖国各地深入贯彻"十七大"精神、全国交通系统认真落实全国道路运输工作会议精神的同时,第三次泛珠三角区域道路运输合作发展联席会议在湖南召开,并取得了实质性成果。在此次会议上,交通部公路司运管处李志强、副处长张小健、各     

高等级公路纵横相连成网 通省出海融入两大经济圈——广西壮族自治区玉林公路管理局

玉林地处桂东南,全市七个县(市、区)中有四个县市与广东接壤,玉林市既是广西北部湾经济区4 2城市成员之一,又是泛珠三角经济圈与北部湾经济区的结合部.经济要发展,交通需先行.经过"十五"以来跨越式的发展,高等级公路纵横相连成网,通省出海融入两大经济圈.     

站在新起点创造新业绩促进新跨越——广西交通投资集团有限公司科学谋划加快发展

2011年1月27日,广西交通投资集团有限公司“十二五”规划起步之年的开篇之作——隆林至百色高速公路建成通车。这对进一步完善全国和广西高速公路网,推进西部大开发和泛珠三角经济合作,加快广西北部湾经济区开放开发和中国一东盟自由贸易区建设以及促进广西经济又好又快发展具有重要意义。     

关于构筑广西面向东盟的国际道路运输业的思考

广西面临着西部大开发、CEPA、GMS、中国-东盟自由贸易区、泛珠三角经济圈、环北部湾经济圈等历史性机遇。如何抓住这一历史性机遇,乘势而上,构建广西面向东盟的国际道路运输业,是摆在我们面前的当务之急。作者从广西国际道路运输业的实际出发,分析了广西具有发展国际道路运输的独特优势和良好机遇,着重阐述了广西新一轮国际道路运输发展的战略布局,提出了加快广西国际道路运输发展的目标、方向和对策。     

区域综合运输枢纽规划的重点

国际经济全球化和国内经济一体化进程的迅速发展,对我国交通一体化发展提出了越来越高的要求,区域经济一体化促进区域交通一体化的发展。近年来,我国对区域综合交通运输的规划非常重视,进行了长江三角洲地区现代化公路水路交通规划、泛珠三角公路水路交通规划、西部地区综合交通运输网络体系建设思路与对策研究、京津冀都市圈区域规划综合交通网和东北地区区域交通发展规划等方面的区域综合运输规划。而综合运输枢纽是综合交通运输网络建立的基础条件和重要组成部分,也是形成和完善一体化运输系统的关键。因此,区域综合运输枢纽的规划对区域…     

卫留成：海南长远发展需要跨海通道

海南省省委副书记、省长卫留成在第三届泛珠三角区域合作与发展论坛上发表主旨演讲时表示，琼州海峡跨海通道工程是完善区域交通网络的重要内容。完善的交通网络是泛珠区域紧密合作和协调发展的重要支撑，区域高速公路一体化将成为泛珠区域交通合作发展的重点。跨海通道工程无论是在国家高速公路网中，还是在区域交通规划中，都具重要作用。琼州海峡公路通道是同江-三亚国道主干线的一段，还有沈阳-海口和兰州-海口国家高速公路也需要跨越琼州海峡。规划的泛珠区域高速公路网中，广州-三亚高速公路也需要跨越琼州海峡。     

抓住机遇深化改革持续快速推进交通工作——广西壮族自治区玉林市交通局

2007年,玉林市交通局认真贯彻落实市委、市政府和自治区交通厅的各项决策和部署,以开展转变干部作风加强机关行政效能建设活动为契机,立足于促进玉林市加快融入泛珠三角经济区和泛北部湾经济区,服务社会主义新农村建设,重点加强交通基础设施建设,加快交通运输发展,强化行业监管,各项交通工作稳步推进,成效明显。(1)交通基础设施建设完成投资取得新突破。1-9月份,全市交通基本建设完成投资18.96亿元,同比增长390%。兴业至岑溪高速公路(玉林段)施工进展顺利,累计完成投资17.94亿元,占玉林段总投资的42%。玉林至铁山港高速公路前期工作进展顺利…     

卷首语

<正>改革开放以来,中国交通运输事业取得了举世瞩目的发展成就。站在新的历史起点上,加快转变交通发展方式,推进现代交通运输业发展,成为当前和今后一个时期交通运输发展的主题。实现新时期交通运输事业的新发展,需要依靠全行业的共同努力,需要借鉴国内外和行业内外的发展经验,需要我们每个交通人不断提升发展理念,不断开阔发展视野,不断增强发展能力。     

中国特色综合交通运输体系的实现路径研究

党的十八大以来,我国经济社会发展进入全新的历史时期,综合交通运输发展迈入新的阶段。围绕新时期推进我国综合交通运输体系建设的问题,本文首先对发达国家综合交通运输发展的主要经验进行梳理,提出我国应坚持走中国特色的综合交通运输体系发展道路。采用SWOT分析方法,对新时期我国推进综合交通运输发展的内外部环境做综合分析。在此基础上,从发展理念、发展导向、发展模式、发展空间、发展要素等方面,提出了构建中国特色综合交通运输体系的实现路径。     

逆向物流的发展动力机制研究

逆向物流的发展面临着很多障碍,其发展动力不足,发展动力机制不完善,亟待形成一套完善有效的动力机制促进逆向物流的跨越式发展。本文对逆向物流面临的发展障碍和发展动力机制进行了分析研究。