全球车商“大战”莫斯科 中国自主品牌备受关注

日前，莫斯科车展拉开了帷幕，各大汽车公司都迫不及待在展会上向俄罗斯人民展示自己的产品。随着近年来俄罗斯经济的快速发展，俄已经成为了欧洲最大的汽车市场。中国自主品牌长城、奇瑞、吉利等也悉数参展。并得到了大量观众的热烈反应。这次大规模出击莫斯科车展也充分体现了我国自主品牌车进军全球市场的实力和决心。     

辩证看待自主开发汽车发动机热

发动机技术的落后曾一直是制约中国自主品牌快速发展的最大瓶颈,但近日随着华晨汽车、长城汽车等在此核心技术上实现了突破,自主品牌车企业在发动机研发上已进入新的阶段性高潮。那么,如何客观公正辩证地看待自主品牌汽车的“造心”运动呢?     

市场巨大 政策宽松—福建皮卡市场见闻

众所周知,河北省是全国皮卡车“超生”大省,而福建省则是全国皮卡车唯一不限制“户口”的大省。在福建全境,无论是农村还是城镇,随时可见各品牌的皮卡车,有单排、双排和全封闭式厢体皮卡车以及由皮卡车的变异而成的所谓多功能车。主要品牌有长城、中兴(田野)、扬子、庆铃、江铃、郑州日产以及进口五十铃、日产、雪佛兰等。售价从4万多元至20多万元不等。     

豪华车市场是否正在失速？

长久以来，汽车产业人士已经习惯了“中国市场是全球高级车市场成长引擎”的事实，在今年北京车展上就能轻易发现高级车品牌正在努力吸引大中华市场的富裕阶层：包括Ferrari计划把12汽缸的超级跑车F12 Berlinetta引进中国，而隶属于Volkswagen集团的超跑品牌Lamborghini则发布了酋款SUV概念车型Urus。     

豪华车中国大战

近年来，豪华车在全球市场一片萎靡不振的情况下，中国市场的前景看上去却很美。为了抢食中国豪华车市场这块蛋糕，各大跨国公司豪车品牌纷纷使出浑身解数。于是，我们不断地在各种发布会和车展上，看见进口大众、奔驰、宝马、沃尔沃等品牌掌门人的身影。而有关豪车在中国增加投资、引进新车型、设立总部、扩充产能以及发展网络的消息，更是不绝于耳。种种迹象表明，在眼下的中国豪车市场，一场由跨国汽车巨头发起、以从短期的市场策略转向抢占未来市场占有率为目的的豪车大战，正在全方位展开。     

云上日内瓦

日内瓦车展的“云上媒体日”几乎成了德国品牌的专场,保时捷、奔驰、宝马、奥迪、大众等五大德国品牌都推出了重磅新车,展示了“德系战车”在汽车界的绝对地位。除了保时捷,各家车企在电气化的发展上加快了脚步,众多重磅车型也将不久后落地中国市场。     

宇通客车及专用客车亮相中国品牌汽博会

宇通在第2届中国品牌汽车博览会上展出了包括校车、交通应急指挥车、全铝客车等在内的5款高品质产品,展现了它在自主创新、节能减排和客车市场及其细分市场的卓越成就。2011年7月8—13日,第2届中国品牌汽车博览会在北京国家会议中心举办。据悉,以自主创新,造好中国车为主题的本届博览会,共吸引了宇通、奇瑞、吉利、北汽等18个厂家,展出了200余辆自主研发的具有完全自主知识产权的客车、专用客车、轿车、电动汽车、概念车以及发动机、自动变速器等核心部件。     

我们的“跑车”：吉利美人豹

“跑车”，这个带着小资情调的产物在国外可以说是大行其道，那张扬的个性，在磉鸣的马达声中驾驶者希望得到的是更多回头率而不是更多的实用性，通常拥有跑车的人已经有了一辆轿车或者其它的什么车，像CRV、MPV或者SUV等等。在一路高歌猛进的中国汽车工业大道上，减着“造老百姓买得起的好车”的吉利汽车很酷地把中国汽车企业和生产的第一款跑车——“美人豹”抛了出来，在中国的跑车市场几乎算是空白的情况下，在多数人买车是讲实用的大消费环境下，“美人豹”依然以其独特的魅力俘获     

中国车志在欧洲

代表中国自主品牌汽车形象的吉利、长城、中华等，从2005年下半年开始频频出现在国外的著名国际车展上。而在此之前，中国只是这类车展的旁观者。正如来自长城的说法：长城汽车从来不做“赔本赚名声”的事，也不“为参展而能展”。这一变化，预示着中国民族汽车工业正满怀信心地参与国际竞争，预示着中国自主品牌汽车正在出口的道路上迈出雄健的步伐。[编者按]     

长城：志在展现世界品质

北京国际车展，长城汽车以大阵容亮相：E2馆1800平方米的展厅中，全新车、储备车、量产车、特种车、核心零部件，共计五大类、23款新品一齐登场亮相。在新车揭幕仪式上，四款全新车型首次公开亮相：“大两厢”多功能轿车长城非凡、完全由电机驱动的新能源车欧拉、长城精灵EV纯电动车、六速自动变速器的哈弗混合动力车，充分体现出公司研发实力和精品理念。