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哈飞汽车工业集团(哈飞)已经逐渐积累了制造高档车的雄厚实力,但是他们却将大量的精力用在为普通老百姓造车上,特别是农民的急需用车上。这是为什么?最近,记者就此专访了哈飞汽车工业集团销售总公司副总经理张抗洪先生。 相似文献
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11月10日,中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司在人民大会堂举行签署重组协议,把昌河、哈飞、东安动力、东安三菱的资产并入长安汽车,双方共同持有长安汽车的股份。长安汽车成功重组哈飞、昌河,成为近年来国内汽车行业规模最大的一起并购案。 相似文献
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哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司(哈飞)始终坚持走联合、引进、自主开发的道路,努力谋求技术进步和技术创新,走出了一条适合自身特点的自主创新之路。汽车产品实现了从单一的微型汽车向经济型轿车和中级轿车的跨越,拥有微轿、微客、微货、MPV、三厢轿车五大系列近百个品种,可分为三大类别:与意大利联合设计开发的哈飞中意、路宝、赛豹系列;引进日本三菱公司技术开发的哈飞赛马系列;和哈飞自行设计开发的哈飞民意、哈飞锐意、哈飞百利、普通微型客车与货车系列。 相似文献
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<正>哈飞汽车亏损逐年扩大,掀起裁员风波,陷入被动局面。其走过五年整合之路,不但整合诉求没有实现,反而令中国长安旗下的长安汽车本身发展受到影响。未来如何扭转局势?为哈飞汽车导入新的战略合作伙伴或许是关键。早春3月,哈尔滨平房经济开发区新疆东路街道上,依然见不到半点春色。座落在道路南侧的哈飞汽车工业集团有限公司(简称"哈飞")大楼门前,一派寒 相似文献
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自4月22日Sutera轿车(哈飞路宝在马米西亚的名称)在马米西亚全国正式销售以米,倍受消费者青睐。截至5月8日,这款由哈飞汽车工业集团提供技术支持、马来西亚NAZA公司组装生产的轿车已销售4000余辆。 相似文献
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在微车领域,自主品牌是绝对的主流势力,这几年,长安、哈飞、昌河等在保持微车领域优势的同时,纷纷进军轿车领域,如果奇瑞、吉利算是轿车领域自主品牌的第一势力,那么以江准、长安、哈飞等为代表的商用车、微车企业便可以称为自主品牌的第二势力了。日前,本刊记者与哈飞汽车工业集团的康平副总经理进行了由自主品牌开始谈起的一次对话。[编者按] 相似文献
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长安收购哈飞也许并非是如鱼得水,中航集团下的汽车业务亏损严重首先将成为长安重组哈飞后要面临的难题之一,此外,在汽车研发、汽车销售等领域,哈飞都显得蹩手蹩脚,这些累赘一股脑地抛给了长安。借用董扬的那句话:“现在才刚刚开始,至于前景如何,还要看接下来的运作”。 相似文献
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3月18日,哈飞汽车公司在机场路建国汽车哈飞4S店正式宣布哈飞路宝1.3L上市。哈飞路宝1.3L的上市填补了哈飞路宝乃至哈飞品牌在1.3L排量级别的空当,使路宝品牌在经济型轿车市 相似文献
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