新马自达3轿车熔断丝/继电器盒端子介绍

新马自达3轿车主熔断丝／继电器盒（中央电气接线盒）布局如图1所示，其熔断丝介绍如表1所示，乘客侧分线盒（PJB）希局如图2所示，继电器介绍如表2所示，乘客侧分线盒（PJB）上熔断丝介绍如表3所示，PJB接线端子示意如图3所示。     

毕加索（PICASSO）乘用车的保险装置、诊断座及组合仪表（三）

该盒位于发动机室内左侧，盒内还安装有3个继电器，BM34的位置如图8所示。BM34内熔断器和继电器的位置如图9所示。BM34的电路如图10所示。     

广州飞度轿车车身电器维修资料（一）

发动机室继电器和控制单元位置如图1所示。仪表板继电器和控制单元位置如图2、图3和图4所示；座椅占位检测器传感器位置如图5所示；车门车窗主控开关（含内置控制单元）位置如图6所示。     

摩托车起动系统保护装置

一般摩托车起动系统概括起来分为: a)前后制动、起动继电器、起动按钮串联起动控制方式,如图1所示。 b)起动按钮、起动继电器、离合器开关(或空档开关)混联起动控制方式,如图2所示。 c)起动按钮、起动继电器型串联起动控制方式,如图3所示。 d)起动继电器、辅助继电器、离合器开关(或空档开关)混联起动控制方式,如图4所示。     

在汽车电脑维修中信号发生器的应用(二)

3.MOTOROLA双插ECU——五菱之光 ECU型号：SF30142A03，如图7所示。 ECU端口：A24＋B24，如图8所示。     

一起试验车辆烧线原因分析

一台试验车辆线束烧了，故障现象示意如图1所示。从现场检查发现造成此车烧线的原因是后雾灯继电器插反了，该继电器本身带防错设计，如果装配不当是不能装配的。但由于该继电器材质不良。两边的耳片太软，如果强行安装可以装配。电路分析及装配示意如图2所示。     

广州飞度轿车车身电气维修资料（二）

车辆后部和顶部继电器及控制单元位置如图7所示。发动机室线束和地线位置如图8、图9、图10、图11、图12和图13所示。仪表板线束和地线位置如图14和图15所示。     

红岩新大康（金刚）熔断丝／继电器盒电路连接

红岩新大康载货汽车熔断丝、哇．器件安装位置说明如图1所示。熔断丝／继电器盒有A、B、C、D、E、F、C、H、J、K、L、M、N、P等插头，电路连接说明如表1所示。各继电器端子电路连接如表2所示。     

在汽车电脑维修中信号发生器的应用(四)

8．西门子——红旗488、帕萨特B4等ECU型号:36 01 015AJD,如图19所示。ECU端口:68脚,如图20所示。     

羚羊世纪星乘用车ABS及其自诊断

羚羊世纪星乘用车ABS主要由ABS控制模块、轮速传感器、ABS液压装置、ABS电磁阀继电器和ABS液压泵电动机继电器等部件组成，各部件在车上的位置如图1和图2所示。     

苏南地区小流域防洪治涝规划研究——以胜利河流域为例

文章梳理了胜利河流域[1]现状防洪治涝工程基本情况,通过文献查阅、实地勘察和调查走访等方式,分析现状流域防洪治涝调度体系存在问题,论证防洪治涝规划标准,统筹考虑防洪工程建设“蓄泄兼筹”的治理原则,提出了与流域实际情况相结合的规划方案,为苏南地区小流域防洪治涝规划提供借鉴与参考。     

电控汽油机进排气系统CAE/CAD/CAM/RP集成开发

针对内燃机进排气系统，把仿真计算、计算机建模、快速原型制造技术和试验测试技术紧密结合起来，实现CAE/CAD/CAM/RP集成化，建立了内燃机进排气系统集成快速开发环境，并用于JL368Q汽油机进排气系统的改进设计中，设计出新型电控谐振进气系统。     

解读欧盟议会和理事会2005/64/EC指令

欧盟议会和理事会在2005年10月26日批准的2005／64／EC指令是关于机动车辆在型式批准时的可再使用性、可回收利用性和可再利用性要求及对理事会指令70／156／EEC的修正。该指令重新定义了存在争议的技术术语,提出了新车的可再利用性和可回收利用性目标,确定了有关新车的可回收利用性认证管理办法,使汽车制造商的责任与义务更加明确。     

基于RFID/GPRS/GPS/GIS的危险品物流智能监管系统

近年来,由于监管技术手段不完善等原因,我国危险货物道路运输事故频发,对道路沿线周围的居民、生态环境造成极大损害.本文提出了1套结合RFID、GPRS、GPS和GIS等技术的危险品物流智能监管系统解决方案.该系统通过数据与命令的分层双向传输,可实现危险品公路物流全过程的危险品/车辆实时状态监控、路径规划、多级报警和故障诊断等功能.详细论述了系统组成架构,阐述了智能监管平台、车载监控和包装箱监控3个主要子系统的设计原理与研制方法.通过长期现场运行表明,本系统具有极高的方案合理性、运行稳定性和功能可扩展性.     

汽车工业中的CAD/CAE/CAM集成技术

1汽车工业CAD／CAE／CAM集成的构成 CAD／CAE／CAM技术是典型的多媒体信息处理和多媒体硬件集成环境,它以人机交互的形式,利用计算机与可视化技术实现高效、高精度自动化设计与生产计划控制。     

基于pro/engineer的CAD/CAM/CAE一体化技术及其在汽车工程中的应用

介绍了CAD／CAM／CAE一体化技术的发展历程以及pro/engineer软件中相关的模块，阐述了pro/engineer软件在汽车工程中的应用。     

93/14/EEC《两轮/三轮摩托车制动》指令探讨

随着我国摩托车产品出口量的逐年加大,正如国内摩托车需实行3C认证一样,向其它国家出口摩托车也需要通过相应国家(地区)的法规认证,如向欧盟国家出口摩托车整车就需通过E-mark认证。我国摩托车强制性检验项目标准基本上是采用     

解读欧盟2005/293/EC委员会决定

欧盟2005年4月1日通过了2005/293/EC委员会决定,即关于监控欧盟议会和理事会2000/53/EC《关于报废汽车的技术指令》中所设定的"再使用与再利用"和"再使用与回收利用"目标的实施细则。该委员会决定进一步规范欧盟各成员国实施2000/53/EC《关于报废汽车的技术指令》的技术要求,确定各成员国需要填报的报废汽车回收利用数据表格,为各成员国提高报废汽车回收利用的数据精确度与可比性奠定了基础。