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1.
基于pro/engineer的CAD/CAM/CAE一体化技术及其在汽车工程中的应用 总被引：5，自引：0，他引：5
介绍了CAD／CAM／CAE一体化技术的发展历程以及pro/engineer软件中相关的模块，阐述了pro/engineer软件在汽车工程中的应用。 相似文献
2.
CAD/CAE/CAM提供基于过程的产品设计环境,可以使产品开发从设计到加工真正实现数据的无缝集成,从而优化企业的产品设计与制造,越来越多的企业藉此增强自身竞争能力。数字建模是CAD/CAE/CAM一体化流程中首要而且最重要的一环,建模质量的好坏直接关系到后续一系列工作的正常开展。 相似文献
3.
简要介绍了FMEA与CAD／CAM系统的基本原理以及各自的发展趋势，提出了基于汽车制造业的FMEA与CAD／CAM系统集成的概念及可行性，说明了二者的集成应用对企业产生的影响，从信息集成和质量控制功能集成两个方面详细论述了集成系统的总体框架，并进一步探讨了FMEA在汽车产品全生命周期各阶段的质量管理过程。 相似文献
4.
CAD/CAE/CAM一体化技术在汽车轻量化中的应用 总被引：4，自引：0，他引：4
现代汽车工业中，计算机技术得到了广泛应用。文中介绍了CAD/CAE/CAM一体化技术及其在汽车轻量化设计中的应用。 相似文献
5.
本文就CAD(Computer-aided design)／CAM(Computer-aided manufacturing)／CAE(Computer-aided engineering)技术在汽车车身设计制造中的应用情况进行了较为全面的阐述，着重于在该技术支持下的车身设计的新流程，同时强调了其主要的实现技术和关键技术，有助于长安公司积极开展对汽车车身CAD／CAM／CAE技术的研究及应用工作。 相似文献
6.
辊压成形在汽车轻量化中应用的关键技术及发展 总被引：3，自引：0，他引：3
辊压成形的核心技术是其工艺及设备的CAD／CAE／CAM技术。在辊压工艺中要解决先进高强度钢的回弹和变形能的计算。变截面的柔性辊压技术是汽车制造新技术的一个发展方向。 相似文献
7.
本文主要讨论了如何利用现代设计理论和技术(如CAD／CAM／CAE等)在现有车型平台上快速开发新车型的有效途径。从理论与实践相结合的高度，分析了满足碰撞法规要求的车身结构设计的关键因素并首次利用CAD／CAM／CAE技术解决了开发变型车如何才能满足国家碰撞法规对车身结构的要求这一课题，在局部自主开发方面进行了有益的尝试。 相似文献
8.
概述了汽车覆盖件模具设计与制造的发展现状,重点阐述了CAD／CAE／CAM设计技术及汽车覆盖件模具设计制造的并行工程和逆向工程。 相似文献
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本文主要论述汽车覆盖件模具设计的工序过程，在工艺设计和结构设计过程中，采用CAD／CAM／CAE技术提高汽车覆盖件模具的设计稳定性和可靠性，本文对模具设计和模具制造、试制、制件批生产之间的关系进行了分析，并在如何缩短开发周期、降低成本方面作些简单探讨。 相似文献
10.
汽车工业CAD／CAM技术的发展和展望 总被引：6，自引：0，他引：6
在汽车工业中应用CAD／CAM，是实现多品种、高质量、短周期、低成本的有力保证。本文叙述了汽车工业CAD／CAM技术的发展过程、现状以及它的关键技术。还展望了汽车工业CAD／CAM技术今后的发展方向，并对其在我国汽车工业中的深入发展提出了几点建议。 相似文献
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欧盟议会和理事会在2005年10月26日批准的2005／64／EC指令是关于机动车辆在型式批准时的可再使用性、可回收利用性和可再利用性要求及对理事会指令70／156／EEC的修正。该指令重新定义了存在争议的技术术语,提出了新车的可再利用性和可回收利用性目标,确定了有关新车的可回收利用性认证管理办法,使汽车制造商的责任与义务更加明确。 相似文献
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近年来,由于监管技术手段不完善等原因,我国危险货物道路运输事故频发,对道路沿线周围的居民、生态环境造成极大损害.本文提出了1套结合RFID、GPRS、GPS和GIS等技术的危险品物流智能监管系统解决方案.该系统通过数据与命令的分层双向传输,可实现危险品公路物流全过程的危险品/车辆实时状态监控、路径规划、多级报警和故障诊断等功能.详细论述了系统组成架构,阐述了智能监管平台、车载监控和包装箱监控3个主要子系统的设计原理与研制方法.通过长期现场运行表明,本系统具有极高的方案合理性、运行稳定性和功能可扩展性. 相似文献
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日产天籁（TEANA）轿车电气单元端口排列如图1所示，熔断丝接线盒端口排列示意图如图2所示，熔断器／继电器盒端口排列如图3所示，标准继电器及其端子连接原理如图4所示。 相似文献
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欧盟2005年4月1日通过了2005/293/EC委员会决定,即关于监控欧盟议会和理事会2000/53/EC《关于报废汽车的技术指令》中所设定的"再使用与再利用"和"再使用与回收利用"目标的实施细则。该委员会决定进一步规范欧盟各成员国实施2000/53/EC《关于报废汽车的技术指令》的技术要求,确定各成员国需要填报的报废汽车回收利用数据表格,为各成员国提高报废汽车回收利用的数据精确度与可比性奠定了基础。 相似文献
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柴油/生物柴油/乙醇三元混合燃料最佳掺烧比的研究 总被引：3，自引：2，他引：1
运用均匀设计研究柴油/生物柴油/乙醇混合燃料的最佳掺烧比,建立以NOx、燃油消耗率、烟度为评价指标的二次多项式模型,确定基于评价指标单独优化及综合优化的最佳掺烧比。结果表明,以NOx为优化目标,综合考虑所有工况,生物柴油的掺烧比例与乙醇的掺烧比例应当成反比,柴油/生物柴油/乙醇最优掺烧比为0.85/0.05/0.1。以燃油消耗率为优化目标,综合考虑所有工况,随着生物柴油比例的增加燃油消耗率先减少后增大,随着乙醇比例增加燃油消耗率增大,柴油/生物柴油/乙醇最佳掺烧比为0.72/0.23/0.05。以烟度为优化目标,综合考虑所有工况,随着生物柴油比例的增加烟度先减少后增大,随着乙醇比例增加烟度增大,柴油/生物柴油/乙醇最佳掺烧比为0.74/0.21/0.05。以综合为优化目标,柴油/生物柴油/乙醇最佳掺烧比为0.75/0.25/0.05。 相似文献