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水泥稳定碎石是路面维修工程中常用的半刚性基层维修材料,具有施工简便、性能稳定的优点,但其强度形成需要较长时间,维修时对道路运营和社会出行造成了较大影响。为在短期内提高修补基层的强度,缩短维修工期,采用硫铝酸盐水泥和自行开发的外掺剂配制了早强水泥稳定碎石材料。试验结果表明,研制的早强水泥稳定碎石24h的强度即能达到基层通车所需的最低强度要求,适用于半刚性基层快速维修。 相似文献
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通过对比试验,研究各种因素对氟铝酸盐水泥基快速修补材料工作性能的影响。研究发现对于氟铝酸盐水泥基快速修补材料而言,三聚氰胺减水剂具有较好的早强及减水效果,砂浆4h强度随掺量增加而有所增长;甲酸钙早强效果不佳,碳酸锂早强效果明显;硼酸和柠檬酸都有良好的缓凝效果。结合试验结果,给出了氟铝酸盐水泥基快速修补材料各种材料的推荐产量。 相似文献
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为解决因桥梁伸缩缝修补周期较长而造成道路拥堵、车辆通行效率降低的问题,采用特种水泥和硅酸盐水泥作为复合胶凝体系,通过调节灰砂比、减水剂及矿物掺合料,制备了一种快速固化的水泥基砂浆材料,并对砂浆的和易性评价指标和力学性能进行试验,得到砂浆的最优配比为:灰砂比1∶1.1,减水剂0.2%,硅灰、矿粉、粉煤灰掺量分别为水泥用量的6%、2%、4%。试验结果表明,基于最优配方,快速修补材料流动度达到200 mm左右,凝结时间控制在15 min~25 min,具有良好的施工和易性,且2 h抗折强度和抗压强度分别达到7 MPa和25 MPa, 28 d抗压强度达到50 MPa以上,干缩率小于0.02%,是一种理想的桥梁伸缩缝快速修补料。 相似文献
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为了满足机场水泥混凝土道面快速修复的技术要求,提出了一种新的快硬早强混凝土及相应的修复工艺。通过室内试验和工程实践验证,该修补材料具有快硬早强、与旧混凝土粘结强度高、收缩率小、耐磨、后期性能稳定、成本较低等优点,能在机场夜间停航的4—5h内完成破损道面的修复,不耽误次日通航。 相似文献
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石帅锋 《内蒙古公路与运输》2019,(5)
为获得早强快修的冷再生快速修补沥青混合料,室内采用乳化沥青、旧沥青混合料和由复配普通硅酸盐水泥、早强剂和减水剂组成的填料进行制备,并对其配合比、路用性能进行设计研究。结果表明:冷再生快速修补中旧料在集料中的掺配比例达到55%,最佳含水量为3.7%,最佳乳化沥青用量为3.8%;当最佳早强型填料用量为2.5%时,可显著提高冷再生快速修补料的早期强度且表现出良好的疲劳寿命;同时,冷再生快速修补表现出较好的路用性能。 相似文献
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水泥混凝土路面整板快速修补技术的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对浙江省湖州地区水泥混凝土路面整板快速修补的生产难题,从选择混凝土外加剂入手并通过室内试验,研制出在不同施工温度情况下,水泥混凝土3d抗折强度达到4.5MPa的0.7~0.8倍满足施工和易性要求,初凝时间大于2h,外加剂成本不大于50元/m3的早强混凝土。 相似文献
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为测试掺废旧沥青混合料(RAP)、矿渣(S)、粉煤灰(F)自密实混凝土性能,采用坍落度、抗压强度的测试方法,分别对RAP不同掺量和不同矿物掺和料(粉煤灰和矿渣)的自密实水泥混凝土性能进行试验研究。结果表明:RAP对自密实混凝土坍落度的影响较小,而矿物掺和料对其影响较大;随着RAP掺量的增加,自密实混凝土抗压强度逐渐衰减,而矿物掺和料对其强度改善不明显;最后通过对所有抗压强度数据进行回归分析,得到以RAP、粉煤灰(F)和矿渣(S)为自变量的自密实混凝土抗压强度预测模型。 相似文献
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沥青混合料抗压回弹模量是路面结构设计中的重要参数。针对SAC沥青混合料,在大型精密设备——材料试验系统(MTS)上对其抗压回弹模量进行试验与分析。试验使用顶面法测试,分别采用了两种加载方式,一种为抗压强度分7级的加载方式,一种为0.7MPa分7级的加载方式。试验结果表明,采用抗压强度分7级的加载方式所得到的抗压回弹模量远大于0.7MPa分7级的测试结果。抗压强度分7级的加载方式与目前道路的受荷情况更为吻合,且与现行沥青路面设计规范的配套性更强。 相似文献
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冷补沥青混合料和易性分析与评价方法 总被引:1,自引:0,他引:1
坑槽损害是沥青路面破坏的主要形式之一。冷补沥青混合料作为一种使用方便、环境适应能力强的修补材料,被广泛采用。该文对影响冷补料和易性(或工作性)的各种因素做了深入分析,并针对冷铺料和易性的各种评价方法和评价指标进行了对比和分析。 相似文献
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0引言公路或城市道路达到其结构寿命年限时就会产生裂缝、拥包、坑槽等病害,从而影响行车的舒适性甚至安全。若不及时修补,路表水很容易淤积在坑槽内,使下面层长期被积水浸泡,出现材料松散、剥落,从而形成更深、更大的坑槽。若积水渗入路面基层,则会使基层材料软化,路面的整体承载能力大幅下降,导致沥青混凝土路面出现严重的结构性破损。而且,沥青混凝土路面一旦出现坑槽破坏,坑槽边缘和底部材料受到骤增的车辆冲击荷载作用,会加速坑槽破损的进一步扩展。所以, 相似文献
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王树明 《筑路机械与施工机械化》2008,25(2):55-56,59
针对沥青路面裂缝的修补,通过研究传统灌缝修补工艺存在的不足,开发了条带补缝新工艺,并配套设计了可实现裂缝条带补缝工艺机械化施工的补缝机,为沥青路面裂缝的修补提供了一种修补外观质量和可使平整度更好的新工艺。实践证明:条带补缝工艺对沥青路面的修补效果优于传统灌缝工艺,使用配套的补缝机可实现对沥青路面裂缝的快速一次性修补,具有很好的推广应用价值。 相似文献
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沥青路面常温修补材料应用研究 总被引:2,自引:1,他引:2
本文介绍了一种具有操作简便、常温固化、粘接力强、抗压强度高、抗剪抗冲击、耐磨、耐水等性能的新型沥青路面修补材料———WSM L沥青路面常温树脂型修补材料,并针对沥青路面经常出现的各种病害,分别设计了性能优良的常温树脂型修补混合料,分析了常温树脂型混合料的路用性能,提出了简单而且具有可操作性的施工工艺。 相似文献
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研究了水泥稳定旧沥青混凝土路面材料的再生机理,通过强度对比试验和微观结构分析,探讨了沥青和半刚性基层材料对水泥稳定再生材料强度的影响;试验证明随着沥青混合料比例的增大,材料的强度降低;旧集料与水泥水化产物间存在薄弱界面,对强度有不利影响. 相似文献
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半柔性路面是一种新型的路面,其材料结构属于骨架—密实结构,作为其母体沥青混合料则属于骨架—空隙结构。半柔性路面所用的水泥胶浆必须具有良好的流动性以及足够的强度。该文通过试验研究证明了体积法母体沥青混合料的有效性;验证了通过沥青混合料肯塔堡飞散试验和沥青混合料谢伦宝析漏试验确定最近沥青用量的可行性;通过二次正交实验研究,确定了水泥胶浆的配制比例。 相似文献