千寻位置携手广汽新能源打造全球首款北斗高精度定位智能汽车

正千寻位置与广汽新能源联合宣布,全球首款北斗高精度定位5G V2X智能汽车发布并正式上市。依托千寻位置提供的北斗高精度时空智能服务,"下一代智能SUV"——广汽新能源埃安V的定位精度达到厘米级,可以实时知道自己开在哪一个车道,行驶更加安全、可靠。据广汽新能源方面介绍,车道级定位能力可以帮助ADi GO 3.0自动驾驶系统准     

机甲战士——广汽新能源埃安V

正5月27日,广汽新能源的又一款力作,定位紧凑型纯电SUV的埃安V以"云预售"的形式全球首发,补贴后预售价格17万元起。新车共推出5款车型,补贴后售价15.96万～23.96万元。埃安V采用广汽新能源第二代GEP2.0纯电平台打造。外观方面,广汽新能源AionV采用了家族最新的设计语言,但相比AionLX来说,其在设计上更加注重个性的添加。新车的前脸设计被命名为"机甲兽",分体式LED头灯则被称为     

广汽埃安V:同级性价比杀手?

4月27日,以“未来科技奇妙夜”为主题,广汽新能源埃安系列最新车型以“云预售”的形式全球首发。这是一场融汇了“未来机甲战士全球首秀”、“同级最强EV基因破译”、“下一代ICV超前体验”等众多亮点的科技盛会,引发全球关注。广汽新能源古惠南总经理通过网络在线宣布:“下一代智能SUV命名为埃安V,将推出60标准续航版、70长续航版和80超长续航版三个版本,其NEDC续航分别达到400km、530km及600km,补贴后预售价格17万元起。广汽新能源埃安V作为下一代智能车开创者,是同级最强纯电动车与下一代智能网联车,为用户带来先人一步的科技享受。”     

不同滥用条件下车用锂电池安全性实验研究

为提升电动汽车的使用安全性,揭示极端情况下三元锂电池热失控的发生机理与行为特点,对某一12 A·h车用三元锂电池进行过温、过充和内短路等3种不同滥用条件下的热失控实验,探索热失控过程中电池电压、温度等关键参数的变化,对比分析3种热失控行为的特点。结果表明,三元锂电池热失控有明显的触发演变过程;电压突然急剧升高又迅速急剧下降的异常变化可作为判断过充热失控是否发生的条件;过充热失控发生到电池剧烈燃烧之前存在一定的反应时间;相同条件下,过充热失控的剧烈程度和破坏程度要大于内短路和过温热失控。最后基于实验结果,提出改善车用三元锂电池在热、电、机械等滥用条件下安全的建议。     

广汽埃安AION Y内饰官图发布

日前,广汽埃安发布AION Y的内饰官图。该车是广汽埃安针对年轻市场打造的车型,内饰采用大量圆角矩形元素,整体设计非常简洁。同时,这款新车有望3月开启预售,并在4月上市。AION Y采用大量圆角矩形元素,整体设计非常简洁。中控台取消大量实体按钮并加入平底三辐式方向盘、液晶仪表及大尺寸悬浮式中控屏,配合多处出现的橙色点缀,时尚与科技风格浓郁。值得一提的是,AION Y将搭载5G新潮娱乐功能,可作为直播间、工作室、KTV等娱乐座舱。同时,新车还具有ADiGO3.0自动驾驶系统、记忆泊车自动遥控泊车等技术。     

电动汽车用圆柱三元锂电池性能研究

18650圆柱三元锂电池已广泛应用于电动汽车,由于长续航里程的需求21700圆柱三元锂电池成为现在的研究热点,高能量密度的三元锂电池是当前动力电池的发展方向。基于电动车的使用需求,文章对18650和21700圆柱三元锂电池进行能量密度、充放电效率、倍率充放电性能、高低温性能、存储性能、安全性等进行测试和研究,发现同一电池厂家的18650电池与21700电池性能表现一致,如倍率充电性能、倍率放电性能、高低温性能等,21700电池的能量密度、倍率放电性能、存储性能较优,认为21700电池更适用于电动汽车。     

混合动力汽车用锂电池组温升控制策略研究

为解决锂电池组热失控问题,采用逻辑门限值法设计了温升控制策略,并基于AMESim与MATLAB/Simulink的联合仿真调试,对锂电池组在不同道路工况和不同环境温度下的最高温度及电芯间最大温差进行了研究,仿真结果表明,设计的温升控制策略能保证锂电池组最高温度≤45℃,电芯间最大温差≤5℃,达到了预期的控制目标,具有一定的可行性,有利于保证锂电池组的高性能、长寿命、低危险运行。     

让轻人,嗨!广汽埃安AION Y

年少时,背包中总揣着两三张CD,那时候伟大的乐队、经典的旋律,都深深扎根在我的回忆中.没想到,如今广汽埃安AION 丫一下就将我拉回到彼时的氛围.在试驾会活动现场,广汽埃安特别为车迷们设立了超嗨的互动区域,将场地划分成多样的打卡领地,有个性前卫的移动KTV、琳琅满目的梳妆台、专属私人影院、DIY涂装展示……     

锂离子电芯传热行为与热管理设计

锂离子电池热管理设计大多从电池封装层面考虑热管理与电池系统的结合,容易忽略对电芯本身传热行为和电芯级热管理设计的细节研究。为此,研究方形锂离子电芯传热行为和影响电芯传热的关键参数,建立方形锂离子电芯传热数学模型,通过不同传热位置、传热面的对比计算进行测试验证,确定方形锂离子电芯最佳的热管理设计传热位置。研究结果可为锂离子电池热管理系统优化设计提供参考。     

电动汽车用磷酸铁锂电池针刺热失控试验研究

为揭示锂电池内短路引发热失控的热响应和电行为特征,对单体磷酸铁锂电池及其并联连接电池模组进行针刺试验,观测被刺电池端电压、表面温度、反充电流的变化规律和试验特征,并利用电池单个电极针刺内短路模型以及等效内外短路电路模型解释电池内外短路电阻、端电压和反充电流间的相互关系。研究表明:被刺电池端电压出现突降-上升的主要原因是受随机性接触界面、高温等因素影响的内短路阻值的突降和升高;若电池正极柱处温度急剧升高,反充电流瞬间达到峰值,则表明电池发生外短路;电池是否出现热失控取决于电池内短路阻值和反充电流。