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通过对斜楔机构的数学模型进行运动和受力分析，阐明了斜楔机构设计的理论基础，并给出了斜楔机构在汽车冷冲模中的几种典型应用实例，对开拓思路，解决同类产品问题极具参考价值。 相似文献
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文章介绍了汽车底盘多工位冲模设计中所解决的一些问题。通过研究多工位压力机及附属的自动送料运动循环图，限定了模具的部分相对尺寸，并制定合理的加工工艺及流程，最后介绍了多工位冲模的设计特点及简单的模具结构。 相似文献
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细长类封闭型矩形件，弯曲成形难度大，文章以DD6113HK旅游大客车乘客门左右扇边框为例，从工艺分析入手进行工艺计算，对斜楔模的设计进行了探讨，并详细介绍了模具结构及其设计，采用斜楔机构设计的对称式斜楔弯曲模，使压制出的边框制件完全达到设计要求。 相似文献
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氮气弹簧的结构及在模具设计中的应用 总被引：2，自引：0，他引：2
介绍了氮气弹簧及其结构，叙述了在模具设计中氮气弹簧的选用原则和注意事项以及它在冲模设计中的应用，证明了氮气弹簧的优点，为冲模设计和制造提供了参考。 相似文献
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依据螺旋机构与斜楔机构的传动工作机理，将其运用在电动夹具中进行有效的叠合设计，从而实现动力源的回转运动向直线移动的转向传动。同时，以我厂精镗主减速器部成类夹具为例，分析结构的传动要素和结构设计要素，并对本叠合机构的关键件进行受力和强度，耐磨性及稳定性等方面的定性分析和验证。 相似文献
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法国PCI集团承接了神龙汽车有限公司的背门里板的冲模制造，在冲模调试中遇到了冲压工艺难题——开裂。通过6个月的工艺攻关未能解决，无法履行合同。在神龙公司的工程技术人员的技术援助下，攻克了此工艺难题，得到法国同行的认可和赞誉。 相似文献
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针对发动机油底壳拉延件形成复杂成形性差问题，对制件及其成形工艺过程进行分析，改进冲模设计采用压边圈，消除园角部分拉延时的起皱问题，在两次拉模的调试中，采用降低压边圈和凹模压料面粗糙度值，加大凹模园角Ｒ１２，逐步降低拉延筋的高度，增加修边工序，加大小盒端尺寸等措施，解决了制件的起皱开裂，拉断问题，使冲模的调试获得了成功。 相似文献
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汽车车门总成的装配、合成品质，在一定程度上反映了汽车车身总成的制造水平，本文对两种不同类型车门的压合，采用摆板复合模和斜楔复合模的设计及结构要点作较详细的介绍。 相似文献
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本文综合国外最近发表的文献，介绍了钢板涂油后存放时间，钢板表面油膜重量的变化以及涂油的种类，涂油量，钢板的品种和冲模材料对钢板成形性能的影响。 相似文献
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早期的车身设计采用传统的设计方法，随着ＣＡＤ／ＣＡＭ的应用，在国外该方法逐步被现代设计方法所取代，传统的设计方法由初步设计和技术设计两个阶段组成，其特点是整个过程通过实物和图纸传递信息，周期长，累积误差较大，现代设计方法由于建立了车身外表的数据模型，人力，物力，财力的节约是可观的；由于加强了设计阶段的计算分析，设计时间可缩短１／３；由于增加冲模冲压成形性分析，提高了冲模设计的成功率，由于在计算机上 相似文献
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针对车身覆盖件钢制冲模费用较高以及低熔点合金模的弱点，提出“简易制模法”，介绍了模具制造工艺，锌合金配制，熔炼浇铸以及模具使用等内容。 相似文献
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对半主动悬架整车进行动力学分析，以建立的半主动悬架整车模型为研究对象，将整车划分成8个板块，针对车身的垂直、侧倾、俯仰3种运动设计不同的模糊控制策略，控制磁流变阻尼器的电流输出，达到改善车辆垂直、侧倾和俯仰振动的综合减振目的；以某型车的参数进行仿真分析，仿真结果表明采用文中提出的整车模糊控制策略能很好地改善车辆的舒适性。 相似文献
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锚杆成功地用于原位土体加固已有20多年的历史。传统的设计方法基于锚杆拉拔承载力基础上，忽视了由于相对位移导致的锚、土界面的相互作用。本提出了锚、土界面理想线性弹塑性模型的解析解，该解包括土体沿锚轴线运动和垂直锚轴线运动两种情况。此外，就主动和被动受力锚杆的参数进行了大量研究，以期深入认识锚、土界面相互作用和提供锚杆系统的设计指标。 相似文献
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采用了普通液压机与精冲模具组合生产奥迪轿车车门限位支臂精冲件的工艺和模具设计方法，该工艺使生产效率提高１０倍、成本降低３０％－４０％。 相似文献
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自移式压实机及其运动分析 总被引：1，自引：0，他引：1
设计了一种小型自移式压实机具，其工作原理是利用激振力的部分水平分力来行而激振力的垂直分力则用于压实，最后给出了该压实机具的运动分析。 相似文献