东风16款新车出击03年商用车市

面对新世纪的车市，东风公司2003年实施适应性产品开发和战略性产品开发并重的战略，以重新确立东风产品的市场领航者地位为目标，推出了系列新产品，载重车公司注重“重型车结构重型化”，以EQ1166G双桥(双十吨桥)、EQ4126拖头为龙头，提高重型车的动力配置和动力组合，满足用户的个性化要求。中型车向专用车系列拓展，加快专用客车底盘开发，拓宽品种提高市场占有率。     

物流新主张——陕汽推出奥龙S2000系列重卡

2008年5月20日，由陕西汽车集团公司经过半年时间开发研制的舒适型斯太尔奥龙S2000系列重型卡车，在西安正式下线，并于6月份全面上市。 奥龙S2000系列重卡在保留了原斯太尔重型车成熟技术的基础上，对驾驶……     

轻松操控沃尔沃FH12-460卡车

配备沃尔沃D12A发动机的沃尔沃FH系列重型车于1993年首次面市,转眼已经近10年时间,FH系列重型车历经几次改进和全新设计,保持了常青的状态。2002年,沃尔沃公司推出了最新型的FH系列,因为装备了新开发的沃尔沃D12D发动机和沃尔沃全自动变速器I-Shift而受到业内人士的赞誉。下文是英国CM杂志对沃尔沃FH12 460 44 t牵引车进行路试后的评价。     

东风沙漠越野车系列介绍

20世纪80年代中期,东风新疆汽车有限公司成功开发出4 t级沙漠越野车,填补了国家空白;1998年成功研制出6×2、6×4系列重型车(“新疆红”“新疆王”);2000年以后,又先后开发出1.25、2、2.5、4.5、5、6、8和10级沙漠越野车系列及8×4系列重型汽车。目前,东风新汽已拥有各类重型车     

斯太尔1491制动系统阀件结构及工作原理分析

斯太尔９１系列重型汽车是我国重型车主力车型和发展方向，本文重点介绍该车制动系统的主要阀件结构及工作原理。以便使广大读者掌握该车型的制动系统。     

东风系列重型车离合器机构故障检修

东风系列重型车离合器是采用液压远距离操纵,带气压向服助力器,它具有传动效率高、接合平稳、操纵轻便等优点.但是,在使用过程中,驾驶员忽视了对离合器的正常调整、检查和养护,致使离合器的工作性能不能得到充分的发挥,其中东风EQ3242G、EQl290G、EQl208G系列重型车离合器操纵机构沉重、反弹,离合器打滑等故障频繁出现,成为该系列车型投放市场以来,故障率发生较高车型.     

五十铃重型车810Super Ⅱ系列简介

简要介绍了1989年改型的五十铃重型车810Super Ⅱ系列的主要技术参数、性能、结构和特点。     

一汽中重型车底盘供不应求

年初以来，一汽贸易总公司解放中重型车底盘出现旺销局面。解放中重型车底盘，是一汽为顺应市场对改装车、专用车需求逐渐增大的趋势，在近几年着力开发研制的主推产品。目前已形成2大系列，4个种类，120个品种，涵盖了从375t到30t的13个吨位级别。作为自卸车、牵弓旧的基础，具有非常广泛的适用性，市场表现十分出色。1997年实现销售11386辆，1998年升至近2．34万辆。今年以来，销量从1月份的1755辆逐月放量冲高，3月份达到4569辆，首季实现销售8404辆，与去年同期比较增长85％，占同期一汽贸易总公司中重型车销量的54％。据了解，今年以来…     

举重冠军：东风天龙系列重卡

中国的高端重型车市场将不再为跨国公司所独霸。日前，东风汽车有限公司旗下商用车公司推出了国产高档重型卡车—东风天龙系列，产品线覆盖两大平台，3个类别，11个系列和51个车型。东风天龙系列是东风商用车公司的新一代大吨位重型卡车D310，是目前中国自主研发．生产的最高水平的重型卡车之一，可谓是国产卡车界的举重冠军。[编者按]     

国内外中重型商用车排放法规演变及对比

对美国、欧洲、日本和我国中重型车(大于35吨)排放法规的演变进行了详细介绍,并对不同阶段法规的限值和具体实施时间进行了对比;最后还对世界上以欧盟汽车排放阀规体系为参照标准,并执行对应标准限值的主要国家中重型车不同阶段法规实施时间进行了对比.     

斯达-斯太尔系列车型改进与发展

重汽公司从1983年引进斯太尔91系列重型车至今已经13年,13年内重汽公司在消化吸收斯太尔公司的先进技术,发展国产斯达-斯太尔重型车方面作了大量工作。自1989年开始批量生产重型车以来,产量逐年增加,1995年生产斯达-斯太尔重型车5000多辆,至今已累计生产斯达-斯太尔车19200多辆。斯太尔项目建设已于1994年全面完成,1995年经国家正式验收。目前重汽公司已推出了5个吨位级,7种不同驱动型式的近30种主要车型(见表1,重汽公司斯     

上海汇众打响商用车"主观评价"第一枪

2003年1月10日，上海汇众汽车制造有限公司在上海向社会正式推介其自主开发的SHAC-HL100系列重型车。本次推出的车型为15 t级的自卸车和牵引车2种车型。此间，上海汇众汽车公司仿照欧美汽车制造商在推出新产品过程中征求客户意见采用的通行方法——主观评价法对HL100系列车型进     

积极开拓国产重型车市场

近两年来,由于国家压缩基本建设战线,紧缩银根,加之东欧国家进口重型汽车的竞争等诸多因素,我国重型汽车市场出现了严重滞销的局面。据统计,全国8吨以上重型车资源为40,000辆,需求销售量却不足10,000辆,仅为可供资源的20％。为此,不少人认为国产重型车市场的前景暗淡。笔者通过调查,感到许多用户仍有购买重型车的愿望,潜在市场仍然相当广阔。第一,我国重型车保有量在全国民用汽车总保有量中的比例仅占8％。根据国民经济发展需要预测,1990年重型车比例将提高到10％,保有量比现在增长1.7倍,达到50万辆;2000年将提高到15％,保有量比现在增长4倍,达到195万辆。可见,我国重型汽车发展市场的潜力还是很大的。     

日本重型车需求超过中型车

在日本的普通载货车销量中，重型车的销量已超过中型车。过去，由于中型车兼有轻型车和重型车的优点，所以对中型车的需求超过了重型车。但是，随着物流结构的变化，对长途运输的重型车和区域内运输的轻型车的需求趋势比较强劲，对重型车的需求相对更大些。根据2000年4月2001年3月的累计销量统计，     

斯太尔重型车走过风雨20年

2003年12月17日,是我国引进奥地利斯太尔重型车技术项目20周年纪念日。翻开中国重型车历史,斯太尔是20世纪80年代末至90年代末我国重型载货车的主力车型。直到21世纪初,斯太尔这一走入成熟期的重型载货车品牌,依然风光无限。斯太尔技术的引进1983年12月17日,为改变当时我国重型汽车制造业比较薄弱的格局,当时的中国重型汽车工业联营公司与奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫股份公司在北京签订了《重型汽车制造技术转让合同》,引进总质量16～40t的斯太尔91系列重型车,还引进了配套的ZF变速箱、转向器和富勒变速器等,建设规模年产重型车1万辆、发动机…     

中国重汽发动机获得“2011商用车我信赖的动力”两项大奖

日前，首届“2011商用车我信赖的动力”评选落下帷幕，中国重汽D10高压共轨发动机和WT615系列天然气发动机。分别在“中重型车用动力组”和“气体燃料车用动力组”获得“2011商用车我信赖的动力大奖”。     

重型车车架弯曲、扭转试验台研究

为了进一步实现节能减排的目标，重型车迅速向轻量化方向发展。做为重型车的主要零部件之一车架由于可轻置化程度高．被广大重型车生产厂家选为轻量化的首要对象。     

前进中的郑州国产汽车配件市场

郑州国产汽车配件市场创建于1997年，是全国工商联汽摩配商会和全国汽配市场联合会理事单位，经过近十年的发展，已成为网络中原地区、辐射周边省市、在国内同行业有良好声誉和较大影响的优秀专业市场，市场主要经营国产各品牌重型车、轻型车系列配件、汽保设备的大型专业批发市场。     

中国重汽:一心一意谋求发展坚定不移做强做大

中国重型汽车集团有限公司作为我国重型汽车工业的摇篮，生产出了我国第一辆重型汽车——黄河JN150（8t）重型载重车，黄河重型汽车以及20世纪80年代初引进的斯太尔汽车闻名大江南北。近几年来，伴随着我国对重型车需求量的快速增长，重型车生产出现了诸侯纷争的局面，重型车生     

康明斯轻中重型发动机亮相北京道路运输展

2009年4月22-24日,康明斯携麾下欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ系列轻、中、重型车用发动机亮相首届北京国际道路运输车辆展.