妙招解决变速器操纵系统故障

一辆斯太尔汽车在行驶途中,变速器各个档位均能顺利挂入,但即使挂入最高档,车速仅能达到40km/h.变速器出现只有低速档,没有高速档的故障. 该车装用的是ZF5S111GP型变速器,由定轴式主变速器和后置行星式副变速器组成.主箱为机械操纵,副箱为气压操纵.依据蔡夫变速器的结构特点,出现只能挂低档或高档故障的原因主要有： ①传动杆系磨损、松旷或调试不当; ②高、低档换档气缸漏气或活塞损坏;     

自动变速器换档冲击故障1例

一辆捷达都市先锋轿车，装备大众公司生产的AG401M型4档电子控制自动变速器。据用户反映，该车在停止状态下，将变速器由“P”档或“N”档挂入“D”档或“R”档时，车辆振动严重：车辆在“D”档起步后，换入每个档位时都有冲击感；变速器在4档工作时有时打滑，导致汽车高速行驶时发动机转速与对应车速不匹配，明显感觉发动机转速偏高。     

如何消除变速器跳档故障

变速器跳档是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置，这种现象多发生在中、高速行驶，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速档位跳档。那么，变速器跳档的原因是什么呢？又怎样消除这种故障呢？带着这个疑问，我们请教了驰耐普汽车美容养护连锁店的技师，他告诉了我们这种故障产生的原因以及解决的方法。     

金杯海狮挂5档无法行驶

金杯SY6480A2F装配的是机械式全同步器5速变速器,往往行驶30000～40000km后,出现挂上5档,车辆无法行驶的故障,其他1～2档,3～4档,倒档挂入后,车辆运行正常,这是金杯车变速器的     

JN1150汽车几例故障排除

故障一:变速杆球头定位螺钉磨损引起的变速器乱档 故障现象:一辆JN1150型汽车,在操纵变速杆挂档时,变速器不仅不能挂入所需的档位,变速杆还能沿变速杆轴线自由转动.     

斯太尔汽车制动系统故障二例

一辆斯太尔汽车，行驶过程中逐渐出现动力不足的现象，减档后仍然动力不足，直至汽车自动停车，发动机熄火（变速器仍挂在行驶档位上）。此时观察气压表，表针指在0．45MPa上，且驻车信号灯点亮，说明汽车已被实施了驻车制动。     

奥迪车无倒档

故障现象 一辆93款奥迪轿车，采用2．8L发动机和自动变速器，出现将换档杆挂入R位倒车时，轿车不动的现象，用举升机将该车升起后，转动传动轴，感觉传动轴被锁死，无法转动，如同挂入P位一样；而若将变速杆挂入各前进档位，轿车则行驶正常。     

变速器跳档故障产生的原因

变速器跳档是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置,这种现象多发生在中、高速行驶,负荷突然变化或汽车受剧烈振动时,且大多数是在高速档位跳档。那么,变速器跳档的原因是什么呢?又怎样消除这种故障呢?带着这个疑问,我们请教了驰耐普汽车美容养护连锁店的技师,他告诉了我们这种故障产生的原因以及解决的方法。     

奥迪A6车挂档冲击

一辆00款奥迪A6轿车，采用2．8L六缸发动机和01V型自动变速器，累计行驶20万km，出现挂入D位和R位起步冲击的现象，同时仪表盘上也无档位显示（无论挂入哪个档位，档位显示区全呈红色），而且起步困难，行驶过程中不换档。     

汽车掉档故障不可轻视

陡坡中途掉档故障 汽车的掉(跳、移)档(shift out)故障,是指正在行驶中的汽车,其变速器在某一档位上非控制(控制失灵)而掉落到空档位置上的情况。这种现象是一种非常危险的故障。笔者以某部汽车掉档故障的实例为证:一台东风EQ140型载重汽车,载荷3吨时,以3档中速行驶在近30°的斜坡上,当行驶至半途时,变速器出现掉档故障。     

蓝鸟轿车不能挂档的简单修理

一辆装备自动变速器的日产蓝鸟轿车到我厂报修，其故障现象是无法将换档杆从P档移出，只有将前面的解锁按扭按下后才能挂入其它档位。     

自动变速器的维护与故障分析

<正>一、自动变速器换档冲击大故障的排除(1)故障现象起步时,选档手柄从P或N挂入D或R位时,汽车振动大;行驶中,自动变速器升档瞬间有较明显的闯动。(2)故障原因发动机怠速过高;节气门拉线或     

奔驰E230入档时游车

车型:W210底盘的奔驰E230,配备722.6自动变速器 故障现象: 当挂入倒档时发动机游车,有时熄火。挂入前进档时无症状,该车在其他汽修厂将阀体及线路板总成更换后,仍无效。 故障诊断:入档时发动机游车或熄火,说明此时发动机控制系统不能依负荷的变化来适当调整发动机转速,不一定是变速器的故障。连接HHT读取发动机及变速器故障码,正常。读取发动机空气流量时发现是14kg/h,感觉有     

锥盘外形相似 装配马虎不得

一辆东风EQ1090F型汽车,在更换四档同步器锥盘后,出现挂四档时有齿轮撞击声,熄火滑行时有异常响声,最后,四、五档均挂不进。故障原因分析:拆检变速器时,发现错把三档同步器锥盘当作四档同步器锥盘装用。这是因为这两个锥盘外形相似,且锥度相同,但是锥盘内啮合齿数及齿顶圆直径不同,故将三档锥盘装入四档后,四档肯定不能挂入档位,且由于三档锥盘齿顶圆直径不同,误装四档之后,在自身重量作用下,其锥盘前端口及平面始终抵住四档锥环端面及四档被动齿轮前端面之间(锥盘孔中心线低于二轴轴线     

东风EQ2102N型汽车摘挡困难

故障现象:一辆东风EQ2102N型汽车,正常行驶中挂入4挡后,出现无法退回空挡位置故障。故障检查:检查变速器操纵机构,无异常;采取踩下离合器踏板,解除手制动,启动发动机,使用半联动等方法都无法扳回操纵杆。于是,拆下变速器顶盖,用螺丝刀拨4、5挡导块,挡位能顺利退出和挂入,说明变速器齿轮系没有问题。拆开顶盖选挡限位板,发现倒挡阻尼弹簧座脱落。     

道奇捷龙自动变速器不升档

故障现象:道奇捷龙(3.3L),变速器只能在低档(1档,2档)行驶,不能升高档。 问诊:车主说,为了解决这个故障,在别的修理厂已更换了一台新的自动变速器,并且自动变速器的电脑也被更换过,但是故障没有解决。 故障检测:对该车自动变速器进行电脑检测,结果如下: 1.检测仪显示有—故障码存在:Relay Output Always Off。 2.不论该车在D档还是在R档行驶,检测仪显示档位始终为N档。 3.该车在行驶过程中,自动变速器的输出速度值始终     

变速器发生挂挡和摘挡困难的原因及排除

故障现象变速器挂挡时十分吃力,往往很难挂上挡,勉强挂入某挡时,会产生齿轮撞击声。需要退出挡位时,仍然十分困难。     

自动变速器换档品质不佳故障诊断

换档品质不佳指自动变速器在传动比改变的过程中动作不良，主要表现有进档不良、自动换档不良等。1进档品质不良故障诊断所谓的进档品质不良指操纵选档手柄由P、N位到各行驶档位时自动变速器的动作不良，主要表现在进档接合时有过大的冲击和进档后接合过慢两种情况。1 .1进档冲     

行驶中自行熄火探因

故障现象：一辆进口奥迪豪华轿车(发动机为机电混合式、连续喷射5缸直喷汽油机，前置前驱动，变速器为液控自动变速器)，行驶中发动机常出现自行熄火的故障。熄火前发动机有发抖、加速无力的现象；熄火几分钟后，发动机又能起动，但行驶十几公里再次熄火。故障如此反复出现，而且频率越来越高，到后来汽车仅行驶几公里发动机即自行熄火。     

变速器顶盖磨损有办法

故障现象:东风EQ140型汽车变速杆用到一定时间后,造成变速杆上移,常使一、倒档拨叉无法摘掉。若再挂上其他档位,就造成重档故障现象,无法操作。只好停驶拆下变速器顶盖等,临时急修,将一档或倒档拨正后,才勉为使用,这样仅能苟安一时,隐患尚存。