激情之旅

自去年的保时捷极致体验活动成功举办之后，5月23日又一次在北京奥迪金港汽车公园举办，ams车体验俱乐部的读者们也又一次应邀而来，共同享受这次激情之旅。     

发展等于机会 风云车2012综述

在调查对象覆盖了《ams车评》系列杂志的所有读者后，我们得到了“风云车2012”的统计结果。3万多张有效答卷是“风云车”历史上最多的一次，也使来自中国的样本规模在aresl5国的风云车调查中在德国之后位列第二。由于获得了更多来自非一线城市以及地理区域更均衡的答卷，“风云车2012”的结果呈现出一定的变化。     

小个儿大胃口——Boxster S Porsche Design Edition /Cayman S Sport

在本期实车测试栏目中，我们为您介绍了保时捷Cayman车型，这款车虽然是作为保时捷品牌的入门级车型，但也不容小视。早在这款车上市之前，保时捷Cayman S已经被很多人熟知，而在同一平台上，保时捷Boxster S也名声不小。     

读者互动

我们想提醒大家仔细阅读一下本期杂志中“风云车2012”那篇专题文章，看看大家选出来的获奖车型是不是也符合你心目中的好车榜。如果对这个活动有什么想说的话，除了给我们写信、发邮件，你还可以登录新浪微博，搜索“ams车评”或者“驭动力”，找到后加关注，然后发言还是发私信就随你了。     

风云车2013结果解析（二）

风云车读者调查每年在ams出版的十几个国家一同进行，这让我们在看清自身所在市场的同时，还能进行有趣的比较，得出一个具有国际视野的坐标。在此我们选择一些较具指标意义的国家进行对比。德国、法国是欧洲发达国家代表，而中国、俄罗斯和巴西则是金砖四国中的三个，代表了新兴经济体。     

来信选登

读者尚金鹏 各位编辑你们好! 我是《汽车导购》的老读者了，4年时间里贵刊丰富的知识和独到的评车视角，让我从一个门外汉，变成了一个“半专业人士”，如今我也能为成了《汽车导购》的忠实粉丝。这一次赞美的话就不多说了，只想把我前几天和朋友交流的话题拿出来和编辑以及广大《汽车导购》的读者分享一下，也想请编辑们发表一下意见。     

第一辆国产奔驰C280买车测试实录《车时代》体验消费者立场：上牌风波关于购买C280的遭遇与建议

自易车集团建立“买车试车”模式以来，听到来自多方的声音，但是最令我们欣喜的是来自读者的评价，一位北京读者手捧2008年第四期《车时代》对本刊编辑说：“你们增加页码物有所值，而且“买车试车”栏目能站在消费者立场评车以前没见过，挺好！”     

Letters to Editor

你说的那些超级豪车，由于篇幅有限，加上其销量极小，暂没把它们列入。我们还是以实用为目的，而不纯粹为评车而评车。一些品牌的车型款式确实不太全，我们会逐渐补充完善。另外，如对哪款车的评价有什么看法，也可以来信指出。希望能与读者进行更多的沟通和交流。     

百期读者

<正>真的非常幸运能成为《汽车知识》百期读者,感谢《汽车知识》杂志给了我这样一个机会能与编辑们面对面交流,并与全国读者分享这本杂志为我们带来的快乐。对我来说,每个月看《汽车知识》已经成为一种爱好。它并不仅仅是一本能为我带来快乐的杂志,更多的,我把它看作是一位良师益友。从这本杂志上我学到了很多汽车     

GL8“风云车2005”

日前，在ams与《中国汽车画报》联合举办的年度“风云车2005“评选揭晓，上海通用汽车的别克GL8系列再度蝉联“最佳国产多用途厢型车”，连续第4次捧走荣誉大奖。2004年，别克GL8系列以29085辆的销量实现了23.7％的高增长率。截至2004年底，GL8系列共销售87846辆，占据着这一细分市场2／3以上的份额。     

经典再现

2011年，保时捷独家配件（Porshe Exclusive）将迎来其创立25周年的庆典，保时捷车迷们可以一同欢庆。最新款限量版911Speedster其延续了保时捷的经典和传统，揭示了什么才是最极致的敞篷驾驶乐趣。     

保时捷的私人定制

自1986年那时起，保时捷就一直通过保时捷独家配件（Porsche Exclusive）提供工厂预装车辆升级配置。为客户提供产品定制外，还打造特别的限量车型系列。始终如一的保时捷，又是如何让客户选到逞心如意的车呢？那么让我们一起走进保时捷展厅，了解如何定制一款属于您的保时捷吧!     

赛车王--保时捷

保时捷是以其创始人费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)命名的.带有保时捷商标的赛车行销世界各地,特别是GXX系列赛车享有很高的声誉,911涡轮增压式赛车,被评为世界最佳运动车而与法拉利F40齐名,车迷们称其为赛车之王.     

体验互动 支持我们成为中国第一本全互动的汽车消费杂志！

这期《汽车驾驶员》迎来了改版两周年。面对办公室墙上贴着的这24期杂志封面我们不尽有很多感慨。从改版初始的那一刻我们便义无反顾地站在了消费者利益这一边，没有成为厂商的吹鼓手，每一期都力求公正、客观、认真、负责地呈现给读者有价值的资讯信息。正因为此，我们得到了众多读者的支持和肯定；两年来发行量的持续增长，又给了我们将杂志办得更好的动力。在此，我们整个ams团队给所有读者鞠个躬，衷心地感谢广大读者在这两年来给予我们的帮助、建议和批评!     

街道·赛道·未来——保时捷三款混合动力车

在日内瓦车展上，我们看到了一个德国厂商为我们带来的惊喜。它们就是保时捷的3款最新混合动力车型，用保时捷老总的话说：“我们带了3款车来到这里，     

冰与火

法国车厂喜欢把钱花在一些比较另类的方面:比如打造一辆适合家庭使用且制作工艺精湛的主流B级车,抑或是精雕细琢的A级车。而各大车展便成了他们的秀场,看看这些年他们推出的那些惊为天人的概念车就知道,业内大腕们可能都在颤抖了,可能是法拉利,可能是保时捷。但是当我们     

保时捷60年

1948年6月8日，车辆识别号码为356-001的第一辆保时捷原型车获得了官方许可，允许上路行驶，从这一天起，保时捷开始了60年的跑车制造生涯。“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车时，我决心新手打造一辆”。保时捷创始人Ferry Porsche这样说道。当时并没有人会想到，保时捷这个不起眼的小公司日后会成长为最具盈利能力的汽车制造商之一。在过去的60年中，保时捷并不总是一帆风顺，也有过遭遇低潮的时候，但是，凭借高效的生产方法、的品牌定位和富于创新的车型，例如356、911、Boxster和Cayenne，这个昔日的小型跑车生产厂迅速成长起来。下面，我们就一起来回顾这个著名的汽车品牌60年的成长历程。     

PORSCHE MACAN 猛虎嗅蔷薇

<正>‘Macan’源于印尼语,意为"老虎",确实车如其名:动力强劲,随时整装待发。除了拥有猛虎般的力量与速度之外,这款车还有着蔷薇般的细腻,强调极致的灵活性、出色的舒适性和实用性。亦动亦静、亦刚亦柔,这就是保时捷Macan——一款拥有跑车基因的SUV。保时捷于2002年推出Cayenne的时候,曾引起很大的怀疑:它可以称作保时捷吗?很多保时捷的忠实拥趸们无法接受这样一个有着贵族跑车基因的品牌里有SUV的出现。但正因为保时捷纯正的跑车血统,为     

W12与V12

你们好!我是贵刊的忠实读者，有几个问题想请教你们：1、W12与V12两教发动机有什么不同?哪款的技术含量高?2、宝马的1系会不会成为华晨宝马的又一款国产车型?3、发动机有没有14缸的？4、保时捷卡宴和大众途锐为什么“长”的那么像?它们是不是基于同一个平台?5、能不能对宝马X5、保时捷卡宴和大众途锐这三款车型进行一次对比测试?最后．祝《汽车杂志》成为车迷们的首选刊物!谢谢!     

原厂性能提升版：一汽宝来R

宝来还是驾驶者之车吗？ 在中等价位的国产车中，宝来当然是驾驶者之车，从推出之日是，现在仍是。 不要错误理解“驾驶者之车”的含义，它不代表车子就要像法拉利，保时捷这些超级性能车一样厉害．而是“具有定驾驶乐趣的车子”。一般来说，我们把法拉利、保时捷划为第一级别的超级跑车类，三菱MITSUBISHI的EVO和斯巴鲁的翼豹SUBARUIMPREZA（高性能版车型）视为第二级别的运动轿车，而一百多匹的宝来只是具有一些驾驶乐趣的车子。