贝雷桁架栈桥设计与施工

栈桥是大型水上桥梁的必备施工技术,兼有运输通道和吊装平台等多项作用,采用321标准贝雷桁架作为劲性主梁,采用PC管桩和钢管桩结合体作为栈桥基桩,具有安拆方便、经济实用的优点.该文通过介绍宁波长丰桥施工栈桥的没计、计算和施工,提出了栈桥的一般性施工方法.     

太原北中环桥主桥钢箱梁架设安装施工技术

太原北中环桥主桥为对称五跨反对称五拱非对称索面斜拉桥,主桥主梁采用整体宽幅钢箱梁结构,由于受桥梁周边环境、运输条件制约,同时在2个月内必须完成全部安装、焊接成型工作,因此需专门研究钢箱梁快速、高效、安全可靠并适应现场条件的安装施工技术。该施工技术通过将五跨钢箱梁分为2种安装方案,2-5#墩场地运输条件较好,采用块单元制作运输吊装、在5#墩后设拼装平台组焊为整体节段,2-5#墩间设滑移支架将钢箱梁节段拖拉滑移到位,再进行支座安装、环焊缝组焊成型的方案;0-2#墩受汾河河道影响,无法采用拖拉滑移方案,在0-2#墩间设拼装支架,采用原位板单元吊装、组焊成型的方案。该技术具有灵活采用2种安装方案,充分利用现代化大型设备、工厂化整体制造运输、安装组合方便快捷、工程质量可靠等多项优势,可供类似环境和工期压力较大的钢箱梁安装施工借鉴和采用。     

厦门钟宅湾大桥钢主梁及拱肋安装技术

厦门钟宅湾大桥主桥为58m 208m 58m三跨中承飞翼式钢箱提篮式拱桥。主桥所有钢构件均采用大型吊船吊装。总体安装顺序为先吊装钢主梁，然后吊装拱构件，再安装吊杆。钢主梁及拱肋均采用支架法安装。介绍了钢主梁及钢箱拱的安装技术。     

山区大跨径悬索桥加劲梁安装方案比选

贵黄高速阳宝山特大桥位于深切峡谷地貌区，采用650 m单跨钢桁梁悬索桥。根据桥位地形情况，加劲主梁考虑一岸侧起吊安装，具体提出了桥上吊梁和桥下吊梁两种方案。从钢桁梁起吊平台设计及施工、拼装场地布置、运输方法、吊装工艺等施工环节的经济性、施工难易、工期、安全等方面对两种方案进行研究和比较，最终确定了适用于本桥的加劲主梁桥下起吊施工方案。     

三鲁公路跨航道桥梁主桥方案的技术经济比选

该文通过对主桥跨径、主桥桥型、主梁型式等多方面进行技术和经济比选论证,最终综合确定主桥方案,为其他大型桥梁方案的比选提供了有意义的参考。     

叠合梁斜拉桥缆索吊机系统设计与施工应用

对于叠合梁斜拉桥主梁吊装施工,一般采用桥面吊机整体吊装法和桥面全回转吊机桥位散拼法。但在特殊地形和施工条件中,由于场地规划、构件运输及桥位吊装等条件的制约,采用常规的吊装工法已不具备适用性。借鉴悬索桥主梁和拱桥主拱缆索吊装工法的设计应用,将缆索吊机系统建立在叠合梁斜拉桥结构体系中,为叠合梁斜拉桥主梁吊装施工提供新的施工思路和组织模式,通过对叠合梁斜拉桥缆索吊机系统的结构设计和施工应用,为今后类似叠合梁斜拉桥主梁吊装施工提供借鉴。     

特殊情况下高填方路基的快速施工方案要点

从天然地基处理、路基填筑以及填筑完后的强化措施等几个方面，综合考虑快速施工的高填方路基作为大型桥梁预制场的特殊情况，使其能满足预制构件的施工、堆放、运输及吊装要求。     

广州市内环路钢梁吊装施工技术

在广州市内环路A2.6标段,设计建造小角度桥梁跨越广深铁路。在该桥梁的钢梁吊装施工中,通过对龙门吊和汽车吊的搭设、钢梁的制作、运输、吊装等关键施工技术的探讨和研究,为城市桥梁建设提供了一定的技术借鉴。     

既有多跨公路桥梁整体顶升主梁安全性分析

顶升技术是桥梁技术改造的重要方法。多跨桥梁整体顶升过程中主梁安全性是关键。结合工程实例,建立数值分析模型,分析不同工况条件下的主梁变形和截面应力,为确定安全的施工方案提供依据。     

PC斜拉桥大型前支点挂篮安装技术

大跨度预应力混凝土主梁斜拉桥施工多采用大型前支点挂篮悬浇工艺进行施工,大型前支点挂篮自重大(载荷比一般为0.4~0.5)、体积大,安装时机位于塔梁重大工序转换期间,安装难度大且一定程度上影响桥梁施工的总工期,安装方法可采用支架法散件拼装,也可采用在地面预拼装后整体吊装方法。该文结合几座大跨径预应力混凝土梁斜拉桥前支点挂篮安装实例,对PC斜拉桥大型前支点挂篮的安装技术进行总结,得出针对不同施工条件下的挂篮安装方法。     

泰州长江大桥钢箱梁吊装施工关键技术

三塔悬索桥相对两塔悬索桥多了一个主跨,是一个全新的桥梁结构形式。其主梁吊装施工难度大大增加,特别是合龙段的施工,没有成熟经验可循。该文结合国内外首座千米级三塔悬索桥——泰州长江公路大桥上部结构钢箱梁吊装施工,详细介绍了钢箱梁吊装施工的关键控制点及合龙段施工方案的确定,可为大跨三塔悬索桥钢箱梁吊装施工提供参考。     

中小跨径桥梁上部结构最优设计方案研究

选取《桥梁设计通用图》的中小跨径桥梁,采用桥梁博士V3.2软件,分析同跨径同截面型式不同桥宽、同跨径同桥宽不同截面型式桥梁的主梁最不利荷载横向分布系数,并计算全桥的经济指标,寻找中小跨径桥梁上部结构的最优设计方案。结果表明:同跨径同截面型式不同桥宽的梁桥,跨径大于20 m、桥宽12.75 m的T型截面梁桥为最优设计方案;跨径为20 m,桥宽12 m的箱型截面梁桥和桥宽13.5 m的空心板梁桥为最优设计方案;同跨径同桥宽不同截面型式的梁桥,跨径大于20 m时,箱型截面为最优设计方案;跨径等于20 m梁桥,空心板梁桥是最优设计方案;跨径小于20 m空心板梁桥,单片主梁宽度越大,技术经济指标越优。     

预应力混凝土异形斜拉桥设计

景观桥梁由于结构新颖、造型独特,往往受力复杂,设计较为繁琐。以某景观异形斜拉桥为例,利用Midas软件建立有限元模型,分析了不同工况下模型结构的受力情况。结果表明,采用主梁、主塔分离的设计方案合理,各项结果均满足规范指标要求;施工中主塔采用分段预制、汽车吊桥外吊装方案。从现场实际安装效果来看,该施工方案合理可行。     

悬索桥钢箱梁缆索吊装施工BIM技术应用研究

重庆长寿长江二桥为跨长江大型悬索桥,主跨采用钢箱梁,选用缆索吊装技术进行主跨钢箱梁吊装.基于BIM技术开展缆索吊装系统的研究,建立钢箱梁及缆索吊机参数化模型,进行方案比选、碰撞检查与施工模拟,结合定点起吊、全回转吊具吊运、悬吊技术、牵引合龙等技术,在不搭设支架与横移梁的前提下,解决了钢箱梁安装精度问题;通过BIM模型进行施工过程可视化监测、危险源梳理与安全管理,保证了吊装过程安全可靠,提高了施工质量和效率.可为同类型桥梁缆索吊装施工提供参考.     

珠海淇澳大桥斜拉桥上部结构施工方法及施工监控

淇澳大桥为国内同类型桥梁之首，经精心组织施工，配合严密的监控测试，大桥合拢顺利，主梁线型和索力控制良好。本介绍了大桥建设中主桥上部结构主梁的预制及运输、主梁悬拼、合拢段施工的工艺和主桥施工中的监控、测试工艺流程。     

秋浦河双塔双跨结合梁悬索桥施工控制方法研究

秋浦河桥主桥为双塔双跨结合梁悬索桥,结构形式新颖,主梁成桥状态内力与施工工序高度耦合,施工控制难度较大。由于主梁采用了自重较轻的钢混组合结构,成桥状态吊杆内力和空缆线形对主梁重量参数较为敏感;在主缆架设过程中,考虑到吊索可调整长度小、温度影响大等因素,采用解析方法动态精确计算不同温度下基准索股的架设线形,并对一般索股线形进行了严格控制。因桥塔高度较矮,自重产生的初始压应力小,主梁吊装过程中容易在桥塔中部的截面变化部位产生拉应力,结构体系转换过程非常复杂。针对上述控制难点,对钢梁制作线形以及吊装方案进行了反复调整与优化,提出了较为合理的主梁吊装方案,确保了主梁架设过程中桥塔的安全。     

复杂环境下的桥梁预制结构吊装施工技术

以上海S3公路1标段六灶港北区桥梁预制构件吊装施工为例,针对其紧邻既有结构物、多层次桥梁结构、多种类桥梁预制构件以及吊装场地狭小的特点,通过优选吊装施工技术方案、借助BIM三维仿真模拟技术,科学合理统筹规划预制构件总体安装顺序、优化门墩区域的不利吊装工况等,解决了紧邻既有结构物复杂环境下的预制构件安装的难题,可为类似项目的施工提供借鉴。     

某连续刚构组合梁桥成桥方案对比研究

运用有限元软件建立某连续刚构组合梁桥分析模型,对不同合龙顺序和体系转换顺序对主梁应力、变形的影响进行对比,分析不同成桥方案对主梁受力和线形的影响。结果表明,不同合龙方案对主梁应力影响不大;先边跨后中跨合龙顺序下边、中跨位移增量相差较小,有利于桥梁线形控制;该桥采用先边跨合龙、后中跨合龙、再体系转换的施工方案可有效控制桥梁线形,还能减小边、中跨合龙段的竖向变形。     

重庆忠县长江大桥牵索挂篮施工技术

忠县长江大桥主桥为双塔双索面斜拉桥,介绍该桥主梁施工所采用的大型牵索挂篮的构造、挂篮整体吊装上桥、1号梁段利用挂篮平台现浇施工、2～29号梁段挂篮悬臂施工的综合技术.     

某公路斜拉桥现浇箱梁挂篮方案比选分析

主梁挂篮施工作为斜拉桥施工的关键环节之一，对桥梁质量安全、工期、造价等具有显著性影响。通过对牵索挂篮和组合式菱形挂篮施工方案进行技术、安全和经济性分析，论证后支点式菱形挂篮在宽幅斜拉桥主梁施工中的适用性，为类似工程提供参考和借鉴意义。