隧道斜井施工方法

以包家山隧道3号斜井和秦岭1号隧道斜井工程为例,对斜井的正井法与反井法作了阐述,重点介绍反井法中排碴导洞的开挖方法、出碴方式、出碴设备、滑碴风险预防、通风方式、风管防护等内容。通过工程实践表明：1）正井法施工斜井是目前公路隧道施工斜井广泛采用的方法,一般是为增加开挖工作面而设,可提高施工效率,缩短工期;2）反井法施工斜井是为隧道的运营通风而设,施工难度较大,对于施工机械设备的配套要求较高,故在条件许可的情况下,一般应采用施工方法成熟、安全的正井法。     

反井法在洞宫山隧道通风竖井施工中的应用

通过对国内外反井钻机法施工竖井工艺和技术的分析,结合宁武(宁德—武夷山)高速公路洞宫山隧道通风竖井反井法施工方案,对竖井反井法在工程实践中的应用状况进行了研究。研究表明反井法在施工效率、井壁质量、工程造价等方面均具有明显的优势。     

抗甲流首战报捷 疫情仍不容乐观

“隔离只是七天，我们不觉得这件事不好。”刚从麦理浩度假村被隔离一个星期后出来的美国旅客Peter Cannon和Cameron Kirker．乘坐缆车到太平山山顶欣赏维港美景时说，为了防疫而被隔离一个星期，但没有因此对香港留下坏印象，更计划今年10月再来观光。     

暗挖隧道过既有建筑物采用隔离桩法施工分析

暗挖出入口隧道与既有建筑相距近，为保证既有结构安全采用隔离桩法施工。文章通过数值模拟分析计算，比较隧道与建筑物之间不设隔离桩和设隔离桩两种工况下施工完成后和各阶段的沉降量，得出设隔离桩是可行的的结论。     

钻机导井法施工竖井的工艺探讨

钻机导井法施工竖井在公路隧道中的应用日益广泛,该法能加快进度、节省施工成本,同时增大了施工安全性。该法的施工技术性要求较高,尤其是钻孔偏斜的控制以及扩挖时块度与导井直径的配合等方面,直接关系该法应用的成败。本文从这两个方面对钻机导井法的施工工艺进行了探讨,以供同行参考。     

沥青基隔离层对机场道面疲劳寿命影响评价

文中从道面疲劳寿命角度评价了沥青基隔离层在水泥道面中的结构效应,提出考虑板底脱空的分段式道面寿命计算方法,对设置沥青基隔离层对水泥道面使用寿命的影响进行计算分析。研究证实设置沥青基隔离层能够有效提高道面的使用寿命,脱空发生的越早,设置沥青基隔离层越能够有效避免水泥道面过早疲劳开裂。若无脱空,隔离层实际上增大板中的弯拉应力,但是考虑到板块中产生脱空的必然性,使用隔离层仍然是十分必要的。     

铁路隧道深竖井反井法施工技术研究及应用——以当金山隧道为例

为满足特长铁路隧道建设期施工通风和运营期防灾救援的需要,打造立体通风方式,加快隧道施工速度,避免因传统钻爆法带来的安全和环保方面的问题,以敦格铁路当金山隧道竖井为例,通过对施工方法的研究和工程特点的分析,进行方案比选,结合2号竖井的地质条件,改进反井法施工工艺。结果表明： 1）采用气动潜孔锤技术施工导孔与BMC600反井钻机施工扩孔相结合的方式,使用KXP-2D（S）数字罗盘测斜仪进行测斜,成功钻成直径为3.0 m、深度为442 m的深竖井; 2）通过合理控制钻进参数,可以有效控制竖井偏斜,偏斜率仅0.8%,成井速度快、质量好、安全系数高; 3）反井法一次成井施工铁路隧道深竖井完全可行,机械化程度高,充分显示了反井法的优越性和先进性。     

弹性桩基础内力分析方法探讨

采用传统的“m”法计算桩基内力存在一定的近似性。介绍一种弹性桩内力计算的新方法——有限元法，并与传统“m”法的计算结果进行比较，结论是“m”法的计算结果在某种情况下趋于不安全，工程设计人员应引起注意。     

大倾角斜反井导孔定向钻进应用研究

为解决中粗粒花岗岩地层中反井法施工大倾角斜井时偏斜精度低的技术难题,采用高精度斜导孔轨迹控制技术、定向钻具组合技术以及钻孔孔壁泥浆保护技术,研制出新型TDX-1500斜导孔专用钻机,研发出一套大倾角反井法斜导孔的快速、高效、精确地钻孔定向控制技术。以河北丰宁抽水蓄能电站1#引水系统高压管道下斜段为工业性试验工程,使用TDX-1500斜导孔专用钻机、新型7LZ120短螺杆钻具以及SMWD-76无线随钻测斜仪等新型钻孔施工设备,利用钻孔泥浆进行护壁钻进,施工一条斜长302 m、倾角53°、偏斜率为0.42%的导孔,钻孔实际轨迹与设计轨迹高度拟合,斜导孔轨迹平缓圆滑,并精确进入靶域,技术参数上完全满足反井法施工的技术要求。     

湖口大桥副孔桩基施工中几个技术难点的处理

湖口大桥副孔桩基施工中遇到了工勘遗留物、溶洞、裂隙漏浆等一系列技术难题。对工勘遗留物采用“直接冲砸、环箍检查”方法进行处理；对溶洞采用“补水、回填、堵漏”的方法处理；对特大型溶洞采用“套筒隔离上部松软地层”的方法进行处理；对裂隙漏浆采用“补水、投泥球、堵漏”方法处理。实践证明上述处理方法是行之有效的，可供处理同类问题时参考。     

非对称基本型曲线在路线中的应用

介绍了一种较简单的方法推导非线称基本曲线的公式，关运用于“切基线”和“复曲线”中，得到了一种新的“切基线”和“复曲线”的计算方法。     

清凉驾车从防爆膜开始

酷夏到来，我们涂防晒霜，戴上墨镜同时．是否也该为爱车准备一下“清凉装备”呢?防爆膜(又称太阳膜)不但可以隔离紫外线，反射红外线，还可以防炫光，配合车内空调，可以让车主彻底享受烈日高温下的清凉驾车！     

“最小条件”平面度误差的最优化评定方法

简述了“最小条件”平面度误差的数字模型，采用了无约束二维最优化理论，对平面度误差进行计算，其结果满足“最小条件”。     

混凝土路面板的有效温差计算

为了计算混凝土路面板的温度翘曲应力，必须已知混凝土路面板顶面与底面之间的温度差或者温度分布规律．应用三维有限元方法得出了用于估算路面破坏程度的应力模型，计算了温度翘曲与轴载综合作用下的复合应力。通过引人疲劳假设，推出了用于计算“等效破坏”和“有效温差”的数学公式。     

电动汽车蓄电池组电池管理及其状态检测

电动汽车蓄电池组的工作状态主要指各电池在工作时的端电压、工作电流和温度3个参数的变化情况。对电池工作状态的检测通常有集中式检测法和分布式检测法,采用“部分”集中、“整体”分布的思路,将电池分成若干分组,每个分组集中检测,各分组分布检测,同时,采用“桥电容”技术解决了蓄电池组单体端电压检测中存在的参考点选择和被测电池与检测设备隔离的问题,形成了一种具有完全隔离功能的集中／分布式检测法。经过试验,该检测法电压、电流和温度采集功能正常,数据准确、可靠。     

袋装砂井与塑料排水板处理软基的对比评价

以G111国道工程齐齐哈尔至讷河段A1标软土地基的两种处理方法--袋装砂井法和塑料排水板法为例,对两种方法处理软土地基的效果进行了对比和分析,为寒区软土地基选择处理方法提供参考.     

海马新秀登场 新一代普力马

回想2001年之时，很多厂家都还在传统的轿车市场厮杀的时候，当初的海南马自达已经将普力马引入国内，它更为注重家庭生活，从而与传统意义上的商务完全隔离开来，正因为独特的市场定位，它获得了中国消费者广泛的认可。时隔6年之后，当年的“海南马自达”已经变身为“海马”，而当年合资的普力马也被自主研发的新一代普力马所取代，不一样的是由海马自主研发的新一代普力马更强调家庭生活，并以多功能家轿自居，那么到底结果如何，还是需试驾之后才能得出结论。     

连续梁桥联合抗推计算

本文利用“未知数逐次替换法”的原理，通过具体的计算实例，介绍了设置橡胶支座和滑动支座的连续梁和筒支梁桥连续桥面的联合抗推计算方法，计算筒便，适用性较广。     

混凝土嵌挤块路面结构的模型理论

在“弹性层状理论”的基础上，应用“剪切层弹簧夹层模型理论”对混凝土嵌挤块路面的力学特性进行了系统理论分析，提出了一种按剪切能等效计算面层当量模量的方法，并通过室内外试验，对所提出的理论和方法进行了验证。试验结果的对比分析表明，所提出的理论模型是合理的，计算结果比较接近实际。     

“逆作法”地铁车站梁柱节点设计探讨

本文从方案比选，承剪力计算等方面介绍了“逆作法”地铁车站梁柱节点设计思想，对节点承剪力计算方法进行了有益的探讨，可为以后类似设计提供参考。