高远圣工——中国第1台排水性路面机能恢复车下线

近日,作为中国公路养护设备行业领跑者之一的河南高远圣工依靠雄厚的研发实力成功研制出国内首台排水性路面机能恢复车,解决了排水性沥青路面养护这一难题。GYPJH2000排水性路面机能恢复车的主要功能是对排水性沥青路面内部的灰尘、泥沙等堵塞杂物进行清理,并对清理出来的杂物进行回收,从而保证排水性路面的排水功能符合设计要求,使被堵塞路面的排水机能得以恢复,实现对路面进行养护的目的。     

排水性沥青路面运营期渗水性能及其恢复研究

通过对运营期排水路面渗水情况进行检测分析,基于现场检测结果,选用排水路面机能恢复车对堵塞最为严重的路段进行现场清洗,并对清洗前后路面渗水系数进行检测。研究表明,排水路面在运营期渗水性能出现不同程度的衰减,与行车道相比,应急车道衰减更显著,桥面应急车道衰减最为严重;排水路面机能恢复车现场清洗效果良好,可有效恢复路面排水性能,桥面应急车道严重堵塞处清洗3～4遍后,渗水系数可恢复到设计要求值。     

AMRT封层技术在排水性沥青混凝土路面中的应用研究

为了改善排水性沥青混凝土路面的耐久性,在室内黏附性研究的基础上,在宁杭高速公路排水性沥青混凝土路面上应用AMRT封层技术,通过跟踪观测实际效果及进行经济性分析,得出结论:AMRT封层技术可以显著改善排水性沥青混合料的耐久性,延长其使用寿命2~3年;AMRT封层施工后的初期对排水性沥青混凝土路面渗水性能产生不利影响,但使用半年后对其影响较小;采用AMRT封层技术作为排水性沥青混凝土路面的预防性养护方案具有明显的经济效益。     

南友高速公路排水沥青路面长期性能调查与评价

排水沥青路面是一种环境友好型功能路面,在中国应用逐步增多。为分析排水沥青路面在运营多年后的路面综合性能,该文依托G7 211广西南(宁)友(谊关)高速公路,对排水沥青路面在通车12年后的路面状况指数和路面使用性能进行评价分析。研究结果表明:排水沥青路面的路面状况指数和路面使用性能依然保持良好状态,说明其耐久性可以满足重载交通和南方多雨地区的外界环境考验;排水沥青路面施工时应严格控制粗集料等原材品性,避免出现掺杂抗滑性、抗压性不足的石灰岩等集料,以提高排水沥青路面的长期耐久性能;排水沥青路面具备空隙自清洗功能,在广西或其他南方多雨地区,一般无需特意对排水沥青路面清孔养护;但对于没有车辆行驶的排水沥青路面停车道,因缺少空隙自清洗功能导致路面堵塞较为严重,可结合现场渗水检测结果及时进行路面空隙堵塞恢复。     

重庆渝邻高速公路排水性沥青混凝土路面修筑与性能

介绍了重庆渝邻高速公路排水性沥青混凝土路面的材料、结构、施工、成本及使用性能。试验路使用了3种改性沥青,设计实施了4种试验路段,具有不同的设计空隙率。通过试验路的修筑,检验并验证了排水性沥青混合料的材料设计方法,总结了排水性沥青混凝土路面的施工工艺与质量控制技术,实际考察了排水性沥青混凝土路面的使用性能。试验效果表明,排水性沥青混凝土路面雨天表面不积水,车辆行驶时不会产生溅水和水雾现象,车辆行驶视线好,路面表面粗糙,构造深度大,抗滑性能高,大大提高雨天行车的安全性,还具有降低路面噪声的功能。排水性沥青混凝土路面是一种具有优良路用性能的高速公路表层结构,非常适合在我国南方多雨地区使用。     

热反射涂层在排水性沥青混凝土路面中的应用及性能评价

依托江西永武高速公路实体工程,采用重庆交通大学研制的沥青混凝土路面热反射涂层材料,根据材料性质提出相应的机械化施工流程,首次在国内排水性沥青混凝土路面中进行了施工应用,并对施工后沥青混凝土路面降温效果和渗水性能进行评价。研究发现,热反射涂层路面较普通沥青混凝土路面在晴天时可降低路表温度8℃左右;洒布后路面排水性有一定程度降低,但仍能满足规范需求。     

阻燃型隧道沥青混凝土路面专用养护剂的性能评价

对一种新开发的阻燃型隧道沥青混凝土路面专用养护剂进行研究,首先对该养护材料的阻燃性能和在防止或减缓沥青老化方面的功能进行评价,然后着重考察其对隧道沥青混凝土路面结构透水性和抗滑性的影响.结果表明:该阻燃型养护剂能有效改善老化后的基质沥青和阻燃改性沥青的三大指标,提高隧道沥青混凝土路面的不透水性,且几乎不降低抗滑性.     

排水性沥青路面技术的进步与发展

排水性沥青路面不同于开级配抗滑磨耗层,具有更为优越的功能。为获得较大的空隙率,以提高排水和降噪效果,减少堵塞,粗集料粒径由小粒径向大粒径发展,而空隙率与集料级配有关。为防止松散,提高适应重交通的能力,沥青结合料趋于更加黏稠,直投式高黏度沥青改性剂得到开发和应用。目前排水性沥青路面结构主要为单层,发展起来的双层结构更有利于防止堵塞。国内现已成功研发排水性路面养护机。在最新制订的地方性规范中,提出了以零剪切黏度代之以毛细管黏度计测试的黏度。     

排水性沥青混凝土路面渗水性能及其衰变规律

排水性沥青混凝土路面的大空隙率能够快速排除路表积水,提高路面雨天行车安全性。根据排水性沥青混凝土路面雨水入渗及其排水机理,认为其渗流过程与土壤相似,能够适用于变水头测试仪器。通过现场实体道路14个月的渗水衰变规律测试,提出了排水性沥青混凝土路面的渗水性能与时间的衰变规律。结合日本排水性路面铺装技术,提出了国内评价排水性沥青混凝土路面渗水能力的指标为:通车一年后渗水系数不低于600 ml/15 s。根据室内渗水试验,提出了排水性沥青混凝土路面的渗水系数与路面空隙率之间的关系式。     

新型沥青混凝土路面养护车的研制

山区沥青混凝土路面养护作业有一些独具的特点,针对这些特点研制经济适用的沥青混凝土路面养护机械设备,对降低养护作业成本、提高路面养护质量、延长沥青混凝土路面使用寿命有着显著的实用意义。阐述了一种小型沥青混凝土路面养护机械设备的工作原理结构特点及初步运用效果。     

排水沥青混凝土路面技术及其在日本的发展

排水沥青混凝土路面由于具有迅速排水、抗滑,降低雨天水雾、水漂,提高行车视距,减少雨后反光,降低噪声等优良的路用性能,在欧美日等发达国家的道路上得到广泛推广应用。借助于日本排水沥青混凝土路面的发展经验,较全面地介绍了排水沥青混凝土路面的混合料设计、材料品质要求、材料品质与路用性能的关系、路面施工和使用养护维修等方面的信息,旨在为我国公路工作者研究、设计和推广应用该路面提供可借鉴的参考。     

排水性沥青混凝土路面试验段5年跟踪观测研究

通过对排水性沥青混凝土路面使用性能进行长期观测(主要是路况目测、PA路面排水性能、抗滑性能、行驶舒适性能、行驶安全性能等),并与江苏省高速公路典型面层形式(SMA-13S和AK-13S)进行对比,以评价排水性沥青混凝土路面的实际应用状况,并据此判定排水性沥青混凝土路面结构形式值得在多雨地区推广.     

排水性路面在桥面铺装工程中的应用

该文介绍了以下层浇注式沥青混凝土+上层排水性路面作为桥面的铺装结构层。接着,阐述其设计思路。分别进行了两种沥青混合料的设计,提出排水性沥青路面施工要点。经路面现场检测,结果均能满足设计要求。     

排水性沥青混合料(OGFC-13)生产质量控制

排水性沥青混凝土路面与普通沥青混凝土路面相比,具有排水、抗滑、降噪及提高行车安全等优点.排水性沥青混合料的拌制质量是保证路面施工质量的基础.通过西安咸阳国际机场专用高速公路路面工程的施工实践,对排水性沥青混合料的生产工艺、温度控制、质量控制、技术要求及施工措施等进行了总结.     

公路隧道沥青复合式路面防排水技术研究

路基排水及控制地下水位问题是我国公路隧道采用沥青混凝土复合式路面结构的一大挑战。通过对我国公路隧道路面结构防排水技术及隧道路面病害现状的调查,对现有路面防排水研究以及隧道内防排水研究成果的分析研究,提出隧道内沥青复合式路面结构体系防排水理论,主要包括：1）隧道路面结构防排水体系的拟定原则;2）隧道沥青复合式路面防排水系统结构形式辛口材料。结合依托工程,给出了高速公路隧道沥青复合式路面结构防排水技术指导方案。研究成果对于重庆市高速公路隧道沥青复合式路面的建设及养护,提高隧道路面使用性能、使用寿命及服务水平,降低养护成本,提高公路隧道运营的安全与综合效益,具有重要的现实意义。     

上海世博园区排水性沥青路面试验段实施及功能性养护

排水性沥青路面是一种集安全性、环保性于一身的新型沥青路面结构,受到了国内外广泛关注。值世博会大规模基础建设的契机,通过对上海世博园区排水性路面试验段的全程参与,对此种新型沥青混合料的设计、生产施工、路用性能以及后期养护工作和专用机能恢复车进行了探讨,形成了各环节的核心自主知识产权,积累了后期功能性养护的宝贵数据,为在更大范围内推广打下了基础。     

设ATPB的半刚性基层沥青混凝土路面结构分析及设计

设沥青稳定排水基层(ATPB)能将进入路面结构内的水分迅速排除到路面外,提高路面结构承载能力,同时可抑制半刚性基层沥青混凝土路面的反射裂缝,延长使用寿命.首先对沥青混凝土路面内部设计渗入量进行分析研究,建立ATPB混合料有效空隙率Vα最小值与沥青混凝土路面内部设计渗入率Iα(cm3/hcm2缝)、排水基层厚度h(cm)和路面纵坡Iz(%)的多元回归模型.其次对设ATPB的半刚性基层沥青混凝土路面进行力学分析,建立沥青下面层层底弯拉应力σx与排水基层模量E(Mpa)、厚度h(m)、与沥青混凝土面层之间接触参数α的多元回归模型,并提出设ATPB的半刚性基层沥青混凝土路面的设计指标.进而提出满足排水功能与结构强度的ATPB的厚度设计方法,并将其成功应用于盐通高速公路试验路ATPB的厚度设计.     

沥青洒布车作业性能指标评价分析

沥青洒布车作业性能指标评价分析交通部筑路机械测试中心余世诚沥青洒布车是黑色路面关键设备，主要用于修筑中等交通量的沥青贯人式路面及沥青混凝土路面的联结层或基层，也可用来养护沥青路面。其质量好坏以作业性能指标来评价。１洒布能力沥青洒布车的洒布能力直接影响...     

浅谈合安高速公路沥青混凝土路面矫正性养护技术

分析了沥青混凝土路面养护工作的重要性,以合安高速公路为例介绍高速公路沥青混凝土路面矫正性养护的内容及特点,并对进一步做好矫正性养护工作提出建议.     

高速公路隧道沥青复合式路面结构防排水研究

路基排水及控制地下水位问题是我国公路隧道采用沥青混凝土复合式路面结构的一大挑战。本文通过对我国公路隧道路面结构防排水技术及隧道路面病害现状的调查研究,提出了隧道围岩地下水贫富状况定性分级方法。通过对现有路面防排水研究以及隧道内防排水研究成果的分析研究,提出了隧道内沥青复合式路面结构体系防排水理论,主要包括：（1）隧道路面结构防排水体系的拟定原则;（2）隧道沥青复合式路面防排水系统结构形式和材料。结合依托工程,给出了高速公路隧道沥青复合式路面结构防排水技术指导方案。本文研究成果对于重庆市高速公路隧道沥青复合式路面的建设及养护,提高隧道路面使用性能、使用寿命及服务水平,降低养护成本,提高公路隧道运营的安全与综合效益具有很高的现实意义。