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<正>5月22日,江淮格尔发重卡50台6×4牵引车交付山东海达物流有限责任公司。此次江淮格尔发交付的重卡车辆主要用于危险品方面的运输,这也标志着江淮格尔发在危险品运输等细分市场有了更大的突破。据悉,江淮格尔发重卡完全达到国家要求的环保标准,同时采用欧洲最新重卡标准设计,驾驶室的 相似文献
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2003年3月,在我国商用汽车领域享有盛名的江淮汽车集团公司宣布进军重卡领域,以格尔发牵引车和格尔发底盘亮相京城。江淮格尔发重卡来源于现代汽车公司的现代重卡,从设计到配置,辅以完美的精工打造,格尔发的出生就注定了其不凡的表现。江淮汽车集团公司以“拿来主义”为突破口,凭借其对我国商用汽车市场的娴熟认识和我国本土市场的运作经验及深刻理解,以及江淮人对产品一丝不苟的执着,格尔发从来就不被怀疑成为国内一流重卡产品的可能。本着以人为本的理念,江淮格尔发秉承了现代重型车的全部优势,同时将轿车的舒适性和重卡的功能性完美结合,… 相似文献
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<正>如今,卡车市场的竞争日趋白热化,继重卡、中卡、轻卡、微卡分类后,又一卡车细分市场——小卡将迎来新的购车热潮,这一介于轻卡和微卡间、在国外已有10万辆规模的新兴市场俨然成为了众多轻卡、微卡甚至轻客企业眼中的香饽饽。10月28日,江淮汽车首款高端小卡——帅铃X在其位于安徽蒙城的新基地宣布上市,江淮汽车在小卡市场攻城略地 相似文献
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<正>2010年上半年,江淮商用车销量超过13.8万辆,同比增长54%,其中重卡销售1.24万辆,同比增长150%,增幅位居行业前列。提到江淮商用车,人们更多会想到轻卡和客车底盘,而对江淮重卡的了解却不多。直到2009年9月,江淮汽车发布公告称将与纳威司达和卡特彼勒的合资公司NC2成立50%:50%的中重卡合资公司,才又一次将人们的目光聚集到江淮重卡身上。合资的前景固然可期,但当前重卡市场的大好机遇如果抓不住更为可惜, 相似文献
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近日,6位委内瑞拉的客商赴华菱考察洽谈,并达成销售意向协议。
金融危机给华菱的海外市场带来严重的冲击,传统的俄罗斯、越南等海外市场受到较大影响,华菱迅速将出口策略调整为紧抓非洲等地的老客户,积极开拓南美、中东、东欧等地的新兴市场,促进产品出口。今年3月份,华菱汽车在向泰国出口100辆天然气重卡,排定后续400辆天然气重卡的生产任务同时,采取积极措施巩固和拓展非洲市场,并加大南美市场的开辟力度。 相似文献
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<正>福特汽车创建于1903年,是全球最大的汽车企业之一。福特汽车的知名度主要来自他们的乘用车和轻型客车。在重卡领域,福特的知名度要逊色不少。在今年国内重卡市场普遍下滑的情况下,福特通过江铃汽车(福特汽车是江铃汽车的第二大股东)收购长安重汽,"曲线"进入中国重卡市场。福特虽然在中国乘用车市场有着良好表现,但是在国内的重卡市场,他们还是一个不折不扣的"菜鸟"。大家对于这个国内重卡行业的"菜鸟"可能了解不多,笔者在这里就简单介绍一下福特卡车。福特牌卡车的过去与现在福特生产卡车的历史悠久,据说第一台卡车可以追溯到1908年。1917年,福特创始人亨利.福特推出了一款T型卡车底盘,这是世界上第一台专门为卡车而设计的底盘。早期福特卡车 相似文献
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"厚积薄发,顺势而兴"用这8个字可以概括当下江淮重卡所处的状态.
在2009年突破万辆销量大关之后,2010年恰逢中国重卡市场井喷行情,江淮重卡乘势出击,成功迈过年销2万辆,市场保有量达到5万辆这一新台阶. 相似文献
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2002年以来,中国重卡市场曾多次出现井喷行情,很多重卡企业也抓住机遇实现了跨越式发展;但也有一些企业虽然表现稳健,但在销量方面却没有出现大幅增长,江淮重卡就是其中一员. 相似文献
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关注商用车的人们发现,安徽江淮汽车与韩国现代汽车在商用车领域的合作开始进入了激情燃烧的岁月.北京国际汽车展,由江淮汽车与韩国现代联手展出的21世纪经典客车和重卡,共同演绎商用车的新焦点.韩国现代汽车与江淮汽车联合现身车展,这在他们合作史上还是首次,而且拿出的是韩国现代公司在国际市场颇页盛名的新一代产品,表明韩国现代与江淮汽车非同寻常的亲密关系. 相似文献
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<正>距离第一款江淮格尔发重卡上市已经5年有余,而定位高端的格尔发H系列重卡上市也已2年多时间。在2010年9月16日江淮汽车与纳威司达、NC2公司签署2项合资公司综合协议之后,距离江淮格尔发第一款合资产品 相似文献
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2011年是江淮重卡发力的一年。根据中国汽车工业协会的统计数据,江淮重卡1—8月份累计销售重卡2万2854辆,8月份单月销售重卡3264辆,同比增长达49.31%,在国内重卡市场超出预期的低迷情况下逆势上扬,表现突出。 相似文献