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燃料电池在中国的发展及其在电动车辆上的应用 总被引:6,自引:2,他引:6
综述了燃料电池在中国的发展现状。指出可以用于电动车辆动力源的燃料电池种类,包括碱性燃料电池、磷酸燃料电池、固体氧化物燃料电池和质子交换膜燃料电池,中国近年来燃料电池发动机的研发则主要集中在质子交换膜燃料电池上。质子交换膜燃料电池在汽车上的规模应用有助于降低燃料消耗,减少大气污染。燃料电池技术应用于电动车辆的过程中还需要解决一系列问题,这些问题涉及燃料的制备、储存和分配以及燃料电池发动机的小型化、燃料电池汽车整车的重新设计、成本的降低等。笔者对这些问题进行了初步的分析。 相似文献
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正本文盘点了国内外有代表性的车企在燃料电池汽车上的研发成果。可以看到,虽然目前燃料电池汽车尚处产业化前期,但随着燃料电池技术的成熟以及加氢站数量的增多,预计未来几年燃料电池车数量将逐年大幅提升。 相似文献
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燃料电池汽车作为当今汽车工业的新宠,近年来引起了人们的极大关注。文中概述了燃料电池汽车及其优势,回顾了燃料电池汽车的起源与发展,介绍了美国、德国、日本等一些国家在燃料电池汽车方面的研发状况以及燃料电池汽车在中国的发展,分析了燃料电池汽车面临的问题及发展对策,展望了燃料电池汽车发展趋势。 相似文献
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燃料电池汽车作为一种新能源汽车,可以实现零污染排放,是未来新能源汽车的主要发展方向之一.由于氢气具有易燃、易爆的化学性质,在燃料电池汽车的商业化进程中,氢泄漏安全问题也必须得到重视.围绕受限空间内燃料电池汽车氢泄漏这一主题,结合实际应用场景,将氢泄漏安全保障问题拆解为燃料电池车辆、场景设置及应对氢泄漏措施3个方面的约束,系统探讨了燃料电池汽车在受限空间内的氢泄漏安全保障问题.该研究有助于受限空间内燃料电池汽车氢泄漏安全问题的解决,并可为燃料电池汽车运行安全相关标准的制订提供参考. 相似文献
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<正>丰田近日宣布,将把他们拥有的5680项有关燃料电池汽车的技术专利使用权无偿提供出来,鼓励并推动燃料电池汽车的发展和普及。而在此前的去年12月份,丰田在日本正式发售了燃料电池汽车Mirai(译名:未来),售价723.6万日元(约合人民币38万元)。在扣除日本政府提供的补贴后,售价为520万日元(约合人民币27.2万元),这与皇冠轿车在日本的价格相当。本田也在日前宣布,将在2016年3月上市一款燃料电池汽车,并目这款燃料电池汽车可以在三至五分钟内加满燃料,续航 相似文献
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根据燃料电池汽车与传统内燃机汽车的不同,介绍了燃料电池汽车的底盘布置、热量管理、电子控制。结合燃料电池汽车的特点,依据现状,分析燃料电池汽车今后的发展道路,提出两种设想进行分析总结。 相似文献
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针对某重型车进气系统,在Hyperworks11.0→Engineering Solutins11.0-CFD中对其进行了含边界层的非结构网格划分。由于进气系统空滤器部分空气流动方向不唯一,仿真计算结果中空滤器部分按多孔介质模型处理时与试验结果差别较大,故对空滤器部分按StarCCM+多孔Baffle处理,并对进气系统进行了流体动力学仿真分析,得到了额定工况下进气系统流场的分布和不同工况下的进气阻力及空滤阻力。最后将空滤器仿真结果与试验结果进行比较,进一步验证了仿真结果的准确性。 相似文献
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本文介绍了重型商用汽车空气滤清器的作用,油浴式空气滤清器和干式空气滤清器的结构、工作原理以及空气滤清器的选型依据。 相似文献
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在压气条件下,进气是泥膜透气失效的起始点。为测量并研究泥膜在气压下的进气压力值(进气值),通过自制的试验装置,在不同压气条件下对3种泥膜进行进气值测量试验。试验结果表明: 1)由闭气排水与固结排水的差值可以辨别泥膜是否进气,得到泥膜进气值; 2)采用泥膜特征孔径D90/2代入推导公式可近似计算泥膜进气值; 3)泥膜在不同压气条件下进气值不同,增压速率越低,泥膜进气值越大; 4)在较快和较慢的增压速率下存在进气值变化趋于稳定的现象,最大进气值为最小值的2倍以上。 相似文献
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从内燃机使用过程中的经济性、可靠性、排污量与使用寿命之间的关系入手,简析颗粒磨损对内燃机使用寿命的影响;指出了国产内燃机空气滤清器使用中存在的问题,提出了适合中国国情的空气滤清器的使用、更换及鉴别方法。 相似文献
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Linear acoustic theory is used for estimating the acoustical performance of the air cleaner box composed of the porous filter and encasing box in the engine intake system. The pleated filter structure is modeled as coupled multiple ducts having permeable micro-perforated walls and rectangular section, in which each duct area is assumed being homogeneous or inhomogeneous. Mathematical models describe the sound propagation within the narrow duct considering the visco-thermal effect at the filter pleats. For the validation, transmission loss (TL) is measured, and a change in TL spectrum is clearly observed by including the filter into the box. It is shown that the predicted TL counting the effect of visco-thermal loss agrees reasonably well with the experimental results. Noticeable effects of the filter on the TL are observed as highly smoothing effect at high frequencies and enhancing the TL magnitudes at troughs and lobes at low frequencies. Comparing homogeneous and inhomogeneous channel modelings, the latter is superior in precisely predicting the trough frequencies of TL curve, but the former is a bit better in predicting its magnitude. Parametric study on material and shape factors reveals that the number of pleats, length of the pleated filter, and distance between neighboring pleats are the key factors in determining the TL. It is concluded that an air filter element that has small number of long pleats with high flow resistance would bear the best acoustical performance among all designs. 相似文献