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车型:美规E70.
行驶里程:27430km.
故障现象:用户反映车辆轮胎压力无法完成初始化,仪表和中央信息显示屏显示"轮胎压力监控系统失效!"
故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断检测,读取故障内容为:RDC 6057-右后车轮电子系统.轮胎压力监控(RDC)是一个在行驶模式下监控轮胎充气压力的系统.此种轮胎压力监控系统一般安装在美规的车型上.系统由5个组件构成:RDC控制模块(带集成接收天线的控制模块)和4个车轮电子系统. 相似文献
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一、初步检查 在对车轮定位进行检查与调整之前,首先应进行初步检查,其具体检查内容如下: (1)检查轮胎充气压力是否正常。 (2)检查车轮轴承调整得是否合适。 (3)检查球节、转向节臂、转向横拉杆是否松动。 (4)检查车轮及轮胎的磨损情 相似文献
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非正常损坏的原因(1)轮胎气压异常。每款轮胎都有其特定的充气压力,而且其充气压力随着外界温度、路况和载荷的变化还需要进行一定的调整。在车辆的日常保养中,多数情况都是凭经验和感觉检查胎压,很少用气压表仔细检查轮胎气压,这样就造成了胎压过高或过低的情况,从而影响了轮胎的使用寿命。适当提高轮胎的充气量,可以减少轮胎的滚动阻力,节约燃油。 相似文献
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轮胎压力监控系统是一个非常重要的安全系统,由于目前许多新款奔驰车辆在出厂时没有安装该系统,因此帮助客户加装轮胎压力监控系统是一项非常有价值并且意义非凡的工作。加装轮胎压力监控系统,需要购买4个胎压传感器、1个轮胎压力监控单元以及线束,同时需要借助奔驰DTS工程师软件进行刷隐藏,将轮胎压力监控系统的功能打开。下面以2020款奔驰GLE450(W167)车型为例,详解刷隐藏的步骤。 相似文献
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1轮胎压力监测系统的作用、组成及原理
轮胎压力监测系统(TPMS)监测所有轮胎的气压,并向驾驶人提供任一轮胎是否中度充气不足的信息,或在任一轮胎明显充气不足时向驾驶人发出警告。轮胎压力监测系统也向驾驶人提供任一轮胎是否充气过度的信息,或给定的车桥上左右轮胎之间的气压有很大偏差的信息。轮胎压力监测系统大大提高了车辆的行驶安全性。 相似文献
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RDL(轮胎压力监控)系统是宝马的一项新技术,于1998年作为选装件推向市场。RDL系统始终监控轮胎压力并通报明显的压力降,如果高级组合仪表中出现文字“设置轮胎压力”,或者在标准组合仪表出现黄色“轮胎”标记,表明需要设置轮胎压力。方法如下:将点火开关置于“ON”(不起动发动机),随后按住RDL按钮6s左右,直到组合仪表重新设置被确认。 相似文献
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(3)IBS功能IBSμC中的软件控制该功能过程以及与上级控制单元之间的通信联络。与DME/DDE的联系通过BSD完成。在行驶过程中,DME/DDE从IBS获取数据。此外,IBS中还集成有下列功能:● 持续测量车辆每种行驶状态下蓄电池的电流、电压和温度● 计算蓄电池指示参数作为蓄电池SoC和SoH的基础● 平衡蓄电池充电/ 放电电流● SoC处于临界状态时作为相应措施监测SoC并使车辆处于工作状态● 计算启动电流特性曲线用于确定蓄电池SoH● 车辆休眠电流监控● 向上级控制单元传输数据● 自诊断● 全自动更新规则系统和自诊断参数●… 相似文献
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上海别克轿车轮胎气压监视系统检测 总被引:7,自引:0,他引:7
上海别克轿车的特色之一是装备了轮胎气压监视系统,称为轮胎气压监视器(TIM)或轮胎压力监视器(TPM).当轮胎之一出现气压过低的情况时,监视系统将点亮仪表板上的黄色报警灯LOWTIRE,提醒驾驶员执行所需的保养,即将轮胎充气到正确的压力或更换指定规格的轮胎. 相似文献
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不同类型轮胎与路面接触应力的对比分析 总被引:2,自引:0,他引:2
轮胎与路面的垂直直接触应力分布和最大接触应力决定于轮胎的类型、尺寸、载荷和充气压国等参数;子午线胎的接触应力通常比斜交轮胎高;轮胎载荷主要影响胎肩的接触应力,充气压力则影响轮胎中央的接触应力,垂直方向的最大接触应力可达轮胎充气压力的2倍。 相似文献
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1.轮胎的气压偏离标准
无论是使用新轮胎还是修理过的轮胎,都应严格按照国家标准规定进行充气:乘用(小客)车轮胎允许偏离标准±9.8kPa,载重汽车轮胎允许偏离标准±19.6kPa. 相似文献
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汽车轮胎的压力不正常,会影响行车的安全性、舒适性、轮胎的使用寿命和燃油消耗量等。为此,大众系列轿车配备了轮胎压力监控系统,用于适时监控轮胎压力。该系统在轮胎压力变动异常时会发出警告,在轮胎压力的实际值偏离规定值时会给出提示。大众系列轿车配备的轮胎压力监控系统有两种形式,即轮胎监控显示(RKA)系统和轮胎压力监控系统(RKS)。 相似文献
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在任何车速下,轮胎气压的损失是时常可见,而对于地球上最快的车速达400km/h的跑车则是个大问题。全新的布加迪Veyron16.4,在赛车运动专家- Beru F1 Systems的支持下,装备了一套可靠,精确的轮胎压力监测系统(TPMS)。如今的车辆轮胎都不大惹人注意,仅凭肉眼很难观察到轮胎充气不足,特别是在没有一个充气的轮胎作为参照物的时候。现在的轮胎壁都很硬,当车辆静止时,车胎的压力降低只会引起轮胎壁轻微的挠曲。充气不足使轮胎胎面肩部所受负荷增大,减少了与地面的接触印痕,从而可导致车辆操控变得困难,甚至在湿滑的路面上失去控制。 相似文献
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基于轮胎压实的揉搓作用以及能使被压实材料具有良好的封闭性等特点,提出可以利用轮胎充气压力的变化来改变压实度,获取最佳压实效果。介绍了一种能根据被压实材料密实度的变化状况,自动调节轮胎充气压力的智能型轮胎压路机,并且分析了该设备的关键技术、控制原理和创新点。 相似文献
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2.车辆跑偏的原因
●轮胎产生的力
●车轮定位的影响
●路面的影响
(1)轮胎产生的力(如图70所示)
轮胎上产生的力会引起车辆跑偏.下面介绍一下它的典型现象.
●轮胎帘布层转向力
由于轮胎胎体的帘布层方向而产生横向力.轮胎向前转动时,随着帘布层一起,轮胎与轮胎之间横向移动而产生的力被称做轮胎帘布层转向力. 相似文献