汽车空调压缩机电磁离合器烧损原因及预防措施

分析和归纳汽车空调压缩机电磁离合器烧损原因，并提出相应的预防措施。     

汽车空调电磁离合器线圈被烧的故障诊断与排除

一、汽车空调电磁离合器线圈的工作原理 电磁离合器线圈的作用是根据需要接通或断开发动机与压缩机之间的动力传递,他是汽车空调控制系统中最重要的部件之一,受温度控制器、空调A／C开关、压力开关、空调放大器等元件的控制。     

汽车空调恒温器功能与原理浅析

汽车空调恒温器是汽车空调系统中控制温度的一种开关元件，它感受蒸发器的表面温度，从而控制压缩机的开与停，起到调节车内温度及防止蒸发器结霜的作用。当车内温度上升到某一设定值时，温度开关触点闭合，电磁离合器接通，压缩机工作；当车内温度下降到某一设定值时，温度开关触点脱开，电磁离合器电流中断，压缩机停止工作。     

Harrison V-5型变排量压缩机工作原理与异响分析

别克系列汽车空调系统均采用Harrison V-5型变排量压缩机。在一般条件下，该压缩机可不必循环电磁离合器的接合与脱开就能达到汽车空调负荷要求，主要是通过改变活塞冲程来改变压缩机排量而实现的。     

汽车空调怠速继电器：轿车加装空调必备配件

汽车空调怠速继电器亦称自动继电器(Auto Relay),可与电磁离合器联合以控制空调压缩机的运转。当汽车在起动、爬坡换档、下坡和慢速行驶时,发动机的转速低于某一预调值,怠速继电器自动切断电源,使电磁离合器分离,压缩机就停止运     

汽车空调电控单元的维修

随着现代汽车电子技术的迅猛发展，在汽车空调系统中，无论是自动控制的还是手动控制的，其压缩机电磁离合器的接合与切断一般都已实现控制单元（ECU）集中控制。汽车空调系统的故障，有相当一部分出在空调ECU上。在所有传感器信号都能正常输入ECU的情况吓，若ECU不能正确控制压缩机电磁离合器的接合与分离，故障大多发生在ECU内部一个起开关作用的三极管上。     

汽车空调核心部件的过去与未来

随着中国经济的快速发展,汽车空调的核心部件——压缩机及电磁离合器显得越来越重要,它的发展历程经过了怎样的阶段?未来的趋势又将会怎样?     

汽车空调的故障诊断方法

汽车空调维修人员在维修过程中,要通过一听、二看、三摸、四测等手段来诊断汽车空调的各种故障。即听:听机器运转声音;看:察看系统各设备的表面;摸:触摸设备各部位的温度;测:利用压力表、温度计、万用表、检漏仪检测有关参数。1听用耳朵听运转中的空调系统有无异常声音,依据压缩机的运行声音来判断其运转状况,若压缩机传出轻脆而均匀的阀片跳动声,即为正常的声音。当听到压缩机电磁离合器发出刺耳噪声时,多为电磁离合器磁力线圈老化,通电后所产生的电磁力不足或离合器片磨损引起其间隙过大,造成离合器打滑而发出尖叫声(伴随有发热现象)。这…     

中国汽车空调压缩机及电磁离合器行业发展历史及趋势

随着我国经济的稳步增长，人们的生活水平和消费水平也有相应的提高，有车一族的数量也越来越多，对汽车乘驾舒适性的要求也有了更高的标准，汽车空调已成为现代汽车上必不可少的关键部件，压缩机及电磁离合器作为汽车空调的核心部件也显得越发重要。     

汽车空调用车速控制器简介

近年来,汽车空调设备在我国已十分盛行,一般进口汽车都附有这种装置。本文试就其中的车速控制器的原理和作用加以阐明。一、车速控制器的控制特点汽车的冷气系统与一般室内所用的冷气设备大致相同,其主要组件同样包括压缩机、冷凝器和蒸发器,所不同者只是汽车冷气系统的动力能源、控制方法及组件的设计。压缩机的动力主要来自发动机曲轴,通过一些传送装置以保持正常运转。非独立式车辆冷气系统一般采用双重温度控制系统,即电磁离合器和冷冻剂的流量控制。此外,还应有车速控制器。车速控制器是与压缩机的电磁离合器联合起作用而使冷气系统开启和停止的装置,以保护汽车发动机和冷气系统的安全。其控制方法是当汽车在起动、爬     

别 克 威 朗 空 调故 障 案 例 分 析

一、汽车空调系统常见故障诊断汽车空调系统故障的直接表现为制冷(采暖)失效或冷暖气不足,其产生原因一般有电器故障、机械故障、制冷剂和冷冻润滑油引起。1.电气控制系统故障汽车空调系统控制主要有空调压缩机电磁离合器控制电路、鼓风机控制电路、送风和温度控制电路等组成。自动空调系统除以上系统电路外还包括电子控制单元等多个感知传感器组成。由于汽车的工作环境一些外在条件如:灰尘、雨水等容易使电气元件失效,造成空调系统电路的不工作或工作效率减低。例如空调压缩机电磁线圈因潮湿烧毁或空调控制面板电路损坏、压缩机离合器无法结合等故障使空调系统不制冷。     

电控可变排量式空调压缩机制冷功能的诊断

传统的汽车空调系统均采用定排量式空调压缩机,它根据蒸发器出风口温度来控制空调压缩机电磁离合器的接合与分离,从而达到控制制冷效果的目的。这种控制方式除了车内温度波动大,系统能耗增加等缺点外,最大的一个缺点是压缩机间歇性地离合会对发动机的正常工作有干扰。这在较小排量的汽车上表现比较突出。为了解决这个问题,可变排量式空调压缩机应运而生。现在大众车系已广泛采用电控可变排量式空调压缩机。     

一汽大众速腾 变排量压缩机故障诊断

速腾的空调系统使用的是无磁吸变排量压缩机,速腾的变排量压缩机和我们以往接触的带电磁离合器的压缩机结构有点不一样。此种压缩机已取消了电磁离合器来控制压缩机的接通和断开,压缩机的工作完全靠空调压缩机调节阀改变排量来控制。该压缩机有以下优点：①消除了电磁离合器吸合工作所产生的噪音；②避免了磁吸接合导致发动机负载突然变化而引起的抖动；③可以满足各种条件下的空调负荷变化；     

桑塔纳VISTA车自动空调控制电路分析

<正>桑塔纳VISTA轿车自动空调控制电路可分为空调压缩机电磁离合器控制电路、散热风扇控制电路、鼓风机控制电路、进气风门控制电路、空气混合风门控制电路及出风模式控制电路6个子电路。下面笔者分别对这6个子电路进行分析,希望能对广大维修人员有所帮助。1空调压缩机电磁离合器控制电器该车采用了可变排量空调压缩机(型号为SE7PV16),空调压缩机工作与否由空调压缩机电磁离合器的通电情况决定。如图1所示,空调压缩机电磁离合器电路由空调控制器、发动机冷却液温度传感器、蒸发器温度开关、车外温度     

帕萨特2.0L车空调不制冷

<正>故障现象一辆帕萨特2.0 L轿车,搭载BFF发动机,出现空调(手动空调)不制冷的故障。故障诊断接车后首先试车。起动发动机,接通鼓风机开关和A/C开关,A/C指示灯点亮,空调出风口能吹出自然风,同时散热风扇低速运转;打开发动机室盖,发现空调压缩机电磁离合器未吸合;进一步检查得知,空调压缩机电磁离合器无供电,用跨接线直接给空调压缩机电磁离合器供电,空调压缩机电磁离合器吸合,此时空调出风口能吹出凉     

速腾轿车自动空调系统维修

一、速腾轿车自动空调核心部件 1.压缩机 作为汽车空调系统提供压力的核心部件,速腾压缩机有如下结构特点: 1)采用七活塞斜盘式压缩机; 2)排量可变以适应制冷容量的要求; 3)中空活塞; 4)皮带轮驱动机构带有一体式过载保护,没有电磁离合器; 5)压缩机调节阀N280,用于压缩机内压力状况的自适应控制. 2.膨胀阀 膨胀阀是空调系统调节制冷流量的关键部件,内部有感温调节元件能够根据循环制冷剂的温度调整制冷剂流量,以达到调节制冷量的目的.     

涡旋式汽车空调压缩机--引领汽车空调的革命

涡旋式压缩机是自上世纪八十年代发展起来的一种高效率、高可靠性压缩机。这种压缩机已经广泛的应用于家用空调、汽车空调、空气压缩机等各个领域。在汽车空调领域中,涡旋式压缩机被称为第三代压缩机,正在以其独特的性能优势逐渐代替传统的斜盘式压缩机和旋转式压缩机。它将引领汽车空调的革命,成为汽车空调压缩机的主流。     

黄海大客车空调不工作故障分析

故障现象：一辆黄海DD6101HSAK型豪华大客车,采用非独立式空调机组。当接通压缩机电磁离合器时,有类似空调皮带打滑的异响声。压缩机工作10s左右后,风机停止运转,压缩机电磁离合器断开,整个空调系统不工作。     

东风日产轩逸车空调压缩机不工作

<正>故障现象一辆2013年产东风日产轩逸车,VIN码为LGBH52E29DY***,行驶里程约为4 200 km,因事故而进厂修复,修复过程中空调压缩机不工作(空调压缩机电磁离合器不吸合),无法加注制冷剂。故障诊断经分析可知,导致空调压缩机电磁离合器无法吸合的原因有:空调压缩机损坏;空调压缩机电磁离合器无供电;制冷剂压力传感器及其线路故障;空调控制开关故障;空调控制放大器及其线路故障;BCM配置有问题。     

皇冠CROWN3．0汽车．空调不制冷故障的排除

故障现象:一辆皇冠CROWN3.0汽车,起动发动机开启空调后车内无冷风吹出;查看电磁离合器不吸合,压缩机没有工作。故障检查:打开发动机盖,查找右侧熔丝盒,发现一个15安熔断片的塑料部分已经熔化;取出金属片,串接入30安的电流表,起动发动机后打开空调开关,空调离合器即能吸合,制冷效果恢复正常,但电流表显示放电太大(30安左右)。取掉压缩机的电磁离合器线圈,放电电流迅速减小。取下压缩机并分解检查,原来电磁线圈绕组因严重过热而短路。故障排除:更换电磁离合器线圈后装复试验,空调系统工作完全正常。故障分析:该型车的空调压缩机电磁离合器线…