ZD1132A型风窗括水器——其结构改进与使用方法

上海金山微电机厂根据市场需要与使用要求,在原ZD1132刮水器基础上,改进成新型ZD1132A刮水器,它由永磁电机与减速箱等组成,见图1所示.适用于中、轻型载重汽车、工程车、小型船艇、摩托车等.新刮水器保留原结构紧凑、体积小、安装使用方便,适用面广等优点.     

晶体管点火的利弊 兼谈丰田断电器的研制

一、晶体管点火的现状与利弊长期来人们为了改善点火特性,采用各种晶体管点火,种类达数十种,归纳起来可以下式表示。上述各类均属点火花源点火,除此之外还发展离子点火,即离子与点火花源混合点火系统等等。经过多年实际,一般认为     

新颖外搭铁振动式调节器——解放CA141新车配套产品

一、概述目前汽车、拖拉机普遍应用交流发电机,按磁场(转子)接线方式可分为内搭铁和外搭铁,见图1所示。由于调节器与发电机必须匹配应用,因此发电机调节器也有内外搭铁之分。     

上海SH760B轿车起动机在沪通过鉴定

由上海杨浦电机厂试制 SH760B 轿车682 Q 发动机配套使用的 ST811B 型起动电动机,于今年2月13日在沪通过批试鉴定。参加会议的有上海汽车配件公司、上海汽拖联营公司、上海汽车发动机厂及有关单位的代表共50余人。与会代表们经过认真审查有关文件与实际测试后认为:ST811B 型起动机符合设计要求,额定输出功率达到1.2马力,比原来的 ST 811型起动电动机输出功率0.8马力提高     

玻璃反射镜式半封闭前照灯

汽车前照灯灯芯结构有可拆式、半封闭式和封闭式三种。可拆式密封性不良,反射镜易受污染,影响反射效率,目前已淘汰。封闭式将配光镜、反射镜及灯丝密封成一整体,它完全避免反射镜污染,使用性能良好。但封闭式灯芯,一旦灯丝断损,就必须整只调换,维修成本较高。而半封闭式配光镜与反射镜由齿圈或粘合剂将其组合在一起,不能也不必拆开,避免了反射镜内表面受损与污染。它通过拆卸灯泡压盘来调换灯     

电路保险器SAE J553C

一、范围:本标准适用于下述二种(外装式)电路保险器。1.12伏Ⅰ型和Ⅱ型电路保险器。2.24伏Ⅰ型电路保险器。二、定义:1.Ⅰ型电路保险器是一个循环或连续自动复位的组件也称为振动组件,即(触点)持续不断地振动。2.Ⅱ型电路保险器是非振动组件,当过载时(触点)保持断开,而过载排除时能     

强制啮合式起动机驱动保护电路

强制啮合式起动机的驱动保护有两个内容:其一是驱动保护机构;其二是驱动保护电路。有关驱动保护机构及其校验方法本刊第2期已专文介绍。驱动保护机构是从结构上保证起动齿轮的理想接合与分离,从而保护驱动机构的正常工作。然而单单依靠驱动保护机构还不能有效的克服由于驾驶员错误动作所造成的后果。所谓驾驶员的错误动作就是当发动机一旦起动后,没有及时释放起动开关;或发动机起动后再次接通起动开关。这样将会损坏起动电机及驱动机构。而驱动保护电路则可进一步更有效地防止由错误动作所造成的后果。一个设计完好的驱动     

阻丝弹跳式闪光器

闪光器也称闪烁断电器,它是串联在汽车前后转向信号灯和转向指示灯(仪表板)电路中,当汽车转向时,用以产生明显闪烁灯光信号表示车辆行驶方向。在国内传统使用的闪光器是一种带有电热丝和电磁线圈结构的闪光器,称为阻丝电磁式(俗称热线电磁式)如 SD56、SD57系列。这种闪光器的闪光频率不够稳定(随着电压和负载的变化而变化)、使用寿     

离子点火节油装置的尝试

英国一家小公司——泼拉斯米格(Plas—mig)开发了一种高能离子流点火装置。这种离子流点火装置正在试制并投放市场,以评价其效果。同时该装置受到英国一些主要发动机制造厂和零配件生产厂的重视。据报导,节油率达到17%;无须拉动化油器阻风门便能快速冷起动;在某些情况下发动机的扭力有所改善;发动机以稀薄混合气运行可靠而无须作较大改装。     

强力点火器——新型点火增强装置

节约汽车燃料消耗,减少有害气体排放的有效途径之一是改善点火系统性能,增强火花强度,使进入气缸的混合气体充分燃烧。目前出现的半晶体管与全晶体管点火系统,其方法是从点火线圈初级回路着手增大线圈电流从而提高次级线圈电压与火花能量,以提高发动机性能、减少燃料消耗及有害气体的排放。然而,晶体管点火难于在国内普遍推广的原因之一,是国内汽车点火系统高压元件,如高压线、分火头、分电盖等的绝缘性能跟不上晶体管点火系统提高次级高压电的要求,特别在高温、潮湿、受污染后,漏电击穿现象更多,影响了点火性能的稳定。往