项目生命周期下的项目经理职责探讨

项目生命周期(LifeCircle)是项目管理理论和实践的高度概括和总结,它体现了项目从产生到完成的内在规律性。项目生命周期下,项目类别、项目阶段的差异性使得项目经理职责具有复杂的动态变化特征,只有充分了解项目生命周期的这些特点,项目经理才能准确地把握项目管理的战略重点,合理决策,使项目的一切活动按照项目既定目标符合逻辑地进行。     

基于业主视角的地铁建设工程风险管理路线图

运用美国项目管理学会（PMI）出版的项目管理指南（PMBOK）对项目、项目管理及其过程组的基本概念,从地铁项目业主开展风险管理的实际需要出发,视“风险管理”本身为一个“项目”,将地铁业主开展风险管理的主要活动按照逻辑顺序分别纳入项目管理的各个过程组,从而构建了一条清晰的开展地铁建设工程风险管理的路线图,并强调其随着项目进展的迭代演绎特征,以强化业主和其他关键利益关系人的风险管理能力。     

信息化项目风险管理策略的机理模型和应用分析

分析了风险管理的方法体系和关联模型，从决策、实施和应用3个阶段论述了信息化项目生命周期全过程的风险特征。在此基础上提出了二维矩阵的风险管理策略，建立了反映风险管理内在机理的实施策略模型，并结合中远集团建设IRIS-2和中远财务信息系统(SAP)项目的成功实践，应用研究成果，进行了风险管理策略的案例分析。     

基于两阶段视角的长输管道工程EPC项目风险管理研究

风险管理是项目管理的重要内容之一，也是项目成败的关键因素。本文结合长输管道工程EPC总承包项目的特点，按照其过程的两阶段性，识别了各阶段长输管道工程EPC项目的风险，应用模糊逻辑法对长输管道工程EPC总承包项目的风险进行评价，并提出‘了长输管道工程EPC总承包项目的风险管理的对策。     

公路工程项目的风险管理探讨

针对公路工程项目管理中风险管理这一薄弱环节,通过研究不同工作阶段风险的构成因素,提出了相应的风险控制措施,以避免项目盲目建设,有效控制工程质量、工期和造价.     

基于PLM系统的项目管理功能应用

依据产品研发过程中的技术管理状态,在PLM系统中开发项目管理功能,通过开展应用,可以实现汽车产品研发中全阶段的监控、任务跟踪、项目统计分析及项目绩效评价等项目管理核心工作的信息化、标准化管理,增强项目管理在产品生命周期管理中的实用性,严格管控产品研发速度,促进研发出成果、出效益。     

基于全生命周期的项目管理在汽车研发中的应用研究

根据汽车制造企业在产品研发管理中存在的问题和需求,提出了基于产品开发全生命周期的,面向汽车研发的项目管理解决方案,实现了汽车产品研发中各个阶段全方位的监控和任务的跟踪,增强了项目管理在产品全生命周期管理中的实用性,提高了新产品的开发速度,并以在企业的应用实例验证了该方案的可行性与有效性.     

探析重大专项项目管理

做好项目管理工作可以有效保障项目成果的生成和目标的实现,结合核电重大专项项目管理,探讨专项管理实践经验,从项目立项到结题全面解析了全生命周期项目管理措施。     

论隧道工程全过程风险管理模式

风险管理是隧道工程项目管理的核心内容,必须从项目组织架构、项目承包模式和项目运营模式等各方面全方位地管理工程风险。对于具有高风险特性的隧道工程,尤其是大型跨江河和海峡的隧道工程,需要采用系统化风险管理的技术,从隧道工程建设全过程、全方位和全员参与模式,进行科学性和系统性风险管理。全过程的风险管理体系,涵盖工程可行性研究阶段、工程设计阶段、招投标阶段和工程建造、验收和移交阶段。风险管理流程需落实到项目各过程,包括风险识别、评估、分配、登记、量化及减轻措施等。着重讨论隧道工程全过程风险管理的理念、体系以及在实际隧道工程中的应用,介绍并探讨工程保险和风险管理相互促进模式。     

浅析项目管理在Y公司新轻卡开发项目中的应用

本文介绍了项目管理在Y公司新轻卡开发项目中的应用,涉及项目开发范围变更管理、进度管理、成本管理、预算管理、质量管理、人力资源管理、风险管理和沟通管理,阐述了项目过程中面临到问题及解决措施。     

石油销售企业信息化项目风险驱动因子分析

本文根据项目生命周期理论,从信息化项目立项与启动阶段、项目建设实施阶段对石油销售企业信息化项目风险进行风险驱动因子分析,为风险的控制提供必要的依据。     

PLM理论在项目管理与监理一体化模式下的项目成本管理研究

在项目实施过程中，成本管理的价值不仅体现在项目效益提升方面，还体现在推动项目顺利实施建设方面。一旦项目实施期间存在严重的超支问题，显然会阻碍项目施工建设的进度，因此必须要提高对项目成本管理的重视。在项目成本管理中引入全生命周期理论(Project Life-cycle Management, PLM),首先，介绍了全生命周期理论的内涵；随后，探讨了其在项目成本管理中所体现的优势，并对项目成本管理存在的问题进行了分析；最后，基于全生命周期理论，结合项目成本组成要素，建立LCT-PCMM项目成本管理模型，提出全生命周期理论下各阶段项目成本管理的措施。实践表明，应用基于全生命周期理论的项目成本管理的措施的实施，可有效提升项目成本管理质量水平。     

浅谈施工阶段业主对建设项目的管理

项目施工阶段管理是业主对建设项目管理的重要组成部分,通过对建设项目实施科学规范的管理达到实现和提高投资效益的核心目的,主要表现在对项目管理的决策、计划、组织、协调与控制五大功能上。项目管理成败的关键在于科学规范,始终坚持实事求是、求真务实的精神,就一定能圆满完成项目管理的各项任务。     

浅谈高速公路BOT建设项目的工程管理

分析了高速公路BOT建设项目前期准备阶段及项目实施阶段的工程管理,并结合实际介绍工程实施阶段项目管理的经验、教训.     

风险分解结构应用于BOT项目的风险管理

将项目管理中的工作分解结构引入到项目的风险管理,建立了项目的风险分解结构,结合BOT项目的风险特点,对BOT项目的风险识别方法进行了系统研究,提出了BOT项目风险识别的新方法,应用Borda序值方法对风险重要程度进行了排序.最后,以某大型BOT公路项目为案例进行了应用研究,证明了方法的有效性.     

风险分解结构应用于BOT项目的风险管理

将项目管理中的工作分解结构引入到项目的风险管理，建立了项目的风险分解结构，结合BOT项目的风险特点，对BOT项目的风险识别方法进行了系统研究，提出了BOT项目风险识别的新方法，应用Borda序值方法对风险重要程度进行了排序。最后，以某大型BOT公路项目为案例进行了应用研究，证明了方法的有效性。     

公路建设项目四阶段工程造价控制

介绍公路建设项目在生命周期四个阶段工程造价的形成过程,并对各阶段工程造价形成的相应关系进行分析,分别剖析工程造价在每个阶段控制的意义和介绍工作实践体会,为交流公路项目工程造价的编制提供参考。     

基于CMLCA的高速公路沥青路面环境影响评价

针对高速公路沥青路面生命周期中存在的高能耗、温室气体排放等环境问题,为确定其主要的环境影响类型及影响阶段,对广东省某高速公路沥青路面开展了生命周期环境影响评价。确定其生命周期范围为建材准备阶段、施工阶段、运行阶段、拆除阶段及垃圾处理阶段,完成了生命周期的LCA建模分析,得到项目数据清单;以ADP、AP、EP、GWP、HTP、POCP为评价类别,应用CMLCA软件进行评价。结果表明:(1)高速公路沥青路面环境影响最大的阶段是运行阶段,贡献率为88.88%,其次是准备阶段,贡献率为8.50%;(2)ADP、AP、EP、GWP、HTP、POCP影响主要集中在运行阶段,贡献率均超过80%;(3)主要的环境影响类型是HTP和ADP,贡献率分别为47.02%、36.05%。     

产品生命周期与产品使用寿命在销售流通中的作用

产品生命周期和产品使用寿命是两个不同的概念。任何产品都有一个自然使用寿命问题,同时还有一个生命周期问题。汽车配件销售企业在经营过程中,应充分认识和运用产品生命周期与产品使用寿命来指导销售工作。现略述如下:一、产品生命周期汽车配件同其它产品一样,是从试制成功到投放市场,直至最后被另一种新产品代替而退出市场,这个全过程即为产品的生命周期。由此可见,决定和影响产品生命周期的主要是社会市场因素。产品的整个生命周期要经过试销、旺销、饱和、淘汰;或称投入期、成长期、成熟期、衰退期四个阶段。这四个阶段的销售     

浅谈基础设施项目工程造价全过程管理

分析了基础设施项目建设管理过程中存在的问题,阐明了对基础设施建设造价进行全过程管理的意义。运用工程项目造价全过程管理理论,即全生命周期造价管理理论,对基础设施项目建设造价进行全过程管理,并且详细分析了从项目的前期决策阶段到项目的实施阶段进行造价管理的方法。