电子喷油器的简便检测方法

电控燃油喷射式发动机都装有电子喷油器，其功能直接影响发动机的动力性和经济性。为保证其正常工作，车辆每行驶3万km应更换燃油滤心；每行驶8万km，则应清洗电子喷油器。若电子喷油器工作不正常，发动机油耗会增大，功率下降，怠速运转时会发抖。故在日常车辆维护中，应加强对电子喷油器的检查与维护，现介绍几种对电子喷油器进行检测的简便方法。     

喷油器的常见故障及检查

喷油器的常见故障有喷油压力过大或过小、针阀偶件磨损、喷孔堵塞、喷油器滴油、喷油器喷注的方向和形状不正确等。若要保证柴油发动机良好的动力性和经济性，通常汽车每行驶约5000公里左．右应检查维护一次喷油器。     

FICE柴油发动机电子喷油器的更换和曲轴及凸轮轴的定位

1电子喷油器的更换 在FICE柴油机蓄压式电子共轨燃油系统中，电子喷油器是一个非常重要的部件，它按电控中心的指令启闭，从而保证喷油时机和喷油时间正确，使发动机在各种条件下都能正常工作。FICE柴油机的电子喷油器属高精密部件，要耐受高达160MPa的油压和120℃的油温，工作条件非常苛刻，因此，当发动机工作不正常，     

一辆依维柯汽车发动机严重抖动与异响故障的排除

故障现象：一辆装用SOFIM8410．27型发动机的依维柯汽车，行驶过程中发动机出现严重抖动与异常噪音、动力不足，车辆不能正常行驶。 故障检查：在发动机怠速工作中，逐缸断油。在断开第4缸高压油管时，发动机转速不变化、响声减弱，说明第4缸不工作。进一步检查，拆下第4缸喷油器，连接好第4缸高压油管后试车，喷油器喷油正常。检查第4缸压力，只有0．2兆帕左右。说明第4缸发生故障。     

一辆延安SX2150K型汽车火焰预热装置损坏引起的机油增多故障的排除

故障现象：一辆延安SX2150K型汽车,在行驶1．6万公里后,发现发动机油底壳中机油增多,车辆在行驶过程中,出现排气管冒黑烟、行驶无力、耗油量增大现象。故障检查：经检查,喷油器和喷油泵工作性能良好,输油泵技术状况良好。继续检查,发现火焰进气预热装置电磁阀工作不正常,发动机工作时电磁阀始终处于开启状态。     

卡罗拉车发动机ECU故障2例

案例1卡罗拉轿车发动机无法起动故障现象一辆卡罗拉轿车,行驶里程为6.7万km,出现发动机无法起动的故障。故障诊断接车后首先检查蓄电池电压,为12.8 V,正常。检查主继电器,正常;拆下喷油器的连接器,用专用测试二极管检查喷油器的喷油信号,无喷油信号;检查点火系统,火花塞不跳火;检查防盗系统,正常;连接故障检测仪,无法进入该车自诊断系统。对上述检测结果进行分析,推断故障的原因为发动机ECU工作异常。     

斯太尔系列汽车发动机无力故障二例

红岩SX2150发动机无力故障排除1故障现象一辆红岩斯太尔SX2150型汽车,行驶里程为3.4万公里,出现发动机无力并伴有间歇性熄火现象。2故障诊断与排除此故障现象说明该车很可能是供油不足。首先发动车,怠速2～5分钟后便自动熄火,检查油路供油情况,拧松高压喷油泵上的放气螺钉,进行排空气;再次启动发动机,仍出现自动熄火现象;再排空气时,放气螺钉处有气泡冒出;检查整个油路,发现油箱出油管出口有针孔大小漏洞;更换油管,排空气后发现车辆怠速正常,但发动机无力。当转速达到3000r/min左右时,发动机自动降速,直至熄火;检查机油压力、气缸压力、喷油器喷油均正常。最后更换滤网及柴油滤清器,清洗油水分离器。再次启动,发动机高转速正常。     

故障 排除 经验 点滴

<正>车型东风日产三代蓝鸟轿车。故障现象一辆搭载EQ486发动机,行驶里程约为1.8万km的东风日产三代蓝鸟轿车,发动机在冷机时能够正常起动,但在行驶过程中有时发动机会自动熄火,而且热机后发动机起动困难。检查分析利用日产专用故障检测仪进行检测,无故障代码储存。检查燃油系统管路,正常;连接燃油压力表检查燃油系统压力,发动机怠速时为250 kPa,加速时为300 kPa,燃油压力正常。检查喷油器燃油雾化情况,发现3缸喷油器喷油雾化效果相对较差,而其他喷油器均正常,对     

荣威750车发动机无法起动

正故障现象一辆2009年产荣威750车,搭载1.8T发动机,累计行驶里程约为23.8万km。车主反映,该车发动机无法起动。故障诊断接车后试车,尝试起动发动机,起动机运转正常,但发动机无着机迹象。用故障检测仪检测,无故障代码存储。检查火花塞,不跳火;使用二极管试灯测量喷油器控制信号,试灯不工作;测量点火线圈和喷油器的供电,均正常。诊断至此,推断发动机控制单元未向点火线圈和喷油器提供点火和喷油信号,可能的故障原因有:曲轴位     

介绍一款新型便携式喷油器电子校验器

喷油器是柴油发动机燃油供给系的重要组成部件之一，其工作性能的好坏直接影响着发动机动力性和经济性的发挥，进而影响发动机的使用寿命。因此，无论是在发动机定期保养，还是在发动机大、中、小修时，都要对喷油器进行校验与调整，确保其喷油压力符合规定、喷射距离适当、喷射椎角正常、喷油雾化良好，并保正各缸供油均匀、压力一致、喷油正时准确。为达到上述要求，需要一种操作简便、调试精度高的喷油器校验装置，并便于携带、不受场地和环境限制，能在野战条件下对喷油器实现就车快速校验调试。     

汽车维修技术信息

<正>1雷克萨斯车喷油器保养提示处理方法为保证喷油器的可靠性,雷克萨斯汽车厂家规定,凡采用缸内直喷发动机的车辆需定期清洗喷油器。当车辆每行驶1万km,或在空燃比学习值为20%的状态下行驶5 000 km以上时,组合仪表出现"需要保养喷油器"的提示(图1),并点亮三角警示灯,此时需向燃油箱中添加专用喷油器清洗剂并对该提示信息进行重置。     

依维柯发动机工作不良故障排除

一辆依维柯40-10客车，发动机怠速不稳，排气管有“突突”声，汽车行驶无力。 依次断开各缸高压油管接头，使柴油外泄，发现第四缸断油后发动机运转情况无明显变化，说明第四缸不工作。拆下第四缸喷油器，检查该喷油器喷油压力为24MPa，属正常，且喷出的油雾细而均匀，看来喷油器的工作状况也良好。接着对发动机气缸压力进行测量，测量结果各缸的压力值相同，且均在标准值范……     

左前门整形喷漆后无法用遥控器开启行李厢

故障现象一辆广汽本田2010年款锋范,行驶3万公里,搭载本田新一代i-VTEC 1.5升发动机和5档自动变速器。车主反映无法用遥控器开启行李厢车门。检查分析对车辆进行检查,遥控器可以控制车门门锁作动器正常开关,也能正常起动车辆,     

柴油机喷油器故障解析与排除

喷油器是柴油机的关键部件,其材质好,制造工艺精.喷油器能否正常工作，不仅决定喷雾质量、油束与燃烧室的配合，同时还决定着喷油特性（即喷油时刻、喷油延续时间、喷油规律），它的失常会导致柴油机油耗上升、功率下降、缸内积碳增多、机件磨损加剧等。因此，在车辆的使用、保养与维修中，对喷油器必须予以充分的重视。     

车主热线

怠速不稳思域行驶了27000公里,冷车启动时怠速指针不太稳,踩油门踏板有卡滞现象,请问专家这是什么故障?对于这类故障现象来说,首先检查一下电子节气门体的积碳情况,可能是积碳过多导致的怠速不稳,清洗积碳后就可以解决了。对于长期在市区内行驶的车辆来说,由于行驶路况较差,车辆长期在低挡位低车速行驶,很容易产生积碳,所以建议车辆每间隔10000或15000公里清洗一次电子节气门体,间隔30000公里清洗一次喷油器。     

康明斯发动机严重冒黑烟

故障现象：一辆装有康明斯发动机的汽车．行驶中发动机突然出现行驶无力、且排气管严重冒黑烟现象。 故障检查：检查供油系统．油路畅通，工作良好。更换喷油泵、喷油器，故障依旧。检查气门间隙符合标准。测量汽缸压力也正常。最后，拆下涡轮增压器。发现其泵轴已卡死，不能正常工作。     

上海大众POLO轿车EPC灯亮的故障排除

故障现象一辆2003年出厂的上海大众POLO轿车,型号为SVW7144Ali,装备BCC四缸发动机,已行驶9万多公里。车主反映车辆行驶正常,但EPC(Electronic Power Control,电子功率控制,即电子节气门)灯经常亮起。     

“现代”汽车的喷油器

韩国“现代”汽车大多采用ECU控制电子喷射系统,喷油器则是电喷的供油系中最终执行元件。喷油器的喷油特性,将直将影响汽车的油耗和发动机的其它性能。一些喷油特性,如喷油起始角,喷油时间,是由ECU根据感传器的输入信号经过微处理后的输出信号决定的。但喷油率,即单位时间内喷油器喷油量     

现代摩托车用喷油器的结构原理

喷油器，俗称喷嘴。工作时，能根据电子控制单元的指令，向进气道或燃烧室内执行燃油喷射，向发动机提供燃油并使其雾化。由此可见，喷油器是MEFI中一个非常关键的执行器，直接接受ECU发出的喷油脉冲控制信号，准确地把握喷油时刻，精确地计量燃油喷射量，是确保摩托车在各种行驶工况下都具有最佳的燃油供给量、动力性、经济性和环保性的重要部件。与此同时，也是技术难度最大、加工最精密、故障频率较高、用户日常最关注的核心部件之一。     

现代索纳塔轿车冷启动困难故障两例

故障现象：一辆韩国现代索纳塔(Sonata)轿车，已行驶近3万公里，当发动机冷启动时困难，待温度升高以后工作才正常。经询问驾驶员得知，此车装备的是4缸电子燃油喷射式发动机。