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不锈钢主要应用在汽车排气系统中,排气系统所处的环境本身十分恶劣,内部废气成分复杂,并且随排放升级,尿素.选择性催化还原(SCR)技术被广泛应用到柴油机排气处理中,尿素分解产物会与汽车废气混合形成热氧化环境,对排气管等不锈钢构件在冷凝液中的腐蚀性能具有较大影响。本文首先论述了汽车排气系统的结构和使用的材料,接着论述了过去汽车排气系统的材料使用变化情况和未来的发展趋势。 相似文献
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汽车排气系统的消声器内部易受排气冷凝物的腐蚀,排气冷凝物对铁素体不锈钢的腐蚀形态主要为局部腐蚀,分析了影响水声器的局部腐蚀因素和在其环境中的腐蚀形态,通过化学分析对排气冷凝物进行实验室模拟,采用电化学封闭阳极极化法测定不锈钢对模拟冷凝物的抗腐蚀能力,提出了各种不锈钢在模拟冷凝物中的腐蚀电位,分析了合金元素对局部腐蚀的产生和抑制作用,利用多重回归分析法,分析合金元素的含量对Ec和Er的,影响,得出增加Cr,Mo,Ni可减轻局部腐蚀。 相似文献
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正一、排气系统汽车排气系统是指收集并排出废气的系统,一般由排气歧管,排气管,催化转换器,排气温度传感器,消音器和排气尾管等组成。汽车排气系统主要是排放发动机工作所产生的废气,同时使排出的废气污染减小,噪音降低。(一)排气系统及排气歧管1.单排气系统及双排气系统 相似文献
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汽车排气系统总成的计算流体力学模拟 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车排气系统采用数值模拟的方法较传统的试验方法省时、省力,且节省试验费用,文章利用通用流体力学软件对排气系统总成的流场和温度场进行了深入的模拟研究,得到了排气系统的总背压随转速变化曲线;详细分析了紧耦合催化器和前后消声器的流场特征,得出了产生背压的主要部件是后消声器.同时表明,三维CFD模拟技术在汽车排气系统中的应用为汽车排气系统设计提供新的理念和方法. 相似文献
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汽气排气系统包括排气总管,消声器和排气尾管,习惯采用的材料是碳结钢薄板。但排气系统在高温和常温交替变换的恶劣环境下工作,而且一般装在汽车底部,常受污水、泥浆沾染,容易锈蚀减薄而穿孔失效,这样就产生了设计制造和使用上的矛盾。 相似文献
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The mechanical characteristics of four materials used in automotive exhaust systems have been compared after an aging treatment to evaluate the combined effects of thermo-mechanical fatigue and corrosion. For this purpose, an experimental aging procedure has been developed. This procedure is composed of chemical, thermal and mechanical cycles, which are combined and repeated to simulate the actual operating conditions of automotive exhaust systems. Three austenitic steels (AISI 309, AISI 316Ti, and AISI 321) and a nickel-based alloy (Inconel 625) are tested. The results show that Inconel 625 and AISI 309 are less affected by the aging process than the other materials. 相似文献
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K. -B. Kim K. -W. Choi K. -H. Lee 《International Journal of Automotive Technology》2012,13(3):401-407
A relatively new approach for improving fuel economy and automotive engine performance involves the use of automotive combined
cycle generation technologies. The combined cycle generation, a process widely used in existing power plants, has become a
viable option for automotive applications due to advances in materials science, nanotechnology, and MEMS (Mico-Electro Mechanical
Systems) devices. The waste heat generated from automotive engine exhaust and coolant is a feasible heat source for a combined
cycle generation system, which is basically a Rankine cycle in the context of this study. However, there are still numerous
technical issues that need to be solved before the technology can be implemented in automobiles. A simulation was performed
to examine the amount of waste energy that could be recovered through the use of a combined cycle system. A simulation model
of the Rankine cycle was developed using Cycle-Tempo software. The simulation model was ultimately used to evaluate the rate
of waste heat recovery and the consequential increase in the overall thermal efficiency of the engine with the combined cycle
generation system under typical engine operating conditions. The most effective automotive combined cycle system recovered
68% of the waste heat from the exhaust and coolant, resulting in a 6% improvement in engine efficiency. The results are expected
to be beneficial for evaluating the feasibility of combined cycle generation systems in automotive applications. 相似文献
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车用直喷式柴油机排气净化的途径 总被引:4,自引:1,他引:4
在改善车用柴油机燃油经济性的同时,需进一步降低氮氧化物和微粒排放,关键是进一步优化燃烧过程,减少有害排放物的生成,也要改善燃料品质,甚至进一步采用排气后处理技术,本文阐述了喷油系统和进气系统的改进,燃烧室设计的优化,增压中冷,废气再循环等技术措施的潜力,以及燃油改质,排气后处理等措施的效果。 相似文献
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车用柴油机排气微粒分流式稀释取样测量系统的研制 总被引:10,自引:1,他引:10
本文设计了一种测量车用柴油机排气微粒的分流式稀释取样系统并制出了实验样品。文中说明了系统的布置和主要参数。重点是用CO2示踪法标定了不同发动机工部下的稀释比。用该系统测量一台车用柴油机的排气微粒结果表明该系统效果好,很实用。 相似文献
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汽车尾气温度高,带走的热量约占发动机总能量的40%,温差发电技术能直接将废热能量转化为电能回收利用。文章介绍了汽车排气废热温差发电系统的输入输出特性,探讨了影响系统发电效率的相关因素,并提出改进措施。经过一系列试验验证及理论研究表明,系统效率受废热通道内部结构、热电模块拓扑结构以及热电模块自身性能的影响。提出的改进方案提高了温差发电系统的热效率。 相似文献
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