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聚氨酯泡沫塑料已成为汽车轻量化采用的重点用材。该材料具有耐磨、耐低温、耐油、减振性能好和质量轻等优点。汽车用聚氨酯泡沫塑料的种类分为软质、半硬质、硬质聚氨酯泡沫塑料,以及聚氨酯自结皮泡沫塑料及增强反应成型聚氨酯等。另外,介绍了该材料的发展趋势。 相似文献
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聚氨酯是汽车制造业中应用最广泛的一类塑料,一辆普通的小轿车大约需使用16kg聚氨酯,而高档汽车的用量则更多。其应用面包括轿车内装件、车身、轿车外装件、发动机箱、结构部件以及行驶机构。 用于汽车制造中的聚氨酯包括用聚酯和聚醚多元醇与异氰酸酯组成的许多产品,如硬泡、软泡、半硬泡、刚性结构和自结皮等各种类型的泡沫材料,还有用于RIM(玻璃纤维增强塑料)的组合料。还包括浇铸成型料、冷态固化的浇铸弹 相似文献
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汽车轻量化已成为当前汽车技术的一个重要发展方向,降低汽车制造中消耗量最大的钢板质量以及如何使用其它轻质材料就成为一个重要课题。具有轻量化、高强度化、高防锈能力和减振性能等的轻质材料不仅可以保证汽车的各项性能要求,而且能有效地减轻汽车自身的质量。文章介绍了各种金属材料的优点和性能以及其在车身构件中的应用,阐述了当前世界汽车材料技术发展的5个主要特征,指出钢铁材料和轻金属材料向着安全、环保、节能及舒适的方向发展。 相似文献
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<正>自汽车诞生以来一直采用的方向盘操控方式终于有了改变。日产汽车将在新款"Skyline"上采用名为"电控转向"(steer-by-wire,也叫线控转向)的电子控制技术。因为转向技术关系到汽车安全这一根本问题,所以从研究到实用化,日产在电控转向技术上花了15年时间。在崎岖不平的路面上,汽车剧烈颠簸,方向盘简直就要失控。为了防止汽车失控,恐怕很多驾驶员都有过放慢速度,拼命抓紧方向盘的经历。然而,试驾的汽车即便是在颠簸起伏的道路上,也不会失去控制,而 相似文献