豪华摩轿白日梦

我第一次骑上摩托车是在1995年初,那是一辆黑色嘉陵JH70。由于他常出“毛病”,我就摸索着给他“治病”,因此,买了不少摩托方面的书刊。时间一长,书给翻旧了,摩托也让我给修了几遍,自然我也成了一个摩托迷。1996年我出了车祸,车毁人伤。在家养伤的一年中,又买了不少摩托方面的书籍,潜心研读,因此就更加迷恋摩     

为摩托车上牌的日子

1994年,我的几个同事先后都买了摩托车,在他们影响下,我随后也借钱买了一辆长春铃木AX-100。没有摩托想摩托,等真的有了摩托尤其是那股拥有摩托的兴奋劲过去之后,才发现伴随摩托车而来的还有没完没了的烦恼。买车后第一件烦心事儿就是给车上牌的问题。早在80年代后期,我们生活的这座城市就已把大部分摩托车挡在     

摩托"缘"

提起摩托,我和它结缘已有13年了。在1988年,我们县城很少见到摩托车时,我就拥有了一辆嘉陵50。我买车完全是为了爱人上下班方便,她在离城10公里外的黄麦岭磷化厂工作。当时,早上还好,有职工车接,下午就惨了,靠搭长途汽车回城,又没有私人客运车,长期这样,使她深感不便,我就想到给她买辆摩托车。     

博士信箱

肥肥博士: 您好!我是个摩托车迷,对《摩托车信息》我是每期不放过,从中了解并学到许多有关摩托车的信息、知识,《摩托车信息》已成为我生活中的良师益友。本人于2001年12月15日购买了一辆嘉陵-本田JH125—8(CB125T)     

祈盼梦长圆

喜欢摩托已不是一天两天的事了,记得自哥哥骑着一辆嘉陵70型摩托车驶入我的视线那天起,我便渴望有一辆自己的摩托车,可是因为家里经济条件不允许,驾驶自己的摩托还只是一个梦想。自己没有车,看到别人骑着摩托车风风火火地驶过,我的“红眼病”就容易发作,有时真恨不得一脚把他踹下来,自己上去骑一会儿。摩托车价格的一降再降,一次又一次地撩动着我的心,我使出浑身解数,说服了父母,终于买到了一辆国内知名厂家生产的125型摩托车。我暗自以这样实惠的价格买到125型车而高兴,以为总算圆了自己多年的摩托梦。可哪里料到,一切却是噩梦的开始。     

永不放弃

作为一个狂热的摩托车迷,我接触《摩托车信息》已经三年多了,它不但使我增长了不少摩托车知识,也让我从中了解到不少人和事,使摩托车运动成了我最大爱好。从小到大,我干了不少事,有过成功,也有过失败,一路坡坡坎坎,走过了许多年。也许人生就应该充满挫折,社会的锤炼,也使我积累了不少经验,我相信在以后     

最终抉择——宗庆ZQ125-12越野摩托车

我是一个彻头彻尾的摩托迷,《摩托车》杂志每期必看。我在买宗庆ZQ125-12越野车之前,购买过两辆摩托车,但都是无级变速踏板式摩托车。第一辆建设55摩托车,骑行3年,从未修过。但由于车身较小,忍痛卖掉。第二辆吉     

鑫源XY110-3A

李洪生内蒙赤峰市旗乌丹镇购买原因这辆摩托车并不是我的第一辆摩托车,所以我对选购摩托车并不陌生。换车的时候本来是想买劲隆摩托的,但是这个念头在后来发生了变化。一个朋友推荐这款XY110—3A,说它的发动     

我的宝马良驹——五羊·本田WY125-A

摩托车手喜爱摩托车犹如骑士喜欢宝马,五羊·本田WY125-A就是我最好的宝马良驹。在摩托车手的眼里,摩托车也有气质和性格:有的很优雅,有的则很阳刚。五羊·本田WY125-A在我的眼中,就是阳刚气概的象征,阳刚中透着朴实。 1998年5月19日,我花了13000元,从五羊·本田潍坊总经销处领回了自己梦寐以求的摩托车——五羊·本田WY125-A,圆了自己多年的摩托梦想。下面谈谈我这辆摩托车的情况。 我这辆五羊·本田WY125-A,1998年3月产自广州,是     

没车也“迷”

有摩托,会骑摩托车,但不爱它,对关于摩托的知识也不了解,那你就算不上“摩托迷”。我原本是一个汽车迷,1991年参加工作不久就考了驾照,买汽车杂志是我的大事,大街上跑的大小汽车,从价格到品牌没有我不知道的。可时间长了我发觉汽车离我们工薪族太远了,慢慢地那种“迷”的程度也淡了许多。近几年我国摩托车行业发展迅速,我想买不起汽车咱就买摩托车吧,相信驾摩     

谈谈我的嘉陵JH150E-7B型摩托车

我在部队通讯连当兵时，我的四川老乡是一名摩托兵，当时，他驾驶的是一辆长江750型三轮摩托车，发动机为双缸水平对置式。因此，我有机会接触和驾驶摩托车。回到地方厂矿工作后，我一直想拥有一辆自己的摩托车，无奈，那个年代我国生产的摩托车，从车轮到车身就好像是从同一个模子里倒出来的一样，遍地都是“五羊款”，     

宗申摩托在山区农村大受欢迎

去年初,我的一位朋友听说宗申摩托不错,而且宗申摩托车队是我国唯一参加国际摩托大赛的车队,遂下定决心买了一辆宗申ZS125-2型摩托车在镇上出租。刚开始他心存疑问,特来问我:"你是师傅又是‘专家’(我在他心里也许声誉很高,因在镇上修摩托车我是最早的),我这宗申摩托到底要不要得?"我告诉他,尽管放心使用,但一定要严格按照说明书上要求保养好车,车和人一样,保养最重要,     

用户热线

1999年一次偶然的机会结识了《摩托车信息》这个朋友,我便通过邮购等方式订阅至今,它使我不仅在理论上懂得了不少知识,还使我在摩托车驾驶修理等方面学到了很多技术。不论是在同事面前还是车友聚会,单位里上上下下只要谈到摩托车,大伙儿都非常佩服我知道的真多。自从订阅贵刊后,凭着我从杂志上学到的知识,先后给人选购了50多辆摩托车。您还别说,这些车还都很过关,什么时候更换机油,该保养了,我便成了老师,自豪感油然而生,他     

我的“街区巡游者”——建设JS150-A型摩托车

我的摩龄已有8年，虽说骑摩托算不上高手，但也算是老资格了。我的第一辆摩托是建设JS60A二冲程摩托车，虽然小，可是它让我充分地体会到了骑摩托的感觉——一种难以言状的冲动，这感觉可能是有些骑了一辈子摩托的人也不会有的，从此，我就一发不可收拾，深深地爱上了它——摩托车。小建设陪伴我走过了七千多公里的路程，我开始“嫌弃”它了。二冲程天生的不足，加之力量又小，而我又胖，     

新大洲本田125-A万里行

王官胜湖北当阳市职业:摩的司机驾龄:15年购车时间:2006年9月行驶里程:36000km车架号:LALPCJOAX63090272发动机号:63214809购买原因从1987年骑第一辆JH50摩托车至今,我已先后换了6辆摩托车了。2006年9月,我低价卖掉了耗油偏高,外观陈旧的摩托     

信息广角

近日,安徽省界首市18个乡镇的25名乡邮投递员得到当地邮政局统一配发的崭新"金城"邮政摩托车。这是该省首批采购的303辆金城邮政摩托中的一部分。安徽省邮政局于今年3月公开对外招标,拟购500辆～1200辆邮政摩托车装备全省乡镇邮政系统。金城摩托车销售公司得知信息后,深入分析主要竞争对手情况,选用了吊装"三低一高"发动机的JC125摩托车,并对该车一些附属部位进行了人性化设计,如添加护翼、护罩,加装折叠式货架等,提高了摩托车的驾乘舒适度和性价比。通过近两个月的努力,金城摩托一举中标,于6月初签下首批303辆JC125摩托的销售     

幽默摩托车

“师傅加多少?”“再来三两”。“亲爱的,我没想到这是一辆拼装摩托”。幽默摩托车@强春云     

台湾摩托车业一瞥

我国宝岛台湾省只有2200万人口,摩托车的保有量却在1000万辆以上,大约两个人就有一辆摩托车,可称世界之最。男女老少都有摩托,都骑摩托,繁华城市便道上停放的摩托车之多,使行人难以找到横穿马路的空隙,给到过台湾的人留下很深印象。究其原因,是台湾当局不控制任何车辆的使用,道路条件又跟不上车辆的不断增加,“塞车”现象司空见惯。于是摩托车因轻便、简捷、快速大受台湾人青睐。尽管大多数人都有汽     

情系望江

喜欢上摩托车是在1988年,当时我在无锡看到当地人驾着摩托车办事如此便捷,车手也显得非常精神,便与摩托车有了"一见钟情"之感。等到1992年回到扬州不久,我就买了一辆捷达JD100四冲程摩托,并很快学会了驾驶。由于JD100排量小,载货少,便想换辆排量大、动力大、轴距长、乘骑舒适的经济型车。一次偶然的机会,我看到一家修车铺停放着一辆红色的望江     

2000年日本摩托车产销、保有量、出口量概况

2000年日本摩托车生产量比1999年增加7.3%,为241.5万辆。从排量上看,和1999年相比,第一种动力摩托车减少6.3%,第二种动力摩托车增加18.3%。轻型摩托车增加25.1%,小型摩托车增加6.2%。 2000年日本国内摩托车销售量比1999年减少6.8%,为78万辆,比最高纪录1982年的329万辆减少了1/4。其主要原因是年轻人口的减少及摩托车市场结构变化等原因造成的。从排量上看,和1999年比第一种动力摩托车减少10.1%,为55.8万辆,第二种动力摩托车减少3.3%,为10.2万辆,轻型摩托车增加41.6%,为7.3万辆,小型摩托车减少20.9%,为4.6万辆。截至2000年3月末,摩托车保有量为1397.4