创新装备制造工艺 打造高端汽车模具

<正>提升高端汽车模具技术水平,要突出专业化设计与制造,专业意味着"深度"、"高度"和"精度",这一点正符合高端汽车模具"精密"的要求,要达到这一要求,首先就应从专业化的设计开始。高端汽车模具的形面设计日趋复杂,自由曲面所占比例不断增加,因此对模具加工技术提出了更高要求,不仅应保证很高的表面质量和制造精度,而且要追求加工表面的美观。从制造方面来看,专业化的制造进一步保证了模具制造的精密     

汽车模具制造中数控加工技术的应用问题探讨

汽车模具的制造质量与汽车产品的质量息息相关，需要对汽车模具制造技术进行深度研究，并引进现代化的数控加工技术，促进汽车模具制造行业的数字化、智能化发展。据此，主要对汽车模具制造中数控加工技术的应用问题、问题原因与表现、问题解决措施展开探究分析，旨在进一步提升汽车模具制造业的智能化、自动化水平，提升整个行业的生产效率。     

基于三维CAD/CAM软件的汽车模具数控加工技术

合理采用三维CAD/CAM软件可大大提高汽车模具的生产效率.采用CAD/CAM集于一体的Delcam软件能加快汽车模具设计速度、提高汽车模具加工效率.     

自由曲面数控加工技术的研究进展

数控加工是自由曲面高质量和高效率的加工方法，生成无干涉过切刀具轨迹是自由曲面数控加工技术的关键。随着高速加工技术的发展，高速机床生成的刀具轨迹越来越受到重视，本综述了刀具轨迹生成过程中的关键技术，加工仿真以及在高速加工中自由曲面的数控编程问题，分析了商用系统的现状及不足，最后探讨了自由曲面CAPP的关键技术及其策略。     

汽车发动机活塞裙部的外形型面

近年来,国外中小型内燃机的活塞裙部外形型面,多趋向在横截面上呈椭圆、且沿裙高椭圆形还是变化的;而在纵向上呈鼓形的复杂空间曲面。但对这种曲面的具体变化规律、设计这类曲面的理论根据以及这类曲面的确切可靠、经济合理的成形加工工艺等技术关键问题,却一直未见透露。本文从弹性稳定理论、传热学和流体动力润滑理论的一些原则结论出发,探讨了设计这类曲面的理论根据,详细分析了这类曲面的具体变化规律和设计方法,提出了描述这类曲面的圆柱参数方程式组。     

基于CATIA的逆向设计在汽车内饰件设计中的应用

由于CATIA具有强大的自由曲面设计的功能,结合工程实例,从点云数据的采集处理、曲线和曲面的创建以及曲面的拼合等方面,介绍了CATIA逆向设计在汽车内饰件设计中的应用效果。研究表明,基于CATIA的逆向工程应用于汽车内饰件设计开发过程中,可以大大缩短产品的开发周期,保证产品质量。     

汽车模具质量自动化方案探讨

<正>汽车模具质量自动化,对模具人来说是一种预期和理论上存在可能性,现阶段软硬件技术、管理模式等的发展很难支持和做到,但利用软件足够的开放性、强大的功能和计算能力,实现一定的定量目标,让汽车模具的设计规范、制造规范、工艺过程能被复制,对汽车模具工艺稳定性提高、在一定程度上做到汽车模具质量自动化是可行的。     

基于知识的自由曲面型汽车前照灯设计方法

基于UG/KF面向对象的规则描述方法,在开发自由曲面型前照灯设计工具基础上,建立了基于规则推理的自由曲面型前照灯初始方案产生方法,通过仿真照度和照明效果以评价前照灯设计方案的安全性工程要求,并提出了规则推理和尺寸驱动相结合的前照灯设计方案修改方法。应用实例表明,所提出的方法能在前照灯造型设计的前期引入工程要求,根据前照灯的造型曲面产生符合工程要求的前照灯设计方案,有效减少了设计过程的迭代。     

缩短差距 发展车身模具

汽车模具作为汽车制造业的"母机",其水平在一定意义上决定着汽车的整体水平.汽车工业的"井喷"打开了汽车模具巨大的需求缺口,汽车模具市场近几年呈现火爆增长的势头.汽车模具企业的生产质量以及规模整体有了一个全面的提高,基本可以满足国内对汽车模具的需求,接定单过亿元的企业数量成倍增长,最大的模具企业全年合同额已经逼近7个亿,折合合同额接近1亿美元.但在处于高端的车身覆盖件模具方面,还与国际水平存在着不小的差距,大多依靠进口.     

车身外形CAGD中磨光三角域曲面的计算和应用

三角域曲面设计一直是车身表面造型的难点。本文建立了磨光型三角域自由 曲面的计算模型，开发了软件，通过实际设计实例证明该方法光顺性好，计算稳定，效率高。     

汽车自由曲面测量技术的发展

介绍自由曲面测量技术的发展及在汽车研发中的应用.     

摩托车踏皮展开模型的制作技术

摩托车设计随着社会的发展更加人性化,外塑件的曲面也越来越复杂,在外塑件的曲面制作中越来越多地利用二次曲线、样条曲线等复杂的多阶函数曲线作为轮廓线或控制线来编辑曲面;在模具制作过程中,需要进行展开制作的踏皮等零件,如果设计者不提供展开的数据模型,制造者用手工测量进行展开的误差较大,需要进行修模修整,失去了3D设计的意义。     

Pro/E“共享数据”在摩托车复杂零件三维建模中的应用

摩托车内部结构零部件,如头盔箱、燃油箱、鞍座底板等,外形曲面特征较复杂且多为不规则形状,要求部件本身空间最大化,与周围其他结构或部件的间隙最大化。常规的实体建模方式过于复杂,与其他结构的间隙不好掌握。采用曲面结构,结合Pro/E"共享数据"建模方法,来创建复杂曲面和实体,能保证零部件间隙,使3D设计过程简单化和精确化。     

Manufacturing Technology for the Mould of Plastic Cushion for Motorcycle Pedal

摩托车设计随着社会的发展更加人性化,外塑件的曲面也越来越复杂,在外塑件的曲面制作中越来越多地利用二次曲线、样条曲线等复杂的多阶函数曲线作为轮廓线或控制线来编辑曲面;在模具制作过程中,需要进行展开制作的踏皮等零件,如果设计者不提供展开的数据模型,制造者用手工测量进行展开的误差较大,需要进行修模修整,失去了3D设计的意义。     

超大复杂多曲面桥塔横梁制造技术研究

为进行南京仙新路过江通道工程主塔超大复杂多曲面桥塔横梁制造,通过开展不同分段方案对比、板单元制造精度控制技术、节段整体拼装工艺、过程测量技术、吊装存放方案设计等一系列关键流程技术研究,重点采用先进的计算机辅助设计软件进行细化设计模拟、反变形船位焊接机器人系统进行高质量焊接、三维激光高精度过程监测,最终实现复杂多曲面薄板的桥塔横梁制造,不但为异形桥梁钢结构制造积累了一定的经验,同时也向未来的异形桥梁制造技术的发展和创新提供了新的思路和方向。     

力丰举办汽车模具加工技术研讨会

力丰精密机床有限公司于6月26日在其深圳先进制造科技中心举办“汽车模具加工技术研讨会”，大隈机床（上海）有限公司和三菱电机自动化（上海）有限公司分别为汽车模具制造商介绍最新的技术。     

摩托车虚拟样机的设计研究及应用(2)

正(上接2018年第1期)3.3曲面建模本款摩托车的覆盖件形状复杂,且面积大,三维模型曲面的光顺程度将直接影响到产品的外观质量,所以曲面建模的工作量大、难度大、技术性要求高。一般是把整个曲面进行合理的划分,分割成多个曲面,在对各个曲面进行单独设计。进行单个零部件设计时,先将测量的点云(如图7所示)按照曲面造型划分成多个面片,然后针对每一个曲面分别构造网格线生成     

搅拌车搅拌叶片曲面建模及展开

根据工作实际提出了对多段螺旋线进行离散再拟合的曲面建模方法和通过有限元对复杂曲面进行展开的方式,同时对曲面的展开进行了分析仿真计算,给出了其中的回弹、厚度及残余应力等云图。实验结果表明,这种曲面建模方法和有限元曲面展开方式能够较精确地反映设计意图。     

覆盖件模具三维设计在成飞的实施及其辅助软件开发

本文分析了汽车覆盖件模具二维设计中存在的问题，提出了使用三维设计的方式设计模具。针对三维设计过程中对软件功能的需求，采用C^ 编写了三维设计辅助软件，该软件已经在成飞汽车模具制造中投入使用，完成了4个项目约30套模具的设计任务，取得了良好的效果。     

CDRS软件在摩托车外观设计中的应用

CDRS概念设计描述软件,在曲面设计造型方面具有强大的功能,可以提供高质量精确的曲面模型,既可以根据输入的测量数据建构复杂的曲面,又可以输入图片或2D草图实现设计意图,完成3D的曲面造型,与同类软件相比,具有上手快,操作性强等优点。