沥青混合料加热拌和装置结构设计及参数选型

针对沥青路面施工现场所产生余料的后期处理问题,提出采用一种加热拌和装置,其主要由加热系统和搅拌系统两部分组成。通过对其加热系统及搅拌系统结构的合理设计及其参数选型,最终实现了施工现场余料的回收加热再利用。     

钢绞线余料做吊环的受力分析和制作

在先张法预应力空心板的施工中，利用钢绞线割下的余料做吊环，是降低施工成本的可行途径。     

沥青混合料加热保温作业车结构设计

针对目前沥青混合料保温作业车使用单一的情况,本文提出了将沥青混合料保温运输与余料回收加热再利用两功能合二为一的思路,并以此对开发出集保温、加热、搅拌、提升等功能于一体的沥青混合料加热保温作业车进行了介绍。     

新型耐磨钢在混凝土搅拌车上的轻量化应用

利用高性能耐磨钢"高硬度、易加工"的特性,成功实现了新型混凝土搅拌车的轻量化设计开发。新车型罐体减重约20～30%。根据对新车进行的连续四年使用情况跟踪测量结果表明,其耐磨损性能约为普通搅拌车的4倍。而且,由于罐体具有高韧性、高硬度的特点,能够很好地承受清除余料时风炮的撞击。混凝土搅拌车采用新型耐磨钢设计实现轻量化升级换代将成为趋势。     

浅谈冷温塔连接螺母热加工工艺一例

本文简单介绍了大型冷温塔构件连接的圆螺母的热加工工艺,考虑到耐温的一致性,连接螺母采用和塔体材料相同的法兰余料锻打,试验从正火到调质并分析了试棒化学成分,最后确立热处理方案的过程,本文就圆螺母锻造和热处理工艺的制定过程作一简要回故,以供同行参考。     

日野自卸车举升油缸损坏事故分析

某单位一辆搭载EK100直列6缸发动机的日野自卸车,在卸载时,举升油缸活塞杆被从油缸中抽出后,车厢内余料加上车厢自质量重重地作用在车架上,造成前传动轴弯曲变形、发动机散热器冷却风扇变形、进气歧管破碎以及其他部分零部件损坏.     

水泥稳定石屑道路基层应用研究

水泥稳定土类道路基层在我国使用已有十多年历史,总的来说,质量是良好的。它具有早期强度高、板体性和水稳性良好的特点,特别适应于湿热多雨地区和重交通量的路面基层。深圳地区从1981年以来开始推广使用水泥稳定石屑路面基层。实践证明,质量良好,而且由于石屑(碎石场的细筛余料)     

车体外蒙皮板件冲压成形中表面凹凸缺陷产生和消除的分析

在车体外蒙皮板件冲压成形中，板件表面微小凹凸缺陷比断裂更成问题。因此，我们要研究材料特性和冲击模具形状对表面凹凸缺陷产生和消除的影响。对表面凹凸缺陷有影响的材料特性，主要是指屈服点Ｙｐ以有微小凹凸变形区的加工硬化指数ｎ０．０２，若根据其周围的变形状态，又是指通常的加工硬化指数ｎ值，或各向异性指数ｒ值，有关模具形状的影响，其压料面对表面凹凸缺陷的产生有强烈的影响，而余料形状对表面凹凸缺陷的消除有强烈     

微乳液-中空纤维膜萃取钕的工艺研究

提出了一种新的膜分离过程即非离子W/O型微乳液-中空纤维膜萃取,所用非离子型微乳液体系为(OP-7+OP-4)/苯甲醇/D2EHPA/煤油/盐酸.在不同微乳液流速、料液流速、微乳液内相盐酸浓度、料液浓度、以及不同中空纤维膜数等条件下进行了微乳液-中空纤维膜逆流萃取Nd3+的研究.结果表明,微乳液和料液流速越小,萃取率越高,内相富集倍数越大.微乳液内相盐酸浓度越大,萃取率越高,但富集倍数反而减小.料液初始浓度越小,萃取率和富集倍数越大.当微乳液流速为6 mL/min、料液与微乳液流速比为3∶1、微乳液内相盐酸浓度为4 mol/L、料液浓度为200mg/L时,经过微乳液在三个中空纤维膜萃取器中的串联萃取,Nd3+的萃取率达96.3%,内相Nd3+浓度为4 238 mg/L,是萃余料液浓度的572.7倍,内相富集倍数为21.2.膜萃取过程与膜溶剂萃取相比对Nd3+有更高的萃取效率.     

建筑废物的资源化利用现状

建筑废物的资源化利用是我国”十二五”资源综合规划中的重要举措。该文就建筑废物的分类和利用,参考国内外现状进行了分析总结,给出了建筑废物的几种再生利用途径,以及再生利用过程中所要注意的问题,提出了建筑废物资源化利用的建议。     

运输经济学发展阶段及经验浅析

依据运输经济学发展过程中,对于研究重点、研究范围以及研究方法的变化,将其主要划分为五个发展阶段.并在不同的发展阶段中,着重将所在时期的突出著作稍加分析.最终,总结得出了运输经济学发展到目前的几点经验,希望对其发展有积极意义.     

蓟县新城新开么河设计

介绍了蓟县新城一期工程中新开么河(公乐亭湿地—蓟州湖段)的河道现状及规划,同时详细介绍了该工程的设计和计算过程,包括方案设计、初步设计和施工图设计。     

提高桥梁荷载等级的综合加固技术研究

湖北白水港大桥,原设计为汽-20,挂-100的刚架拱桥。为了要将荷载等级提高至公路Ⅰ级,需进行荷载等级提高加固设计;同时,该桥还需进行拓宽改造。介绍了粘贴钢板加固的设计方案及施工工艺,桥面加铺整体钢筋混凝土层以及拓宽改造技术在刚架拱桥加固设计中的综合运用。     

用全站仪测设公路平曲线的精度分析

通过对全站仪测设公路平曲线误差分析,得出用Ⅰ、Ⅱ精度等级全站仪进行公路平曲线测设,完全能满足现行规范所规定的桩位限差要求。并导出用全站仪测设公路平曲线时,测设边长不应大于500m为宜。     

浅析塑料排水板在施工中的质量控制

该文就镇江市中山北路延伸一期道路工程中所采用的塑料排水板桩加固软土地基法做进一步的分析和总结,证实该项施工工艺在工程实际中运用的可行性。     

针对燃油油品差的燃油系统适应性设计

由于燃油品较较差且不经过细致的适应性处理时会造成电喷柴油机的滤网、滤芯堵塞．精密部件表面磨损和锈蚀等问题，从而导致柴油机功率下降、油耗增加、噪声加大、怠速不稳和排放超标等一系列问题。针对燃油从加注到进入发动机前的这部分油路提出了一些建议，可为此类问题的解决提供参考。     

锦屏一级水电站尾水调压室穹顶施工技术

锦屏一级水电站尾调室洞径大、地应力高、地质条件复杂,穹顶施工中的质量控制及施工期围岩稳定是施工中的重点和难点。针对这些特点进行研究,确定了穹顶开挖的质量控制方法、及时支护的施工方案以及不良地段和岩爆部位的支护措施。施工质量得到了良好的控制,施工期工程安全得到了保证,并取得了一定的经验。     

国六轻型车排气污染物中甲烷的不确定度评定

本文介绍了汽车排气污染物中甲烷的生成机理,阐明了甲烷排放的危害和测量的必要性,在评定其不确定度的过程中,按GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》中Ⅰ型试验流程开展试验,对底盘测功机和稀释采样系统等设备、环境条件、标准物质、人为操作等可能会影响排放结果的因素进行了评估,计算排气污染物中甲烷的不确定度。结果证明,在保证试验和标气质量的情况下,甲烷排气测量结果置信度是很高的。     

粉喷桩与塑料排水板加固软基的比较分析

本文从杭宁高速公路湖州段 (一期 )软基处理诸多方法中 ,选择其中具有代表性的两种——粉喷桩与塑料排水板进行对比分析 ,得出相应的结论 ,对同类工程的软基处理提供参考     

首都道路交通管理信息化应用成果综述

从近年来北京市公安交通管理信息化应用现状出发,对北京市道路交通管理信息化建设工作进行了全面、深入的调查研究,总结归纳了近年来全市道路交通管理在挖潜科技系统效能、构建信息化应用体系、提升路面交通管理水平所取得的成绩,并对未来信息化建设的发展完善进行了展望。