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正长城汽车收购通用汽车泰国罗勇府工厂2月17日,长城汽车和通用汽车共同宣布,长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书,包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车,双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构的批准。     

伦敦举行“老爷车”比赛

上海大众333车队参加10月31日至11月2日在泰国罗勇市举办的2003年亚太汽车拉力锦标赛：这是由国内汽车生产厂商冠名赞助的厂商队首次走出国门!     

博格华纳泰国涡轮增压器新工厂开业

正日前,博格华纳在泰国罗勇府东部海滨工业园的涡轮增压器新工厂内举行了开业典礼。新工厂占地面积达6500 m2,容纳了一条先进的涡轮增压解决方案生产线。博格华纳致力于满足东南亚市场及当地国际汽车客户不断增长的需求,这也是博格华纳在泰国投建新工厂的初衷。博格华纳涡轮增压系统公司总裁兼总经理Robin Kendrick表示:"作为亚洲汽车制造商重要的生产基地,泰国提供了良好的商业环境。许多领先的汽车制造商在     

泰国汽车工业发展及市场开拓建议

泰国汽车工业的发展始于20世纪60年代。此前，泰国的汽车全部依靠进口。60年代初，泰国开始引进国外汽车生产线，与国外汽车厂商联营，在泰国设立汽车装配厂，从组装起步，逐渐过渡到自制国产汽车。经过40多年的发展，泰国已成为东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场。汽车工业已发展成为泰国第一大支柱产业。     

Heil挂车亚洲工厂受洪灾影响停工

泰国最近遭遇了几十年一遇的洪水，Heil挂车公司在泰国的工厂和供应链受到了严重影响，洪水已经完全进入了Heil的工厂里，离地面有2．5m高，工厂已经跟外界完全隔离了。根据泰国当地政府的计划，Heil工厂将在11月下旬可以将工厂里的用水泵抽走，Heil随后可恢复生产。     

通用裁撤全球大量生产线,电动化转型是无奈之举还是未雨绸缪?

正一系列的举动表明,通用汽车正在不断收缩全球布局,只将重点放在中国和北美市场,取而代之的是将更多资金和精力投入电气化和自动驾驶。这一行为是通用壮士断腕的无奈之举,还是放眼将来的未雨绸缪?品牌战略早给通用埋下隐患进入2020年以来,通用加快了缩减全球除中、美以外市场业务的进程:将印度塔里冈工厂以及在泰国罗勇府的整车和动力总成工厂转卖给长城汽车;宣布在2020年底前雪佛兰撤出泰国市场;减少在澳大利亚及新西兰市场的生产制造、设计和销售业务,并于2021年前彻底放弃霍顿品牌。     

我车快跑

车主：唐先生 我的冰晶蓝骊威自动多能型是今年5月中句购买的，到现在差不多已半年了，由于我在浙江绍兴工作，所以用车范围也大多集中在城市里，行驶里程不多，到现在刚好5000公里。当然除了在市区行驶外，偶尔我也会趁周末的晴好天气约上几个好友去郊区钓钓鱼，那感觉很是惬意。     

风尚由我Volvo C30 Akitv

不知从什么时候起，湛蓝的天空离我们远去，于是，儿时记忆里美好的蓝天白云慢慢被城市里的车水马龙所替代。     

我的生活 我的路——聆听雨燕车主的心声

对于长期奔波于公交与地铁之间的年轻上班族来说,是时候选择一款城市代步车来改变自己的生活了。有了车,我们可以自由地在城市里穿梭,轻松享受驾车带来的品质生活,车拉近了我们与这个城市的距离。作为     

年轻不犹豫,更不要"油"虑——我与飞度,无忧无虑的生活

城市再繁乱，也抵挡不住一颗年轻、好动的心去发现、去搜索。对于我，就是每天和好兄弟“飞度”，在城市里东游西荡，穿街走巷，去发现被人遗忘的故事，去寻找各处不同的美食，去欣赏山顶或海边不同的奇幻风景。     

在泰新马看汽车

在中国内地乍暖还寒的四月上旬，我们来到了赤日炎炎的泰国首都曼谷。一下飞机，我们就坐上了房子般的空调大客车。在后来几天的行程里．除了古暹罗的风土人情，最吸引人的莫过于泰国的汽车了。一路上看到的许许多多的汽车都是在国内没有看到过的．有些汽车简直使人眼睛为之一亮。品种繁多的日本车，琳琅满目的欧洲车随处可见。     

我爱大连

很少有一个城市能够让我留恋到总有兴趣重游．大连就是。一次一次地漫步在这个洁净的北方海滨城市，希望是和你，和她，和大家一起。     

应对有史以来规模最大的东南亚运动会

东道主泰国可以说在第24届东南亚运动会上独领风骚，但是他们是否成功举办了一场公正、安全的运动会呢？这是《主办城市》对国家和国际委员会有关负责人提出的问题     

泰国鼓励摩托车使用替代能源

据泰国《世界日报》近日报道,泰国能源部长汪纳腊表示,曼谷是泰国摩托车数量最多的城市,共有239万多辆,同时拥有695家加油站。如果各种类型、品牌的摩托车改为使用91#乙醇汽油,不仅能为驾驶者节约燃油费用,还有助于推进乙醇生产。     

宗申(泰国)工厂建成

辐射东南亚开启新篇章2012年5月6日,在这个洋溢喜庆和欢乐气息的日子里,宗申(泰国)新工厂建成仪式在泰国泰中罗勇工业园隆重举行。泰国国会主席兼下议院议长颂萨·吉素拉暖阁下、泰国副总理兼财政部长的代表吉滴玛·彩盛阁下、中国驻泰王国大使管木先生、宗申产业集团有限公司董事长兼总裁左宗申先生出席了本次仪式。泰国经济基础和金融环境良好,投资政策优惠,处于东盟     

我的青衫之交：我怯懦 我斗胆

古人说得好：红颜知己，青衫之交。那么，在汽车与时尚的纠缠里，在汽车与男人与女人的激情缱绻中，男人恋车，就是红颜知己：女人恋车，就是青衫之交。     

我的小车我做主

初次工作的情形已经在记忆中渐渐模糊，而不知什么时候，自己不经意间已经成了工作的奴隶。平日里白天忙工作、晚上虽回到家，但依旧牵挂着已经在做和即将要做的工作。     

我眼中的代步车：上海通用别克凯越HRV 1.6L LE-AL

实际上．我这辆别克凯越HRV是从亲戚手上买来的，我本身并不喜欢这类注重舒适性的小车．但是考虑到日常使用都集中在城市里。所以也就作罢。还好，这款凯越HRV到我手上后。从未出过任何毛病，渐渐地我也日久生情，喜欢上了这款车。它也确实为我带来了不少便利。     

泰国的汽车工业

国外一些专业报刊认为,泰国将是继南朝鲜之后的另一个新兴汽车生产国。它们指出,泰国发展汽车工业的有利条件是:有5500万人口;经济发展良好,近两年国民收入年增率6%～7%;制造业的产值已达国民总产值的四分之一左右,可以获得价廉,     

日本汽车企业在泰国受挫原因分析

日本汽车产量１９８０年一举超过美国，跃居世界首位，９０年代后日本汽车工业增长速度放缓。日本汽车工业积极开拓海外市场，随着亚洲经济的崛起，日本各大汽车厂家纷纷进军亚洲汽车市场，泰国已成为日本在东南亚的汽车生产基地。然而，正当日本在泰国的亚洲车生产处于成长发展的关键时期，却遭遇了金融危机，使其在泰国的汽车生产销售陷入困境。导致这一状况的主要原因是：泰国设置汽车贷款限制，泰铢贬值导致零部件成本上升，泰国