潮汐区倾斜裸岩河床基础施工技术及方案比选

三门湾项目龙王头湾7#墩处基岩外露、岩面倾斜、表面淤泥层厚,受涨落潮影响大,施工难度大。本文细述7#墩施工方案设计、比选,对钢管混凝土基础平台+套箱围堰方案和混凝土围堰+钢模板方案进行详细的优缺点分析,从而选择本工程最优的施工方案。为类似环境下桥梁基础施工提供借鉴指导。     

大直径雨水管顶管及曲线顶管施工技术

介绍了上海浦东新区张江集镇1#、2#(合建)泵站的雨水进水管,管径Φ2700和Φ3000的大直径顶管以及管径Φ1800的曲线顶管在复杂环境下的施工技术,由于施工措施合理,使顶管精度达到规范要求,顺利贯通,为类似工程施工积累经验。     

无后锚前支点挂篮施工过程受力分析研究

当施工场地受限,主梁1#段不能利用标准挂篮进行施工时,可利用无后锚前支点挂篮进行施工.根据无后锚前支点挂篮关键部位的受力限值和特殊约束条件合理确定了1 #索的第一、二次张拉力,验算了无后锚前支点挂篮在各受力工况下的安全性,计算了1 #段前端在各工况下的挠度,为1 #段的施工预拱度提供了理论依据.该施工方法可用于0#块较短同时1#块又不便于采用支架(托架)施工的情况.     

西江特大桥主塔下横梁施工关键技术及应用

西江特大桥是广东省清运高速公路建设关键性工程之一,结合西江特大桥16#、17#号墩主塔下横梁的工程实践,重点介绍大跨径悬索桥主塔下横梁的施工难点和采取的施工工艺,并对下横梁支架进行了计算分析,计算结果满足相关规范要求。     

肇庆西江大桥扩建工程大直径超长桩施工

大直径超长桩基础施工在我省内河桥梁中比较少见.肇庆西江大桥扩建工程主桥6#墩桩基础由4根直径为ф280cm、长度为80.9m～84.3m的大直径超长桩组成.通过肇庆西江大桥扩建工程主桥6#墩桩基础施工实例,分析总结大直径超长桩基础的施工方法.     

双壁钢套箱围堰在随岳高速公路汉江二桥57#墩的应用

桥梁工程水中基础施工难度大,水文地质和其他施工条件各桥不一,研究和制定合理可行的施工方案,往往决定一座桥的安全、质量、成本和工期.阐述了随州至岳阳高速公路汉江大桥57#墩复杂水文地质条件下,施工双壁钢套箱围堰的方法,并介绍施工过程遇到的困难和解决困难的办法.     

紫阳汉江特大桥连续刚构施工技术

大跨径连续刚构桥梁施工一直是桥梁施工的难点,文章以紫阳汉江特大桥为背景,对大跨径刚构桥梁施工的挂篮设计、混凝土配比、0#施工、合同段施工工艺进行论述。     

石子窝大桥主墩0#块托架设计

高墩施工中0#块施工技术难度大、施工风险高,选择合适的施工工艺可以很好地简化施工程序,减少施工过程中的安全风险,更可以降低施工成本投入。本文以石子窝大桥主墩0#块为例,简述托架在高墩施工中的优势、设计要点及控制因素,可供参考。     

大断面软岩隧道钻爆法开挖技术分

锦屏引水洞群由4条均长16.67 km、开挖洞径13.0～14.6 m的马蹄形大断面隧洞组成。其#1、#2引水洞西端工程轴线穿越的工程软岩长度分别为436 m和336 m,且埋深介于1 550～1 850 m,地应力40～50 MPa,施工前期发生了严重的大变形。结合《超深埋大断面特长隧洞群施工关键技术研究》课题的研究成果的应用,在极高地应力条件下,对软岩隧道（洞）大断面,采用钻爆法开挖技术,取得良好效果。     

高墩大跨连续刚构桥0#块空间应力分析

以四川油坊沟高墩大跨连续刚构桥为研究对象,利用Midas/Civil建立全桥杆系模型,分析获得各个施工阶段及成桥阶段中的最不利内力组合;采用非线性有限元程序Midas/FEA建立0 #块的空间有限元计算模型,根据圣维南原理,对其最大悬臂阶段下即内力最不利时的空间应力进行计算、分析,考察0 #块在复杂受力状态下顶板、腹板、底板以及横隔板的应力分布情况与特点.同时,为施工和监控提供参考建议.     

悬灌梁0#段支架现浇施工技术

在进行大跨度连续梁施工过程中,一般会使用挂篮悬臂法进行施工。0#段会使用支架法进行现浇施工,支架设计的合理性对施工成本、施工安全、工作效率等均有比较大的影响。以实际工程为例,对悬臂灌注连续梁0#段支架现浇施工技术进行分析和探讨,工程施工后取得了良好的施工效果,既节省了施工成本,又保证了施工效率。     

严寒冬季大体积承台混凝土施工防裂技术

重点介绍荆岳长江公路大桥受2008年特大冰雪灾害的影响,混凝土施工面临巨大困难,南主塔29#墩大体积承台混凝土施工如何在严寒条件下保持混凝土表面温度,有效降低内外温差,防止混凝土开裂的现场质量控制过程.     

桥梁桩基特殊溶洞处理方法的探讨与应用

湖南省郴宁高速公路水龙互通A匝道1号桥2#墩1#桩基处于京珠高速公路边缘,该桩基溶洞发育、溶洞埋深大、并且成串状分布、最大高度15.94m,处理难度大,施工安全风险高,阐述了该桩处理方案,通过分级帷幕注浆和分级下钢护筒的方法,成功对其进行处理,成桩后,现场声测结果显示该桩为Ⅰ类桩.     

主墩承台大体积混凝土施工温度控制

以西江大桥 37#主墩承台大体积混凝土为背景 ,就大体积承台混凝土施工的配合比设计等温度控制措施进行论述 ,并提出大体积混凝土施工温度控制方案     

大体积砼施工与质量控制

以重庆云阳长江公路大桥(斜拉桥)11#主墩承台大体积砼施工为例,介绍了大体积砼的施工注意事项与质量控制方法。     

连江大桥0#、1#块施工方案

首先,介绍连江大桥工程概况,主墩3#墩、4#墩、5#墩0#、1#块施工需要搭设钢管支架,在支架上进行0#、1#块施工。接着,对0#、1#块施工技术进行深入探讨,望能为相关施工者提供经验[1-10]。     

主墩承台大体积混凝土施工温度控制

以西江大桥37#主墩承台大体积混凝土为背景,就大体积承台混凝土施工的配合比设计等温度控制措施进行论述,并提出大体积混凝土施工温度控制方案.     

承台高标号大体积混凝土温控技术

随着我国经济发展及桥梁施工技术进步,桥梁工程朝着高墩、大跨度方向发展,承台的体积越趋庞大,给大体积混凝土施工带来了挑战。温控防裂是大体积混凝土施工的技术难点和关键点。以江顺大桥Z3#墩承台大体积混凝土施工为例,介绍了大体积混凝土施工温控的关键技术,对类似工程的施工具有一定的借鉴意义。     

江肇高速公路西江特大桥主桥大体积大悬臂箱梁0#块施工

西江特大桥主墩0#块长18m,箱梁翼板宽28m(不含后浇段);0#块前后悬出部分长6.5m,中心梁高6.5m,共有1243.8m3。具有悬臂长、体积大等特点。本方案介绍了0#块钢管支架的设计及施工,重点解决了大悬臂根部容易开裂、大体积混凝土容易开裂等难题。     

三滩黄河大桥0#块空间应力分析

本文对连续刚构桥箱梁在施工阶段各工况下0#决顶板、底板、腹板和横隔板作了空间应力分析,计算中计入了收缩、温度和时间效应的影响,对不同施工方法作了对比分析,从而获得施工过程次应力的准确分布规律,为0# 块优化设计积累了经验。