铁矿石涨价一成九 中国钢企损百亿元

艰难的2006年度铁矿石谈判，在支撑数月之久终于定下大局。6月20日，新华社以“权威渠道”的说法，证实中国钢企已与全球三大铁矿石巨头达成协定，“精粉矿”和“块矿”价格比上个年度上涨19％。     

矿业三巨头低价倾销铁矿石

按照惯例，每年4月1日是新年度铁矿石长协价格执行起始日，但今年的铁矿石价格谈判至今仍无结果。不过．国外三大铁矿石巨头在谈判的策略上发生了转变，一方面继续在谈判中拖延时间，另一方面，利用自己的成本优势．以低价在现货市场展开争夺，以挤垮国内矿山和印度矿商等。“当三大矿山之外的矿山无法生存时．市场的垄断性将会使这三大矿石巨头拥有更强的要价筹码”，业内人士认为。     

全球铁矿石首发价下降32．95％

没能沉得住气的新日铁成为矿商的突破口。全球三大矿商之一澳大利亚力拓日前公布：与日本新日铁公司达成新一年度长期协议铁矿石合同价格，粉矿在2008年基础上降价32．95％，块矿降价44．46％。     

中国经济进入资源约束期

中国钢铁协会及钢铁企业与澳大利亚力拓公司开於铁矿石长协价（长期协议价格）谈判跌宕起伏,其闸还爆出力拓上海首席代表胡士泰等人的商业间谍案,引起外界高度关注。目前谈判进程和案件审理都进入敏感期,结果令外界难以揣度。但据报导,中国提出的长协矿价与新日铁和韩国同澳方已经达成的价格存在7％以上的差距,     

铁矿石供应商等待时机

2009年年度铁矿石谈判已经进入胶着期，而焦点在于中国的需求恢复的时间点上。由于从4月1日开始的年度铁矿石基准价仍有可能下降，必和必拓公司、力拓股份公司和淡水河谷公司三大铁矿石巨头并不急于达成协定，他们希望再等待一段时间，最晚打算拖到夏季。因为他们认为那时候中国的需求将能恢复。     

今年铁矿石谈判前景堪忧

经济危机之下，国内钢铁行业遭遇寒流，铁矿石需求下降已成定局。据专家测算，2009年国内铁矿石需求比2008年减少6000万吨。而中国铁矿石进口2009年将缩减至3．5亿吨，缩减比例达21％。在这种态势下，铁矿石长协价下降成为了各方共识。由于过去几年的谈判都是以中国的全面失败而告终，因此今年的铁矿石谈判尤其受到国人的关注。     

印铁矿石风波释放的信号

争议多时的印度铁矿石出口征税问题终於“定局”。印度政府日前宣布：对于品位低于62％的粉矿每吨加征出口关税50卢比（约合1．22美元）；对于品位高于62％的粉矿和所有块矿加征每吨300卢比（约合7美元）的出口关税。消息一出即刻引来的钢材市场分析人士的热议．     

“铁矿石危机”波及汽车及零部件业

近日，业界最为关心的当属国际铁矿石大幅度涨价的消息了。全球三大矿业巨头似乎是看准了中国铁矿石“硬需求”的高增长及对外的高依存度，几度提高协议价格。从20％～30％到50％，再到80％～100％。铁矿石如此大幅度的涨价，传导至国内钢材市场后，使得钢价猛涨，对中国钢铁行业及其相关下游行业影响巨大。     

铁矿石库存破亿吨

海关快报数据显示，中国4月份铁矿石进口5700万吨，再次创下历史新高，已远远超出市场预计，这让铁矿石谈判又多一层疑虑。     

新日铁与丰田达成汽车钢材降价协议

业界关注已久的新日铁与丰田之间进行的汽车钢材降价谈判于5月26日达成了一致。2009财年（2009年4月-2010年3月）车用钢材价格每吨将比上财年下调1．5万日元．降幅在10％以上。这是车用钢材7年来首次降价。     

进口铁矿石价格大幅上涨

近日宝钢继日本的钢铁公司之后，在与世界铁矿石巨头中达成价格暴涨七成的协议．引起了中国跌进日本价格陷阱的怀疑。据报，中国钢铁企业协会已着手调查此事．是否有不当行为尚待证实。然而除非真有阴谋，若加价纯属市场行为则难以指责日方。另一方面事件也为中国敲响警钟。钢铁原材料的大幅涨价，     

铁矿石谈判中方咬定降四成

中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生近日首次披露，只要铁矿石谈判达到中方的目标，即比上一年降价40%以上，中方就会抓住机会签约。     

铁矿石谈判：场内场外的较量

2003年以来，国际铁矿石长协价格连续上涨，这让它的全球最大买家——中国，六年来为此多付出了398亿美元的成本。2009年，国际金融危机背景下，这样的故事还会重演吗？为此，今年铁矿石谈判都受到社会各界的格外关注．这是一个漫长而且复杂的过程．涉及到方方面面的博弈权衡。     

全球铁矿石供应预计过剩2-3亿吨

铁矿石谈判陷入僵局是目前钢铁行业关注的焦点，对此中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生日前表示，预计今年全球铁矿石供大于求2-3亿吨，再加上今年首四个月全国大中型钢企整体亏损逾50亿元的现实压力，中方坚持铁矿石长协价应回到2007年水平的底线不变。     

2012年2月份全国交叉型乘用车产销情况

日前，关于全球轿车锁业巨头德国凯毅德股份公司的收购谈判已经圆满结束。经协商，凯毅德的当前投资人一致同意中国汽车零部件供应商凌云集团收购凯毅德股份公司。合同履行和反垄断审核将在未来的几个月内完成。     

钢材供给过剩价格反弹

国内钢材价格持续回升带动了5月钢产量的大幅增长。业内人士担忧。供给过剩的情况如果持续,可能导致价格出现回调,并对目前的铁矿石价格谈判带来不利影响。     

5月份全国发电量仍在低位徘徊

尽管被寄予厚望，但中国电力运行指标的“积极回暖”尚未清晰出现：5月，全国发电量2897．19亿千瓦时，同比减少3．54％。这一降幅数字，与4月份全国发电量3．55％的下降幅度基本持平。     

加入GPA对中国汽车产业影响几何

一、中国加入《政府采购协议》的背景中国在加入WTO时曾承诺,在2003年底前启动加入《政府采购协议》(GPA)的谈判。但是由于当时中国政府的职能、法律体系、管理体制、政府采购制度与实践等具体国情与GPA规则和加入谈判的要求存在较大的差异,所以谈判工作迟迟没有启动。这一问题     

C 域外

日本环保车补贴政策将促GDP增加约1．3万亿日元;大众暂停与保时捷合并谈判;通用停产凯迪拉克等部分车型;美两大汽车巨头或将最多削减3000家本土经销商。     

上海华普汽车配件价格最高降幅60%

上海华普汽车自10月1日起，对663种零配件实施降价，平均降幅为35％，最高的一款配件降幅60％以上。