羧基丁苯聚合物改性水泥砂浆的性能及经济性研究

通过大量的试验研究和理论分析,系统地探讨了羧基丁苯聚合物改性水泥砂浆的力学性能和耐久性能;并进行了经济性分析,发现相对于普通水泥砂浆,羧基丁苯聚合物改性水泥砂浆的力学性能得到提高,耐久性能得到改善,性能价格比提高.     

羧基丁苯聚合物改性水泥砂浆的性能及经济性研究

通过大量的试验研究和理论分析,系统地探讨了羧基丁苯聚合物改性水泥砂浆的力学性能和耐久性能;并进行了经济性分析,发现相对于普通水泥砂浆,羧基丁苯聚合物改性水泥砂浆的力学性能得到提高,耐久性能得到改善,性能价格比提高.     

羧基丁苯聚合物改性水泥混凝土的路用性能及经济性研究

通过大量的试验研究和理论分析,系统地探讨羧基丁苯聚合物改性水泥混凝土的力学性能和耐久性能,并进行经济性分析,发现相对于普通水泥混凝土,羧基丁苯聚合物改性水泥混凝土的力学性能得到提高,耐久性能得到改善,性能价格比提高。     

聚合物改性水泥砂浆力学性能的研究

通过对齐鲁石化生产的水泥改性专用丁苯乳胶乳液，中德合资上海高桥巴斯分斯体有限公司生产的STYROFAN SD622S乳液聚合物改性水泥砂浆的试验研究，考察了消泡剂，养护条件，水泥品种对聚合物改性水泥砂浆力学性能的影响。试验证明：以上两种聚合物改性水泥砂浆乳液，均对水泥砂浆的性能有所改善，并针对齐鲁石化生产的水泥改性专用丁苯乳液进行大量研究，提出了适合该种乳液的消泡剂的种类和最佳掺量，以及应用该种乳液改性水泥砂浆时的最佳乳胶掺量及不同掺量时的最佳养护条件。     

聚合物改性水泥砂浆性能试验研究

用苯丙交联型聚合物乳液对普通水泥砂浆进行改性,通过对比试验分析研究了聚合物乳液水泥砂浆的力学性能及耐久性能,并对其改性机理进行了分析探讨.     

三种乳液改性路用水泥修补砂浆力学性能研究

通过力学试验分析了三种不同聚合物乳液对修补用水泥砂浆力学性能的改性作用。分析试验结果后,发现丁苯乳液对水泥修补砂浆的抗折强度、粘结抗折强度提高最大,对抗压强度的影响较小,价格适中,较适合于水泥砼路面修补。其他两种聚合物乳液对水泥砂浆的力学性能改善程度不大,但对水泥砂浆的粘结性能有很大的改善。     

聚合物水泥砂浆路用性能与改性机理研究

为了研究聚合物水泥砂浆(PMA)的路用性能,通过室内测试,研究聚合物对水泥砂浆凝结性能、力学性能、粘结性能与耐久性能的改性作用;通过观察SEM扫描电镜照片,分析聚合物对砂浆的改性机理。试验结果表明:随着聚合物掺量的增加,水泥净浆的初凝与终凝时间延长;PMA的抗折强度较普通砂浆有大幅度提高且压折比降低,粘结强度增大,变形、耐腐蚀与抗渗等耐久性能均显著增强。由于聚合物具有成膜和填充效应,PMA内部趋向于一种连续密实的空间网架结构。PMA的各项性能均有随聚灰比的增加而改性效果更明显的趋势。     

丁苯乳液改性水泥砂浆力学性能与微观结构

针对普通水泥砂浆抗折强度低、脆性大的特点,掺加羧基丁苯聚合物乳液对普通砂浆进行改性,研究其力学性能变化规律;用扫描电镜（SEM）和孔分布测定仪分析其微观结构。结果表明,随聚灰比（P/C）增大,改性砂浆内部逐渐形成由聚合物和水泥水化产物交织构成的空间网络结构,小于200 孔隙体积率增大,孔径细化,砂浆密实程度提高,脆性改善;改性砂浆抗压强度降低,但抗折强度和折压比升高,韧性加强,同时其扩展度增大,粘度先增大后降低。     

聚合物乳液改性水泥砂浆

用两种聚合物乳液对水泥砂浆进行改性，通过试验全面分析研究了水泥砂浆力学性能及耐久性改性效果，进而对水泥砂浆改性机理进行了分析探讨。     

环氧树脂乳液改性水泥砂浆的性能研究

采用相反转法制备高稳定性环氧树脂乳液,在环氧树脂乳液改性水泥砂浆方面,着重探讨了改性水泥砂浆的力学性能和吸水性,在环氧树脂乳液改性水泥浆体方面,进行了减水试验,分析得出不同聚合物掺量水泥浆体的减水效果,同时进行水泥凝结时间试验。研究表明,聚合物的存在一方面延缓了水泥的水化速度,另一方面改善了硬化浆体的毛细孔结构。环氧树脂乳液改性水泥砂浆的力学性能得到提高,抗渗性得到改善。     

羧基丁苯乳液水泥混凝土的微观结构研究

通过各种测试手段对羧基丁苯改性水泥混凝土微观结构进行研究,揭示羧基丁苯乳液（SD622S）对水泥混凝土微观性能的改善。     

羧基丁苯乳液水泥混凝土的微观结构研究

通过各种测试手段对羧基丁苯改性水泥混凝土微观结构进行研究,揭示羧基丁苯乳液(SD622S)对水泥混凝土微观性能的改善。     

树脂改性水泥砂浆物理力学性能试验研究

灌注式半刚性面层的树脂改性水泥砂浆的物理力学性能试验研究结果表明,树脂改性水泥砂浆不仅具有良好的流动性、较小的干缩率,而且具有较高的抗折强度、抗压强度和劈裂强度,其物理力学性能比改性前的普通水泥砂浆得到明显提高,从而大大改善了半刚性面层的抗裂、抗车辙和抗水损害等路用性能.     

聚合物改性水泥砼力学性能及耐久性能研究

制作聚合物掺量分别为0、5%、10%、15%、20%的砼试件,研究聚合物改性水泥砼的力学性能和耐久性能,通过抗压、抗拉、抗折及动弹性模量等力学性能试验研究聚合物掺量对普通砼力学性能的影响。结果表明,与普通砼相比,聚合物改性水泥砼的抗压强度没有增强,但其抗拉强度及抗折强度提高,弹性模量下降,聚灰比为10%左右时能改善砼的力学性能;掺加聚合物后砼的抗冻等级增强,质量损失降低,聚合物掺量为15%～20%时砼的抗冻性能改善效果最好。     

灌入式半柔性路面用聚合物改性水泥砂浆的优选研究

以半柔性路面中的水泥砂浆为研究对象,提出符合要求的素水泥砂浆配合比。在此基础上分别掺加DL胶乳、YH树脂、BD乳液3种聚合物,测试其流动度、力学强度等各项指标。同时,对聚合物改性水泥砂浆的收缩性能进行研究,得到了3组综合性能最优的聚合物水泥砂浆。对灌注各种水泥砂浆的半柔性路面高温稳定性、低温抗裂性以及水稳性进行研究后认为,添加聚合物的水泥砂浆对半柔性路面各方面性能均有所改善,经综合比较认为性价比最高的方案为掺加聚灰比为4．7％的BD乳液水泥砂浆。     

聚合物改性水泥混凝土路用性能研究

结合室内试验,本文对聚合物丁苯乳液改性水泥混凝土的路用性能进行深入系统的分析研究。研究结果显示,掺入一定量的聚合物丁苯乳液后,水泥混凝土的抗折强度明显提高、弹性模量明显降低、破裂能、柔度系数明显增加,断裂性能从脆性向柔性转变,变形能力增加,干缩性减小,耐磨性增加,水泥混凝土的路用性能得到明显改善,丁苯乳液改性水泥混凝土的性能价格比明显大于普通水泥混凝土。本文的研究成果具有一定的理论价值及良好的应用前景。     

地铁易维修板式无砟轨道填充层材料工作性能研究

通过标准单元试验测试填充材料的基本物理及力学性能、室内疲劳试验测试该材料填充层的实际受载情况和长期耐久性能，分析研究材料的工作性能和长期耐久性能以及填充层之间的黏结性能。研究表明:选用的自密实聚合物水泥砂浆具有快硬、流动性好等特性，且分层填充后层间黏结性能较好，满足地铁有效天窗时间内填充层修复的施工性能；在最不利疲劳荷载作用下，填充层结构整体稳定性较好，多次填充时填充层黏结面及其与减振垫接触面的应力状态分析是检算该类轨道结构安全性的关键，填充层结合面的最大拉应力远小于其承载能力。     

乳化沥青改性水泥砂浆性能试验研究

该文基于乳化沥青结合羧甲基纤维素钠、高效减水剂改性水泥砂浆技术,研究了乳化沥青对水泥的凝结时间、水泥砂浆工作性和力学性能的影响,分析了羧甲基纤维素钠、高效减水剂在复合体系中的稳定、分散作用.试验结果表明:乳化沥青会延缓水泥的早期水化和硬化过程,降低水泥砂浆的工作性能;乳化沥青改性水泥砂浆力学性能与成型工艺和聚灰比密切相关.随着聚灰比增大,乳化沥青改性水泥砂浆抗压、抗折强度先增后减,脆性向柔性逐渐转变,抗变形能力增强.     

轻质聚合物水泥砂浆的弯曲疲劳特性研究

基于轻质混凝土与聚合物改性水泥混凝土的优越性,开展合理选材与配合比设计研究,研制同时具备这两种混凝土优点的水泥砂浆,并对所研制的轻质聚合物水泥砂浆进行抗压强度、抗折强度、疲劳性能、应力应变曲线特点和改性机理等进行了分析.研究发现:所研制的砂浆密度约1 800 kg/m<'3>,为轻质砂浆;丙烯酸乳液的掺入有利于降低轻质砂浆水灰比、改善浆体工作性、增大轻质砂浆的柔韧性与抗裂性,但存在一个最佳掺量问题;通过机理分析,发现具有高抗拉强度的聚合物膜是显著改善其抗折强度、压折比、弯曲韧性和疲劳性能等一系列力学性能的根本原因.结果表明:轻质聚合物砂浆是一种性能优异的柔韧性水泥基材料,建议可在对厚度、自重和柔韧性有一定要求的桥面铺装层等地方使用.     

聚合物水泥基材料的机理分析

显微电镜扫描发现:聚合物胶乳膜在水泥水化产物中穿梭,最终形成聚合物膜的网状结构;乳液改性混凝土时,过渡区的结构紧密,强度较高,过渡区与集料之间的粘结也较强,集料在改性混凝土浆体中深深地镶嵌且成为强度的核心;聚合物的加入使混凝土孔径分布图向微孔(<10μm)处移动,小孔径所占比例增加;在水泥与聚合物的复合体系中,随着孔隙率的减小,抗压强度减小。红外光光谱分析表明:当聚灰比为15%时,丁苯5050乳液参与了水泥的水化,但不太明显;SD622S羧基丁苯参与了水泥的水化,并且形成的化学键增强。