第三方物流经营人若干问题探讨与研究（1）——第三方物流经营人之认定与性质

可以这样认为，制铁业和蒸汽机的发明带来蒸汽机船、蒸汽机车的出现是第一次运输革命的标志。那么，内燃机的发明而带来的汽车、飞机运输则是第二次运输革命的开始。如果将第一次、第二次运输革命所使用的运输结合起来，则可以说这一种运输是第三次运输革命，即国际多式联运。然而。任何一种运输方式的出现都离不开科学技术的发展，国际贸易结构的变化，运输经济的发展，经营管理模式的变革，以及为社会、为客户整体服务的宗旨。随着电子商务在国际贸易、运输、仓储、销售等领域的应用，进入90年代以来，物流在我国得到新的认识和发展，进而成为与国际贸易、国际运输相关行业中一个新的“热点”。     

面向微观交通仿真的路网建模模块实现方法

路网描述模型是微观交通流仿真的基础,其建模过程较为烦琐。为了简化路网建模工作,设计了1个路网建模模块,为用户提供路网绘制、道路属性编辑及保存工具。该模块能自动提取绘图区及编辑区的关键信息,并通过转化算法快速建立路网数据库,为道路交通场景的三维可视化及微观交通仿真模型道路动态链表构建提供数据支持。实际效果表明,该路网建模模块能够快速生成路网相关数据,以动态链接库形式创建并嵌入到微观交通流仿真软件中,移植性较好。     

双缓动平台时延下的纯方位定位测角误差分析

水下双缓动平台协同探测可实现对水声目标纯方位定位和跟踪。针对双探测平台接收目标信号因传播时延导致探测时间未配准、方位测量偏差的问题,根据缓动平台的实际应用场景,建立目标运动模型和二维探测空间几何分布,构建一种基于不同时延条件的方位测量误差分析模型,并详细分析得出目标和双平台不同分布场景下的最大测角误差结果,该模型物理意义明确、直观简单,仿真和实测实验结果验证测角误差模型的准确性,并得出双平台探测时延下目标方位测角的误差分布规律。     

钻孔灌注桩桩底压浆试验与效益综述

钻孔灌注桩是目前应用较为普遍的桥梁基础结构,但由于钻孔过程中泥浆的影响,采用桩底压浆工艺可改善桩周的边界条件,大幅度提高桩的承载力。本文介绍了桩底压浆的效益,机理和具体试验实例,具有一定的推广适用价值。     

聚合物乳液改性水泥砂浆

用两种聚合物乳液对水泥砂浆进行改性，通过试验全面分析研究了水泥砂浆力学性能及耐久性改性效果，进而对水泥砂浆改性机理进行了分析探讨。     

探讨乡道四级公路建设质量管理措施

在农村公路工程建设中,为了可以有效保证关系到农村生产生活的公路建设可以顺利进行,必须加强公路建设中施工技术管理与质量管理,针对道路建设的特点采取相应的技术措施,及时解决施工中存在的问题,并提出相应的技术保证措施,维护施工现场的安全,从而保证乡道建设可以达到设计规范标准。     

郑万铁路巫山隧道2#横洞进正洞挑顶施工技术

横洞进正洞交叉口处空间大、跨度大、应力分布复杂、应力集中点多,开挖支护难度极大,以郑万铁路巫山隧道为例,对深埋长大隧道横洞进正洞挑顶安全施工技术进行探讨和分析.结合现场实际情况,提出"六步走"的挑顶施工工艺流程,重点对加强环施工、导洞过渡段施工、导洞施工、正洞施工四个步骤的施工工艺进行详细阐述.变形监测结果表明,采取的...     

高斯方程在土方调配计算中的应用

常规的土方调配计算方法为方格网和断面法两种,本文介绍一种国外承包工程中采用的高斯（ＣＲＯＳＳ）方程计算挖方或填方的方法。     

基于CFD的排水型三体无人艇阻力优化研究

为预报某三体无人艇的静水航行阻力,利用STAR-CCM+软件对船体进行计算流体动力学仿真。基于船体的航速和排水量等设计参数,考虑侧体纵向位置和侧体船型2种因素,选取不同设计方案进行计算。结合后处理得到的流场特征对仿真结果进行分析,总结阻力变化规律,探讨船体水动力性能的变化机理。结果表明：侧体纵向位置后移可减小片体间兴波扰动,减阻率最大约6.7%;改变侧体型宽会小幅度降低船体压阻,其最大减阻率约4.5%。汇总多种船型方案的计算结果,为三体无人艇的后续研究提供参考。