商用车企业进军轿车领域

产品切入或成关键 近来，商用车企业涉足乘用车渐成热点。虽然，我国汽车工业多是由商用车起步，但在轿车热的带动下，一些商用车企业终于耐不住寂寞，也开始生产轿车。长城、江淮等企业已走在前列，纷纷将触角伸向轿车领域。作为商用车行业的“黑马”，福田已登上商用车销量第一的宝座。但在轿车领域福田汽车也不甘落后，     

2012年1～3月商用车生产企业出口简析

出口细分市场 根据中国汽车工业协会2012年4月发布的数据,3月份,中国汽车生产企业出口商用车31821辆,比上月增长23.50％,同比增长7.44％.1～3月,商用车出口量为83373辆,同比累计增长15.70％.     

我国商用车动力总成现状及未来发展

一、产销概况 2007年我国汽车总产量已达888．2万辆，同比增长22．0％，仅次于美、日成为世界第三大汽车生产国。2007年我国商用车产量达250．1万辆，同比增长22．2％，商用车产量增幅在近几年中首次超过乘用车增幅。随着我国商用车迅猛发展，商用车动力总成生产也随之迅速增长。我国商用车动力总成生产、进出口都有较大增长，技术引进、合资合作、自主开发也使商用车动力总成产销量及技术水平有了较大的提高。     

汽车工业企业数

在国家宏观经济调控下，汽车整车、整机生产企业数保持相对稳定。按汽车产品生产较稳定、产值较大企业进行统计，2000年汽车工业企业数为2326个。其中，汽车整车生产企业数118个，改装汽车生产企业542个，车用发动机生产企业48个，摩托车生产企业138个。汽车行业七大企业集团所属企业数占全行业企业总数的8．4％。     

戴姆勒在企业并购中寻找成长机会

德国汽车生产商戴姆勒将从企业并购中寻找成长机会，尤其是在商用车领域。这番话是该集团的CEO蔡澈博士日前在接受德国著名的财经周报《星期日欧元》时所说。当然他并没有确定任何潜在的收购目标。他还表示，在一定程度上，戴姆勒在通过并购实现企业成长上看到了机会，如果不是轿车领域，那肯定就是商用车领域。     

汽车工业企业数保持相对稳定

在国家宏观经济调控下，汽车整车、整机企业数基本保持相对稳定1999年按汽车产品生产较稳定、产值较大企业进行统计，汽车工业企业数为2362个、其中，汽车整车生产企业118个．改装汽车生产企业546个．车用发动机生产企业51个，摩托车生产企业107个：汽车行业七大企业集团所属企业数占全行业企业总数的8．1％。     

寄希望于今后的市场增长

国内经济下行和春节放假，对商用车和乘用车的市场影响显然是完全不同的。表现在今年1月份的销售方面，商用车同比下降36．35％，乘用车下降7．76％。汽车总计达375865辆，下降14．31％。之所以会出现这样的反差，是因为商用车是生产和交通运输的工具，而乘用车则主要是体现消费者新的生活方式。     

我国商用车出口累计33.2万辆，在整体商用车中销量占比升至16.8%

<正>我国商用车出口市场持续增长。2023年上半年，我国商用车出口量、出口额较去年同期分别增加26%和83%，达到33.2万辆、628亿元。出口商用车在我国商用车总销量中的占比不断攀升，发挥着越来越重要的市场作用。我国商用车出口市场持续增长。2023年上半年，我国商用车出口量、出口额较2022年同期分别增加26%和83%，     

每周要闻

总编点评罗锦陵《轿车情报》《汽车与配件》"技术与市场"专题"技术与应用"专题"制造技术与材料"专题"产业经济报道"专题"商用车与发动机"专题"新能源汽车"专题全线出击与重点发展近年以来,国内一些原来只生产货车,或者只生产重型货车的企业纷纷扩大产品线,转向全面开花,全系列地生产货车,从重型车向下延伸至中型、轻型和微型货车;还有原先的商用车企业,从轻型货车起步,向上延伸至重型货车,向下扩展至乘用车领域,从     

江淮战略转型中的文化超越

不久前，江淮汽车董事长左延安宣布了“坚持以商用车为基础，客车专用底盘、卡车重、中、轻、微并重，成功切入乘用车领域”的十一五规划。这一规划的出台，标志着江淮汽车正式进入了战略转型期。与以往的规划相比，其最大的特点是：从以商用车为主，转变为以综合整车为主，而且把江淮汽车发展成为具有国际竞争力的国内一流汽车企业。为适应这一战略转型，江淮汽车对自己具有40多年历史积淀的企业文化，同时进行了根本性的改造和超越。