路面工程绿色改造关键技术研究

1项目来源广东省交通集团有限公司市场主导性科技项目。2主要完成单位广东省公路建设有限公司;广东华路交通科技有限公司。3主要技术内容3.1技术特点佛开高速公路三堡至水口段改扩建工程在国内首次提出最大程度利用硬路肩的绿色理念,基于刚柔复合式路面改扩建工程中结构型式复杂的病害特征、原路面结构中水泥板下设置有盲沟受力薄弱点、非常规水泥混凝土板块尺寸受力及拼接型式等难点,通过硬路肩承载能力评价方法及评价效果研究、原路面深层病害探测识别技术研究、新旧路面均衡设计方法与改善措施研究、刚柔复合式路面拼接技术及裂缝反射规律、加铺标准、施工标准、评价方法等系统性的研究,旨在形成全套的路面工程绿色改造检测、施工、设计关键技术及评价方法。     

广东省公路水泥路面养护技术地方规定研究

<正>1项目来源广东省交通运输厅科技计划立项编号:2009-03-0032主要完成单位广东交通实业投资有限公司广东华路交通科技有限公司3主要技术内容3.1技术特点本课题在全面总结"水泥路面养护、维修关键技术研究"课题研究成果的基础上,详细调查     

提高广东省水泥混凝土路面路用性能的关键技术研究

1项目来源广东省交通运输厅2010年交通科技计划项目,编号:2010-04-003。2主要完成单位广东肇阳高速公路有限公司广东华路交通科技有限公司华南理工大学3主要技术内容3.1技术特点广东地区降雨量大、气候炎热,且高速公路交通量大,尤其是重载车辆多,导致高速公路水泥混凝土路面出现了许多早期病害,严重制约了水泥混凝土路面在广东省高速公路中的应用。为了提     

大交通量下公路路面快速维修成套技术研究

1项目来源广州快速交通建设有限公司科技创新项目。2主要完成单位广州快速交通建设有限公司;广东华路交通科技有限公司。3主要技术内容3.1技术特点本项目基于广州市机场高速公路多年大交通量下养护维修工程实践,研究路面病害快速诊断评价技术、路面局部病害快速破除和修补技术及装备,路面表面功能快速恢复技术及适用性评价,路网交通快速围闭和疏解技术及装备。总结提出了一套适用于大交通量下路面快速维修成套技术,改善目前封闭交通施工难、慢、差的现状,显著提高公路高效养护水平,保障交通运行顺畅,保护人民群众生命财产安全,具有良好的技术推动作用和社会经济效益。     

广东省营运高速公路深厚软基路段病害处治技术适用性研究

<正>1项目来源广东省交通科技项目:2009-02-0072主要完成单位广东华路交通科技有限公司广东省高速公路有限公司3主要技术内容3.1技术特点本项目以广东省软土地区营运高速公路深厚软基段出现持续的工后沉降,路基路面病害日益增多,严重威胁运营安全为背景,针对如何选择最优的软基病害处治技术的问题。首先通过现场调     

既有高速公路路面寿命延长关键因素及处治技术研究

<正>1项目来源广东省交通运输厅科技计划立项编号:2009-02-008。2主要完成单位广东华路交通科技有限公司广东省高速公路有限公司3主要技术内容3.1技术特点广东地区降雨量大、气候炎热,而且高速公路交通量大,尤其是重载车数量较多。近年来高速公路路面出现了许多早期病害,投入了大量维修养护资金。为了延长高速公路的使用寿命,本     

基于微波加热的沥青路面快速养护关键技术研究

<正>1项目来源广东省交通集团科技计划项目编号:2009-10 2 主要完成单位广东华路交通科技有限公司广东广韶高速公路有限公司广东省长大公路工程有限公司3 主要技术内容3.1技术特点利用微波加热等先进技术加强公路沥青路面养护、维修工作,能够减少公路沥青路面的维修养护成本,维护路面使用质量,做到维修养护资金最小化和路面性能最优化。研究内容:广东省微波加热养护技术实体工     

低噪声耐磨耗微表处路面的设计方法和施工技术研究

<正>1项目来源广东省交通运输厅科技计划立项编号:2010-02-0072主要完成单位广东华路交通科技有限公司广东粤东高速公路实业发展有限公司华南理工大学广东晶通公路工程建设集团有限公司3主要技术内容3.1技术特点     

路基内部水分迁移特性研究

1项目来源广东省交通运输厅科技计划立项编号：2005-382主要完成单位广东华路交通科技有限公司解放军后勤工程学院3主要技术内容本项目通过对路基内部水分迁移特性的系统研究,掌握路基内部含水量变化规律及对路基路面结构整体强度、刚度和稳定性的影响,特别是掌握路基含水量变化对路基回弹模量的影响     

湿热重载地区耐久性沥青路面动力响应分析与设计方法研究

<正>1 项目来源广东省交通运输厅2012年度科技计划项目(编号:科技-2012-02-011)。2 主要完成单位广东省交通集团科技研究开发中心;广东华路交通科技有限公司;广东省长大公路工程有限公司;广东云梧高速公路有限公司。3 主要技术内容3.1 技术原理及特点湿热重载地区耐久性沥青路面动力响应分析与设计方法研究课题的研究成果是基于理论与实践相结合的具有创新性的研究成果。该技术以提升沥青路面的耐久性能和沥     

基于碾压混凝土基层的耐久性沥青路面设计及应用研究

<正>1项目来源广东省交通运输厅科技计划项目编号:2010-02-0062主要完成单位广东华路交通科技有限公司3主要技术内容3.1技术特点通过模型分析提出碾压混凝土基层沥青路面的设计方法;在分析广东地区路面材料的基础上结合室内试验提出碾压混凝土基层所用材料的技术指标,并依据室内试验提出或改进连续拌和式碾压混凝土的配合比设计方法;对修筑的试验路进行现场评价和室内试验评价,并通过改进     

珠江三角洲地区高速公路环境保护技术研究

<正>1项目来源广东省交通厅科技计划立项编号:2005-312主要完成单位广东省公路建设有限公司西二环南段分公司交通运输部科学研究院广东华路交通科技有限公司3主要技术内容3.1主要性能指标     

广东省公路边坡仰斜排水孔长期性能及防淤堵对策研究

<正>1项目来源广东省交通运输厅科技计划项目:科技-2013-02-0212主要完成单位广东华路交通科技有限公司广东省高速公路有限公司广州随通建材有限公司3主要技术内容3.1技术特点(1)通过对大量公路边坡排水设施的运行状况进行调查,厘清仰斜排水孔淤堵的影响因素,提出基于岩土体条件和排水孔类型的工程分类方法;     

自然保护区特长公路隧道快速施工与质量保障技术研究

1项目来源广东省交通运输厅科技计划立项编号:2010-01-0052主要完成单位广东省公路建设有限公司广东博大高速公路有限公司博深分公司招商局重庆交通科研设计院有限公司3主要技术内容3.1技术特点本项目研究成果属于环保型建造技术,适用     

高速公路沥青路面预防性养护措施效果评价研究

正1项目来源广东省交通运输厅科技计划立项编号2012-02-0012主要完成单位广东省高速公路有限公司华南理工大学广东华路交通科技有限公司3主要技术内容3.1技术特点本项目研究是在广东地区特有的气候与交通环境条件下,对1 300多km的沥青路面预防性养护实体应用自2007年起的路用性能数据进     

高速公路复合桥面铺装结构与材料优化及施工关键技术研究

<正>1项目来源广东省交通运输厅2008年科技项目,项目编号2008-13。2主要完成单位广东华路交通科技有限公司长安大学3主要技术内容3.1技术特点由于研究和应用的不足,导致桥面铺装材料在国内的研究应用基本上仍处于起步阶段,     

《隧道路面结构与材料设计研究》课题研究成果达国际先进水平

由贵州省交通规划勘察设计院承担的西部交通建设科技项目“隧道路面结构与材料设计研究”，是立足于我国西部地区，对隧道的水泥混凝土路面、沥青路面和复合式路面等进行深入的力学分析，研究隧道路面的水损害，建立了隧道路面结构与排水设计方法；并针对隧道的防火要求，研究开发了阻燃沥青，提出了评价指标和试验方法，还研究了多孔混凝土、钢纤维混凝土及OGFC和SMA在公路隧道路面中应用，同时编制了《公路隧道路面施工技术指南》。     

PG76等级改性沥青在重载交通复合式路面中的应用研究

通过对PG76等级改性沥青混凝土路面进行行驶质量、破损状况等路用性能跟踪检测评价,研究发现重载交通下通车近10个月的PG76等级改性沥青混凝土路面性能指标均能满足使用要求,PG76等级改性沥青复合式路面相比组合式路面具有明显的优势,在整个寿命周期内PG76等级改性沥青混凝土路面相比普通改性沥青混凝土路面具有较好的经济效益。     

动力测试在营运公路桥梁基桩安全技术状况评估中的应用技术研究

<正>1项目来源广东省交通运输厅科技项目,编号:2009-02-012。2主要完成单位广东华路交通科技有限公司中国铁道科学研究院铁道建筑研究所珠海市建设工程质量监督检测站3主要技术内容3.1技术特点我国营运公路桥梁有很多是早期建造的,设计标准低、施工质量粗糙、桩基检验率低。虽然     

短间距连续特长公路隧道通风与综合节能技术研究

1项目来源 广东省交通厅科技计划立项编号：2010-01-005子课题。 2主要完成单位 广东省公路建设有限公司广东博大高速公路有限公司博深分公司招商局重庆交通科研设计院有限公司 3主要技术内容 3．1技术特点 本项目研究成果属于节能减排型建造技术，适用于高速公路隧道。