动态剪切流变仪在评价SBS改性沥青中存在的一个问题

针对动态剪切流变仪(DSR)在SBS改性沥青等级评价中对试样RTFOT前后往往相差一个等级的现象进行讨论，指出导致这一现象的主要原因是提高了改性沥青的抗老化性能，使G^*／sinδ增加量较小，且改性剂剂量越高这一现象表现的越明显。文中也对DSR评价改性沥青的适用性进行了讨论。     

及时的一课 进步的一年

<正>一年时光,匆匆而逝。犹记去年此时,广大国人仍在为刚出台不久的新版《机动车驾驶证申领和使用规定》而争论。如今,这一"史上最严交规"实施一年有余,争议大多已经平息。回首过去,展望未来,对于"车轮上的中国"而言,新交规将占据怎样的历史坐标?这是早该补上的一课。2.5亿辆机动车、2.75亿驾驶人,这是现实的国情。快步进入汽车社会带     

打造国际品质商用车江淮轻卡帅铃澎湃上市

4月28日,江淮有一款国际版高端轻卡"帅铃"在北京闪亮登场,这是一款迄今为止中国市场上第一款国际版的轻卡,在配置方面,"帅铃"最大的卖点无疑是其原装日产发动机,另     

年度性能车 别克君威2.0T

<正>要说新君威转型是立竿见影地从舒适这一极端投入了另一极端"运动"的怀抱,使你在驾驶它之后就彻底打破了对美国车的偏见。要说处于同一风格的车型还有马自达6睿翼、东风本田思铂睿等,但这底蕴来自于强劲动力和稳健的底盘,还有那表现灵巧的车身——动感、干练的车身使我们在车流之中一眼就能认出它青春的活力,使你不得不动心。     

“E”样精彩

<正>曾经的奔驰E级带给我们更多的是优雅、商务的一面,而这一次则截然不同。不过这种不同,也仅局限于视觉的层面!卖点1、即便只是一次中期改款,但依然能够给人焕然一新的感觉:2、外观非常动感,但在骨子里它还是一款奔驰的行政级轿车。行政缀轿车的消费人群正在日趋年轻化,似乎奔驰也开始意识到了这点,便对已经上市四年多的这代奔驰E级进行了一次"大整容"手术。说到奔驰E级,你能想到它最典型的一个特征是什么?相信10个人中有9个人会想到它的"四眼"前大灯。没错,从1995年的第七代奔驰E级开始,这就成为了它的标志之一,但没想到的是,奔驰仅仅用了一次中期改款,就抛弃了这个坚持了将近20年的     

正确理解C-NCAP的评价结果

2006年10月27日。中国汽车技术研究中心召开了C-NCAP信息发布会。公布了首批C-NCAP试验的6款车型的评价结果,引起了生产厂家、媒体和广大消费者的极大关注。对C-NCAP这件事,绝大多数人认为中国汽车技术研究中心在公平、公正、公开的原则下进行汽车安全性能评价,对于促进我国汽车的安全性能的改进,对于消费者购车都是一件好事,希望C-NCAP能够继续做下去,而且越做越好。为了便于消费者正确理解C-NCAP的结果,我们在这里提出一些看法,供大家参考。     

怪异的花纹 邓禄普SP PS03 长期测试 第五月

<正>这不是卡车轮胎常见的花纹吗,为什么会在轿车轮胎里出现呢?邓禄普耐磨王不愧是"牛魔王"——以耐磨著称。我的邓禄普耐磨王装在捷达王轿车上行驶五个多月下来,我看它没咋地,一次在洗车后被冲洗干净的轮胎看起来几乎像新的一样,其实这是邓禄普耐磨王拥有优异的耐热性能和耐疲劳性能的表现。我们日常观察,邓禄普耐磨王另一     

如何正确参考C-NCAP的评价结果

2006年10月27曰，中国汽车技术研究中心举办了C-NCAP信息发布会，公布了首批C-NCAP试验的6款车型的评价结果，引起了生产厂家、媒体和广大消费者的极大关注。很多报刊、网站、电台和电视台对此事进行了报道，网友也发表了不少的贴子、博客。对C-NCAP这件事，绝大多数人认为中国汽车技术研究中心在公平、公正、公开的原则下进行汽车安全性能评价，对于促进我国汽车安全性能的改进，对于消费者购车都是一件好事，希望C-NCAP能够继续做下去，而且越做越好。但也有部分人对于车型的分类、公布的方式等提出了自已的看法，还有不少人对不同车型的安全性作了对比性评价。关于C-NCAP的结果，本文在这里提出一些看法，供大家参考。     

转向性能曲线中隐含的主观评价感觉

主观感觉是汽车性能开发的重要输入和目标,怎样建立正确的主观与客观的关系是开发中的关键一环。文中从解读转向客观测量图线入手,深入地探讨主观感觉与客观测量图线的对应关系,从而让人们对转向系统常见的主观评价感觉可以从客观测量图线上得到理论验证,也为主观评价感觉的提升提供一条很好的途径。     

车展进行时

每逢车展,看到忙碌的同事和媒体同行们,就让我想起大雨将至前的蚂蚁。这样一种状态,似乎很难用一两句话能表述清楚。这让我联想到英语语法中的"现在进行时态",套用一下概念,面对4月末的北京国际车展,相信此时此刻的我们与中国汽车圈的很多人,都进入了"车展进行时态"。     

主要性能派 深度测试海马欢动1.8MT

汽车是生而运动的。在飞驰的车流里,占据绝对多数的A级车是大部分人认识汽车、享受运动的工具。拿那些运动性能最好的A级车来深入测试,可以让我们更清楚地了解这一"主流性能派"的真正实力。     

奥迪的鲜明“新个性”

奥迪汽车公司的汽车都很神气,虽然都是四个圈的标志,但每一款车都个性鲜明,甚至常常招致非议,例如我们身边时常能够见到的"A6"的"臀部".其实这就是一种个性,让你抵挡不住它的魅力.当然,奥迪这些鲜明个性的成功归功下他100多年来不断创新和探求.每一种"新个性"的背后,都有科技进步和理念更新的深刻内涵.     

路面灌封料性能检测新方法的开发

在道路日常养护中,采用灌封料填封路面裂缝是一种常用的方法。然而,目前市场上灌封料的粘结失效发生得很快。灌缝料失效的主要原因可以分为两类:灌封料与路面的粘结失效和灌封料自身内部失效。尽管这两种失效都可能导致道路结构寿命的衰减,但前者是主要的。目前,虽然已经有一些试验方法来评价灌缝料特性,但这些方法或耗时较长,或判断标准过于主观;更重要的是,这些方法的试验结果与灌封料实际应用情况的相关性并不好。针对这些问题,该文提出了一种即耗时短又操作方便的试验方法以评价灌封料的粘结性能。     

十二月最具驾驶乐趣车型 运动的优雅一面 雷克萨斯IS300C

这是一辆可以在21秒内敞开车篷的优雅之车;同时又是前置3.0LV6发动机后轮驱动的运动之车。从见到它的那一刻起,你的心里就会充满莫名的兴奋,这种乐趣不仅源于驾驶,更来自"运动的优雅一面"。     

性能与环保兼顾各国混合动力超级跑车盘点

<正>混合动力一词曾经与超跑无关,而且在超跑中加入电池和电机对于那些"资深"车迷来说就犹如一只苍蝇飞进了一锅粥。然而现在,"混动超跑"这个词语所涵盖的车型已经用双手也数不过来了。如今各国都倡导节能环保,汽车产业如此庞大,必然是首当其冲。这一理念也逐渐从小型车蔓延到超跑级别。随着多款混动超跑的出现,从前给人"油耗很低、动力欠缺"的印象已经逐渐改变。《汽车科技》在此将对各国混动超跑进行盘点。     

硬派小生 玲珑L788轮胎长期测试第二月

"路感清晰,转向直接、精准。"感觉太棒了!这是我刚刚换上轮胎后行驶在北京四环路上的体会,这完全是一款性能轮胎的特性!     

中国急需“汽车安全性能评价”——记上海汽车产品安全性评价（NCAP）国际技术研讨会

前不久中国汽车出口在欧洲遭遇“汽车安全性能评价试验”这一事件，给中国刚刚起步的汽车出口贸易浇了一盆冷水，也让中国的汽车工业因为没有开展“汽车安全性能评价”试验交了一笔沉重的学费。为了确保我国的汽车能顺利开进欧美市场，在我国开展“汽车安全性能评价”已剖不容缓。     

防抱制动系统的性能评价

本文以计算机模拟了手段验证了防制动系统试验标准的有铲性，并用这一标准比较常规制动系统与ＡＢＳ的制动效率，探讨了轮胎特性曲线形民制动效率的关系。     

武林秘籍——揭秘萨博陆上飞行秀

这是一群来自域外的武林高手,他们内功深厚、擅长轻功、身手敏捷、出招奇快。想要和他们一样练成"绝世神功"?不必挥刀自宫,你只需要以99%的汗水加1%的天才熟练这册"宝典"。另外,你还需要一辆萨博。     

轿跑外传 丰田杰路驰

这是一款驾控感觉上不太像丰田车的丰田车,但细细体会,它又很"丰田",而且是很美式的"丰田"。对于国内的大多数消费者来说,丰田导入中国的首款轿跑车ZELAS(杰路驰),可能还不太熟悉,但是对于国内的改装行业来说,这款车型他们并不陌生。前几天在改装店里跟朋友聊起这款刚刚进入中国的丰田轿跑车时,没想到他们一看到车型图片,就能说出这款车的详尽来历。没错,ZELAS的原型车就是丰田在北