维他橡胶沥青黏结层在高速公路路面大修工程中的应用

高速公路大修工程采用罩面方案时,新铺面层与旧路面面层间的黏结状况是影响罩面路段路面综合使用性能的重要因素。基于维他橡胶沥青优异的黏结力和弹性变形能力,依托京沪高速公路沂淮江段罩面工程,分别从材料质量、施工工艺、质量控制等方面,分析探讨了维他橡胶沥青黏结层技术要点及其罩面工程中的应用情况,并通过后续观测对其性能进行了验证,结果表明:维他橡胶沥青黏结层在路面大修工程中具备较好的路用性能。研究结果可为类似工程提供参考借鉴。     

特重交通地区旧水泥砼路面大修改造工程沥青罩面加铺结构设计

在对旧水泥路面使用性能进行调查的基础上，依据“人文、环保、高效”的大修理念，提出了适用于项目的旧路病害处治措施及大修工程罩面结构设计原则；在遵循大修工程罩面加铺结构设计原则的前提下，结合工程实践经验及结构力学计算，确定了大修改造工程沥青罩面结构类型。     

薄层“白加黑”沥青加铺层的应用研究

在旧的水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土层,提高原有路面的行车条件与使用寿命,是近年来较多路面大修工程采用的形式。探讨了一种突破地面标高限制、兼具结构性和功能性的沥青混合料GSOG-13,并借助在上海浦东三林地区的实体工程应用,验证白加黑延缓反射裂缝产生的双层沥青加铺层结构组合类型。     

旧路面材料冷拌再生基层施工工艺与质量控制

近年来,许多国家在道路修复中采用将旧路面沥青混凝土经现场热拌再生或现场冷拌再生等方法。旧路面材料的再生利用越来越重要,不仅具有显著的社会经济效益,而且也是环境保护的需要。结合东红公路大修工程,就旧路面材料冷再生底基层施工工艺及质量控制做简要介绍。     

旧沥青路面铣刨料再生基层的应用研究

结合沥青路面大修工程,介绍了旧沥青路面就地冷再生利用。通过室内试验、理论分析和工程应用,对泡沫沥青再生混合料用作路面基层材料的级配、配合比、泡沫沥青最佳用量、施工工艺等进行了系统的应用研究。结果表明,旧沥青路面泡沫沥青冷再生混合料做基层材料具有良好路用性能,能满足道路的使用要求,具有良好的推广使用价值。     

高速公路大修工程路面施工方案优化设计

研究结合京港澳国家高速公路（G4）湖南省耒阳至宜章段大修工程,基于长寿命高速公路设计理念,通过合理的计算,对原路面不同路面结构分别提出不同的加铺方案,并在大修过程中,根据现场实际情况,对施工方案进行优化设计。通过旧连续配筋混凝土路面结构及钢筋间距调整、旧沥青路面处治措施优化、层问处治措施优化、沥青混合料路用性能优化以及桥头调坡段施工方案优化,能够保证大修工程质量。研究结果可供同行参考。     

旧水泥砼路面沥青砼罩面设计方案技术经济分析

结合广东省路面大修项目的实践经验,综合考虑防反射裂缝措施、加铺方案经济性以及施工便利性等要求,对旧水泥砼路面沥青罩面设计方案进行技术经济分析,为高速公路旧水泥砼路面罩面方案的选择提供技术经济参考。     

浅谈就地冷再生技术在公路工程中的应用

就地冷再生技术是在旧沥青混凝土路面上用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎,再加入稳定剂、水泥、水和新集料等按一定比例重新拌和并形成混合料,最后碾压成型,使之能够满足一定路用性能的一套工艺技术,可广泛应用于旧路改造升级和公路大修工程.     

泡沫沥青冷再生基层配合比设计

结合高速公路路面泡沫沥青冷再生大修工程，通过发泡试验，确定了泡沫沥青的最佳发泡温度和用水量；针对旧沥青路面铣刨料的实际情况，对泡沫沥青混合料的配合比进行了设计，并阐明了施工中控制配合比的措施，可为同类工程提供参考。     

泡沫沥青冷再生技术在市政道路大修工程中的应用

介绍了泡沫沥青冷再生技术在洛阳市开元大道东段大修工程中的应用,对泡沫沥青的特点、大修路面的结构设计、泡沫沥青冷再生技术施工工艺进行了阐述,可为类似市政道路大修工程提供借鉴和参考。     

高速公路旧水泥混凝土路面大修工程的技术设计研究

根据石太高速公路河北段水泥混凝土路面破损状况,参考近年来国内相似工程的实践经验,提出路面大修方案,对加铺不同沥青结构层厚度进行了计算;大修路面设计与新建公路设计不同,要考虑主线桥涵、路面顺接等标高控制,还要考虑加铺层结构及路面整体结构的受力合理性,通过计算比较,确定了路面大修工程的技术设计方案。     

应用全寿命分析法研究高速公路沥青路面结构

针对目前我国高速公路路面普遍存在的早期损坏现象,以及使用寿命短、建设维护和重建成本高等问题,依托交通量及重车比例大、超载严重的深圳南光高速公路,为提高路面使用寿命,采用全寿命分析法进行路面结构设计方案研究:根据国内外路面发展状况及广东省高速公路的成功经验,提出了七种结构设计方案进行比较分析。根据分析结果与项目投资实情,选择了基层寿命较长、沥青面层较薄的强基薄面半刚性基层作为设计方案。     

高速公路沥青路面早期破坏研究

高速公路沥青路面早期破坏已经成为公路工程的质量通病,其与设计、施工、运营、养护等因素有关。分析沥青路面早期破坏的形式及产生早期破坏的原因,并提出相应防治措施。     

高速公路沥青路面养护决策时机探讨

通过对汕汾高速公路沥青路面养护质量检评、水损害程度和设计施工缺陷的调查分析,提出了高速公路沥青路面养护决策时机的确定原则,以提高高速公路沥青路面养护措施的及时性、有效性和经济性。     

沥青路面线性疲劳损伤特性及应力状态演变规律

为了研究沥青路面结构在车辆荷载作用下的疲劳损伤演化特性及应力状态演变规律,运用通用有限元软件ABAQUS及二次开发平台,建立考虑路面材料线性疲劳损伤的沥青路面结构数值计算模型,分析沥青路面结构在车辆荷载反复作用下路面结构损伤以及路面结构内部水平正应力的空间分布与演化规律。结果表明:路面结构损伤主要分布在双轮中心线下靠近层底的区域,随着荷载作用次数增加,基层层底与底基层层底损伤度均增加,但增加幅度逐渐减小;双轮中心线下靠近层底区域,考虑损伤的路面结构相比无损路面结构,水平拉应力均有所减小,且随荷载作用次数增加,水平拉应力逐渐减小,但减小的幅度逐渐趋缓。研究结果可用于路面维修养护中路面破坏区域及程度的判断,以及路面设计研究中设计指标的确定。     

沥青路面水损坏发生机理及养护对策分析

通过分析沥青路面水损坏发生机理,并结合高速公路养护实践经验,提出了高速公路养护工作中水损害防治的处理原则和处治措施,实践证明提出的处理方法具有良好的工程应用效果。     

沥青路面水损坏原因及预防措施

通过对沥青路面的建设和养护实践,对沥青路面水损坏的形式和原因进行调查分析,并提出预防水损坏的具体措施。     

“沥可贴”在高速公路沥青路面预防性养护中的应用

以广东省GZX高速公路沥青路面"沥可贴"预防性养护工程为依托,通过室内试验、工程应用、使用性能跟踪观测,表明"沥可贴"微罩面预防性养护措施可快速恢复路表功能、减缓路面的破坏速率、推迟路面的破坏及大修和重建时间,可满足高速公路沥青路面维修养护的需要。     

全厚式长寿命沥青路面设计研究

为了研究沥青混合料疲劳极限理论在全厚式长寿命沥青路面设计中的应用．该文通过对传统的力学经验设计法和全厚式长寿命沥青路面设计法的分析比较,结果表明当基层层底拉应变小于疲劳极限时,不会出现疲劳破坏。为确保路面结构的整体完整性,提出将基层层底拉应变和路基顶部压应变作为全厚式长寿命沥青路面的设计指标。通过建立有限元模型,对路面结构力学响应进行分析,兼顾安全性和经济性的要求,比选出较为合理的路面结构组合设计方案。     

阳茂高速公路沥青路面保护策略

阳茂高速公路是国道主干线(沈阳)至(海南)高速公路广东境内的一部分,于2004年年底建成通车。全长79.76km,双向四车道,设计速度为120km/h,全线均为沥青混凝土路面。该高速公路开通以来,路面综合状况良好,主要的问题是裂缝、唧浆、车辙以及横向力系数偏低未能达到养护规范要求。为了防止路面的进一步损坏,特别是防止由于路面表面功能的损坏引起路面结构性的损坏,提出了预防性养护的路面保护方案。该方案计划对于保持和改善沥青路面性能,延长路面使用寿命具有重要意义。