丰田大霸王汽车排放系统的检查

1．EGR气温传感器检查。从EGR阀侧拆下EGR气温传感器，将传感器末端和温度计一并放入油中，将欧姆表接至传感器端子，把油加热，并注意在不同温度时传感器的电阻，在50℃时阻值为68～89kΩ，1000℃时阻值为11～15kΩ，150℃时阻值为2～4kΩ。如果阻值不符合要求，更换ECR气温传感器。     

桑塔纳2000型轿车气阻故障排除一例

<正>故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车,气温高时发动机出现加速不良,最高车速只有50千米/小时,但气温低时却一切正常。故障检查:开始怀疑是发动机电控部分的传感器老化(该车已累计行驶12万千米)或受高温作用时     

气温和交通状况对沥青结合料选择的影响

通过对气温状况及交通量的调查分析,表明两者对沥青结合料的选择均有影响,所以在选择沥青材料时,要充分考虑当地的气温状况,并进行交通分析,从而选取反映路面使用性能的沥青。     

桑塔纳2000型轿车发动机故障排除一例

故障现象：一辆桑塔纳2000型轿车，高温时发动机加速不良，最高车速只有50公里／小时；气温较低时则一切正常。     

高温季节如何施工?

最近,进入盛夏季节,各地气温急剧升高,有时湿度也很高,这给汽车喷漆带来一定困难。但是,只要正确使用PPG汽车修补漆就可以提高施工安全性,降低返工率。 气温超过35℃时: 1.原子灰用慢干型的A663原子灰替代A656     

季冻区沥青路面横向裂缝宽度变化规律研究

通过实地调研张承高速崇礼段新修SMA沥青路面裂缝发展变化情况,发现新建SMA路面横向裂缝主要由反射裂缝、温度裂缝组成。季节性冻土地区沥青路面进入冬季经历低温后出现裂缝并发展变化,气温回升时裂缝逐渐稳定。通过分析气温回升裂缝稳定后裂缝宽度分布概率,选取路面典型横向裂缝分析裂缝宽度变化规律,发现温度裂缝宽度随着气温的降低而增大,并且在气温升高后,裂缝宽度又逐渐减小至稳定,反射裂缝宽度随温度变化不明显。可根据裂缝宽度变化情况来选择最佳灌缝时机。     

汽车在夏季怎样降温防晒

<正>夏季高温高湿,对车的保养也需要与其他季节不同,要专门针对夏季做一些特殊的项目。1.发动机系统发动机系统,包括引擎,冷却系统,油路系统等。夏季环境温度高,发动机容易过热,应加强对发动机冷却系统的检查、保养,包括水箱、节温器、水泵、风扇等,及时加注冷却水。当水温已沸腾时,应在阴凉处停车降温,让发动机怠速运转,并掀开发动机罩以利散热。夏季气温较高,日最高气温常常在35℃以上,这使得汽车自身的故障率也大大提高。气温高时散热     

夏季运动的方式和注意事项

夏天随着气温的升高,锻炼时会出现乏力、气短、头晕等现象。专家表示,出现这样的症状,很多时候并不是气温惹的祸,而是锻炼方式和时间的选择问题,甚至可能是体质的问题。气温升高时,同样的运动强度下,人的心跳会更快一些。当人们待惯了空调房、习惯了以车代步,汗腺、皮肤、心脏对热的耐受能力就会下降。锻炼时机也很有讲究。     

雨雪路坑多 开车有技巧

<正>冬季的天气变化多端,气温急剧上升或下降,街道上积雪时洒盐,导致路面提前出现众多的路坑。路坑的形成是因为水分渗入柏油路面后结冰凝固,形成裂缝,当气温上升,冰块融化,导致柏油路面变得更加脆弱,最后崩烂。路坑不仅威胁驾车人士的安全,而且导致汽车遭受严重的损坏。对司机而言,在驾车时保持警觉是非常重     

AJ—F型解放牌汽车风扇离合器简介

解放牌汽车的风扇为简单的直接驱动式,不能适应发动机变负荷、变工况的要求,其消耗功率约4～6马力。风扇耗能大,但利用率很低。CA10B 汽车行驶在一级公路,气温为10℃～20℃时,其风扇利用率仅为3%;气温10℃以下时可不用风扇,汽车行驶时自然通风量就足以满足冷却要求。安装风扇离合器即可避免消耗在风扇上的不必要的附件功率损失,以达到节约燃油的目的。     

2009年4月北京地区二手车销售排行榜

4月份旧车市场行情分析 时至4月可能气温升高抑制了消费者的热情，本月下旬市场客流量下滑非常明显，交易量较上月下降了近10％。     

依维柯越野车预热指示灯为何闪亮

故障现象:一辆依维柯越野车,在低温季节(气温在-3℃左右)发动机起动前预热时,预热指示灯不停地闪烁.     

纯电动车的续航里程

<正>Q:为什么纯电动车在冬天的续航里程会降低?黄花鱼A:正值寒冬时节,北方地区的温度大多都在零下10摄氏度以下,此时,大部分纯电动车的车主都会发现自家车辆的续航里程明显不如夏季。国内某纯电动车的车主在一年中不同气温下实际测得的续航里程显示,25摄氏度时续航里程能够达到400km的车辆在0摄氏度时续航里程变成250km,而当气温达到零下25摄氏度时,续航里程就只有100km了。温度的降低首先带来电池活性的降低,内阻增加让电池在低温环境下     

低温条件下汽车的使用特点及正确使用

发动机启动困难 一般气温在-10℃～-15℃范围时，发动机冷启动即有一定困难；当气温降至-40℃以下时，不经预热，则根本无法启动。造成发动机低温条件下难以启动的主要原因：一是发动机曲轴旋转阻力增大。随着外界温度的降低，发动机润滑油粘度增加，从而加大了曲轴的旋转阻力矩，使发动机启动转速降低，由此引起汽油机的燃料汽化质量变差，使着火困难；柴油机也因转速降低，导致缸内压力和温度不足而难以启动。     

2016款雪佛兰科鲁兹车发动机冬季偶发性无法起动

故障现象一辆2016款雪佛兰科鲁兹车,搭载L3G发动机,累计行驶里程约为5.4万km。车主反映冬季气温较低时,会出现发动机无法起动的现象,有时多次尝试,可以将发动机正常起动;有时无论如何尝试,发动机都无法起动,但等气温上升后,发动机又可以正常起动;若正常起动后,当天就不会再出现发动机无法起动的现象。     

夏季司机勿缺水

进入夏季,气温较高,人体易出汗,体内的水分(体液)易蒸发,血液粘度也容易增大,严重时就会脱水.特别是驾驶员朋友行车时,车内温度高,更要注意补充水分.     

连续配筋混凝土复合式沥青路面层间剪应力影响因素分析

建立了CRC+AC复合式路面结构模型,在搜索层间最大剪应力发生位置的基础上,分析了AC层厚度、模量和层间结合状态等对层间剪应力的影响水平,以及层间剪应力对模量和层间结合状态的响应规律。结果表明:单轴双轮组作用下CRC+AC复合式路面的层间最大剪应力发生在靠近荷载中心一侧的当量单圆的0.8δ圆周与135°或225°线的交点附近;剪切弹性柔量对层间最大剪应力的影响最大、AC层弹性模量次之、AC层厚度最小;层间最大剪应力随层间结合状况的减弱而上升,良好的层间黏结措施对减少层间剪切破坏意义重大;气温降低时AC层模量对层间最大剪应力的影响大于气温升高时,季节性冰冻地区在层间结构设计时需重视气温条件对沥青混合料模量的影响。     

季冻区道路结构温度场分布特性研究

以试验测点近3年的路面温度跟踪观测数据为基础,开展了季冻区道路结构温度场分布特性的研究。研究结果表明:路面温度峰值出现在路表附近,随着深度的增加,温度波动幅度逐渐减小,道路结构内存在与气温变化相一致的日恒温点;气温骤变时温度梯度变化主要发生在沥青层内;在冰冻时期会有冰冻夹层存在,哈尔滨最大冻结深度为180cm左右。     

沙丘遭遇战 玛莎拉蒂Levante

正在沙漠中驾驶Levante会收获哪些知识和经验呢?我这就来告诉你。上次试驾玛莎拉蒂Levante还是在冬季的长白山,气温只有-10℃。穿越白雪覆盖的林场小径时停车休息,一跳出车门,双腿便立即没入齐膝深的雪中。此刻与Levante再次约见,我却置身京北的一片沙漠。气温飙至33℃,脱下鞋倒出2斤黄沙,Levante此行需要面对截然不同的行驶环境。     

气温对汽车运行油耗的影响

气温对汽车运行油耗的影响复杂而难以控制。为了寻找它们之间的关系,本文从大量的汽车实际运行油耗资料中分离气温影响因素、对我国由北到南按年平均气温递减选择七个城市的有关油耗统计资料、对其油耗增长率与气温进行回归分析,得出二者的线性关系,推导了汽车运行油耗与气温成二次曲线关系式。该关系式是制定油耗定额和确定气温修正系数的主要依据。