掌握真空吸水施工技术,发挥真空路面优势

从理论和实践两方面，探讨了真空混凝土路面的配合比设计、工艺参数的选择等问题。实例表明：正确掌握真空吸水施工技术，能确保真空路面的质量，发挥真空路面优势。     

引擎漏真空?真空是指什么?

<正>有时候车子出现了怠速异常的现象、转速忽高忽低,去到保养厂的时候听技师说:你的车子漏真空了或真空管破了之类的话,到底真空是指什么?我先来说明一下"真空"是从何而来,而引擎各部会用得到真空的组件又有哪些。往复式引擎在进气行程、活塞下行时,会吸入混合气,而如果是怠速运转的状况下,节气门是处于完全关闭的状态,所以从节气门那端到进气歧管这一段,会在那个时候产生一个相当大的真空状态。     

电动真空助力制动系统设计

与传统内燃机汽车相比,电动汽车缺少真空助力制动系统所需的真空源,需增加一个具有足够排气量的电动真空发生系统。现以某型纯电动轿车为例,给出了完整的制动系统的计算参数,对真空助力制动系统的性能进行了分析计算,并根据计算结果,设计了间歇性工作的真空发生系统。整车道路试验表明,所设计的电动真空助力制动系统合理。     

电动真空助力制动系统设计

与传统内燃机汽车相比，电动汽车缺少真空助力制动系统所需的真空源，需增加一个具有足够排气量的电动真空发生系统。现以某型纯电动轿车为例，给出了完整的制动系统的计算参数，对真空助力制动系统的性能进行了分析计算，并根据计算结果，设计了间歇性工作的真空发生系统。整车道路试验表明，所设计的电动真空助力制动系统合理。     

汽车制动真空助力器真空增压阀的应用与开发

介绍一种有效利用文氏管效应的汽车制动真空助力器真空增压阀的应用。还介绍了其设计原理、产品性能及测试结果。     

低压真空渗碳及浅层低压真空渗碳工艺试验

本文从与常压气体渗碳比较的角度出发，介绍了低压真空渗碳工艺的特点，并对低压真空渗碳的原理作了简单的介绍。立足于该工艺的实际应用，进行了小件浅层低压真空渗碳工艺试验，介绍了其工艺方法，并在试验结果的基础上，得出了初步结论。     

轻型载货汽车真空伺服系统匹配设计

本文根据制动法规要求来确定真空伺服系统最小真空度值,利用真空供能性能要求确定真空泵,利用真空容积和真空消耗性能要求协调真空筒与助力器的容积,本文内容对液压制动真空伺服系统设计开发具有指导意义。     

真空助力制动系统的真空泵技术

汽油发动机在进气歧管可以产生较高的真空压力,而在柴油发动机和汽油直喷发动机需安装真空泵提供真空来源,满足真空助力制动系统要求。     

制动系统真空助力器故障特例

制动系统真空助力器是由真空伺服装置和空气控制阀两部分组成的,位于制动主缸与制动踏板之间。真空助力器的作用是:当踩下制动踏板时,借助其产生的真空吸力,增加作用在制动主缸上的制动力。     

真空表检测发动机小经验

我看到元征清洗的产品都装有真空表,如何才能利用真空表来判断汽车发动机的工作情况呢?本人根据自己从业多年的汽车修理经验来谈谈在利用真空表时的经验。 发动机进气管真空度随气缸的密封性变化,通常采用专用的真空表检测发动机在怠速或在加速时进气歧管的真空度及其变化情况来诊断发动机是否存在故障。真空表由     

电动汽车真空助力制动系统仿真研究

对电动汽车真空助力系统进行建模仿真,分析了踏板行程与真空度消耗关系、不同真空度条件下助力器的输出性能关系、真空泵响应是否满足助力器等问题,仿真结果显示,助力器输出力与踏板输入力相协调,符合制动要求。真空泵抽速、启停真空度、罐体大小与真空助力器的需求搭配合理。制动主缸液压压力满足制动强度需求。在连续制动时,真空罐内真空度变化规律性好,每次制动前真空罐真空度环境一致。     

汽车集成式电子真空助力器系统设计

为满足汽车驾驶辅助系统对于辅助制动装置越来越高的要求,提出了一种基于汽车普通制动真空助力器的集成式电子真空助力器系统(Electronic Vacuum Booster,EVB)。在对系统整体结构进行设计的基础上,基于电磁铁数学模型对EVB关键零部件电磁铁参数进行了优化设计。为实现基于EVB的驾驶辅助系统控制器设计,对包括控制器和执行器在内的EVB整体系统模型进行了辨识。试验结果表明:所开发的EVB系统能快速、精确地响应制动指令,可广泛应用于自适应巡航控制系统、走-停巡航系统及主动避撞系统等驾驶辅助系统。     

真空助力器性能在线检测系统的研究

应用高速数据采集技术和计算机自动控制技术设计了真空助力器性能在线检测系统,其测试项目包括真空助力器输入、输出特性及真空密封性.在设计中引入伺服加载机构,实现了真空助力器加载速度的精确可调,提高了在线检测效率.试验结果表明,该检测系统密封性测量分辨率为0.01 kPa,输入、输出力分辨率为1N,检测数据可靠有效.     

一种新型双动双腔真空增压器

EQ1060F轻型载货汽车的制动系统最初采用单腔制动总泵加单真空增压器及安全缸的半双管路结构。为了提高安全性，后采用双膜片真空助力器的双管路结构。为了适应使用要求，又改为两个真空增压器的方案，但仍存在结构复杂、接头环管多、易泄漏、自由行程过大，超载行驶时，感到制动力不足等问题。现采用一种新设计方案，以双腔制动总泵输出油压为控制源，用真空动力缸为增压机构，以双进、双出、双活塞的泵体为辅助缸，实现单真空增压器的双管路系统。     

电动汽车真空助力制动系统的匹配计算与研究

以某微型汽车为例,建立了其真空助力制动系统的数学模型,对燃油汽车改装为电动汽车后的制动系统真空助力匹配进行了计算分析,从而为电动汽车真空助力系统中真空罐、真空助力器、真空泵的选型和匹配提供了理论依据.通过试验验证可知,本文的真空罐及真空泵阀值选择合理,电动真空泵工作时间为4～6 s.     

汽车真空助力器的原理参数计算

简述了制动真空助力器的结构和工作原理，强调了反馈盘在制动真空助力器中的重要作用。分析了制动真空助力器的起动值、跳增值、残留值等几个重要参数的计算方法和特征曲线，提出影响以上几个参数的因素主要是空气阀柱的配合尺寸，同时其它零件的尺寸与精度也影响这三个值。     

电动汽车真空助力制动系统的计算研究

分析了电动汽车安装电动真空助力制动系统的必要性。对真空助力制动系统的性能进行了分析计算,设计了电动真空泵最小真空度的计算流程。以改装的某型电-电混合动力轻型客车为例,给出了完整的制动系统的计算参数。计算结果表明,当电动真空泵最小真空度为37.5 kPa时,可为制动系统提供满足设计要求的制动助力。整车初步试验表明,所匹配的电动真空泵参数合理。     

真空吸浆技术在桥梁中的应用

真空吸浆作为后张法预应力混凝土结构施工中的一项新技术,目前正在很多大型桥梁中应用。介绍真空吸浆技术中的高性能水泥浆的配合比设计及施工工艺。     

真空助力制动系统故障诊断方法

以带真空助力的液压制动为例，介绍几类制动故障模式的诊断方法、发生故障的原因及部位。     

吸污车污水罐液位计安装结构的改进

吸污车污水罐液位计是吸污车污水罐罐内污水液位高低显示的关键部件。液位计结构设计是否合理将直接影响吸污车的作业效率,甚至会影响真空泵系统的使用性能。针对传统的污水罐液位计容易堵塞管路,管路疏通困难等问题,介绍了一种新型快速疏通结构的液位计。