维修连锁成大势所趋

正好快省联合国际品牌打造终端连锁2015年8月,广东好快省汽车服务有限公司宣布与马瑞利、德尔福、冠军、立邦、阿克苏诺贝尔、德国马牌六家汽车国际零配件达成中国真正连锁合作关系,未来好快省将在中国市场建立百家售后保养品牌连锁店,形成线上线下汽车保养服务发展。受到中国酒店连锁化的启示,"好快省"董事长于洪江认为,品牌化、连锁化、规模化必定将会打破汽车维修行业的现有格局,成为未来这一行业的主流模式。因此,好快省要做的不是品牌授权,而是连锁经营,目的是让一部分"个体小     

上门保养服务模式的市场机会

<正>来自中国汽车流通协会的数据显示:"汽车后市场的规模已经超过7000亿元,5年内将超过1万亿元。"快速发展的中国汽车后市场正孕育着巨大商机,吸引了越来越多创业者的加入。尤其是随着移动互联技术的应用,在售后维修保养领域,新的创业模式不断涌现。自2013年以来,卡拉丁、e保养、易捷卡(博湃)、后卡等公司纷纷推出上门保养业务,这种对传统4S店和维修店服务发起挑战的全新服务模式正在被业内热议,也受到了资本市场的青睐。据不完全统计,2014年上门保养维修领域融资已有18起,另有上门洗车领域融资5起。     

于洪江离开—马单恋后市场

事岀有因:汽车后市场的需求量增大,车企高层转型"一汽待我不薄,我不会服务于任何一汽的竞争对手。这次要单干。"2011年9月初,原一汽马自达销售副总于洪江在微博上写下了这么一段话。可以说,于洪江从一汽马自达的离职十分突然,我知道这件事也是从网络上的非官方新闻中得知。     

4S店——汽车后市场时代的关键环——4S店舶来的汽车销售集群

汽车4S营销模式上个世纪90年代中期从欧洲专入中国,中国汽车厂商1999年队后开始大量建立自己的汽车销售4S店,至令已有十余年历史。4S店的兴起,给国内汽车市场带来了很大活力,它以专业的技术服务、舒适的购车环境、完善的售后服秀,让国内广大汽车驾驶者切实感受到了汽车的便利性。     

4S店——汽车后市场时代的关键一环

汽车4S营销模式上个世纪90年代中期从欧洲专入中国,中国汽车厂商1999年队后开始大量建立自己的汽车销售4S店,至令已有十余年历史。4S店的兴起,给国内汽车市场带来了很大活力,它以专业的技术服务、舒适的购车环境、完善的售后服秀,让国内广大汽车驾驶者切实感受到了汽车的便利性。     

鱼与熊掌,如何取舍?

<正>目前,在汽车售后服务市场,表现出来普遍的两种方式,"熊掌"——4S店维修厂,"鱼"——非4S店维修厂。如何选择?面对汽车售后消费也趋向于理性的顾客,会根据各自需要选择自己喜欢的厂家。     

我国汽车快修连锁业的SWOT分析

目前国际上汽车售后市场的经营模式有两种最具代表性：“4S”店和“快修连锁店”。“4S”店即“四位一体”店，包括整车销售、售后服务、零件供应和信息反馈。目前在我国汽修业唱主角的4S模式动辄投资数千万，且只能维修某一固定品牌，市场容量有限。另外有超过83％的车主表示车子过了保修期之后不愿再到“4S”店，     

售后市场蛋糕之争

5月中下旬,关于售后市场的会议一个接一个在不同地点召开。不同地点、不同主题围绕着中国售后市场的发展而进行的会议内容在传递着各类信息。随着国内汽车保有量的增多,4S店越来越深刻地意识到服务的重要性,并且继续加大力度采取各种手段挽留住出了保修期的客户。如,天津一汽销售公司推出“服务便利店”模式,海南马自达推出“蓝色扳手”服务品牌,长安福特马自达推出钣金喷涂业务等等。此外,许多4S店开始推出组合式服务,如购买某类产品延长客户保修期;利用社会资源,如与专业救援服务公司联合向车主提供救援服务等等。这些也都是以“服务”为中心而展开。     

新形势下汽车4S店财务管理的重点

如今,随着社会的进步和经济的迅速发展,人们对汽车的需求变多,这种需求在一定程度上推动了汽车4S店崛起。汽车4S店是一个多元化服务的地方,它包含了售前、售后等多种服务,最终目的是帮助汽车厂商提高自己的市场占有份额。在市场经济的发展下,汽车4S店之间的竞争也越来越大,因此,要集中力量来加强内部的管理,尤其是财务方面的管理。本文将简要阐述新形势下汽车4S店财务管理的重点。     

美国汽车售后业中的DIY市场——关于美国汽车售后市场系列文章之五

DIY是英文DO-IT-YOURSELF的缩写,意为“自己做”,与之相对的是DIFM,即DO-IT-FOR-ME的缩写,意为“为我做”。运用在汽车售后业上,前者指自己动手保养和维修自己的车辆的人,而后者指将车子开到修理厂请专业修理工保养和维修的人。任何人,只要拥有车辆,就注定要成为汽车售后市场的最终用户之一,迟早都要面临保养和维修其车辆的问题。但是,无论是DIY还是DIFM,都是汽车售后市场的最终用户,即汽车消费者。作为汽车消费者,这些最终用户的消费模式,不仅影响汽车制造业的发展趋势,而且也影响汽车售     

修车重在思路——访济南某雷克萨斯4S店技术总监高洪民

专访人物资料:高洪民,2002年至2012年任济南某丰田4S店售后技术总监,在此期间获得一汽丰田TM-21四级诊断技师认证、混合动力汽车专修认证、一汽丰田内训导师、国家一级/高级技师认证,并多次担任济南市中职院校汽车维修大赛裁判。2012年至2013年任济南某雷克萨斯4S店技术总监,2012年获得国家首批汽车维修工程师认证。     

每周新闻

<正>建设一个符合公共利益的售后市场这些年来,售后市场的各种商业模式正在不断发展之中。其中可以分成两大类。一类是,通过"汽车品牌营销管理办法"建立的4S店售后服务模式;另一类,被称之为独立社会配件经营和维修模式。之所以称为其"独立",是因为这一类的服务是不受汽车品牌企业所控制和约束的。     

J-WORKS汽车保养之家开创汽车售后服务新模式

<正>汽车4S店因其品牌、技术、质量等优势,成为众多新车主进行汽车维修保养的不二选择。随着车主对汽车的逐渐熟悉,再加上4S店高昂的维修费用,当汽车过了保修期后,许多车主更愿意选择价廉物美的综合修理厂、快修店对自己的爱车进行维修和保养。但是,想要在假冒伪劣零部件无孔不入     

我国汽车快修连锁业的SWOT分析

1 汽车快修连锁业简介 目前国际上汽车售后市场的经营模式有两种最具代表性:"4S"店和"快修连锁店"."4S"店即"四位一体"店,包括整车销售、售后服务、零件供应和信息反馈.目前在我国汽修业唱主角的4S模式动辄投资数千万,且只能维修某一固定品牌,市场容量有限.另外有超过83%的车主表示车子过了保修期之后不愿再到"4S"店,理由是"反应慢、价格高、效率低,服务项目不灵活".当前车主对车辆维修保养的需求已集中在"快捷、方便、便宜"三方面.因而近年来中国的"4S"店扩张势头明显放缓,疲态初现.而体现高效、快捷、便民,被誉为汽修业的"肯德基"、"麦当劳"的汽车快修店,作为一种新的商业服务业态,已经为投资者们所瞩目.     

3M机修产品市场研讨会在京举行

2008年3月28日，3M中国有限公司汽车售后市场部在3M北方技术中心举行了“机修养护产品市场研讨会”，北京地区上百名4S店及维修场服务经理参加了此次会议。     

日本汽车用品市场格局

日本作为一个成熟的汽车市场大国,形成了固定的汽车售后格局。2008年售后市场规模达1.25兆日元(约合902亿人民币),服务站和4S店的数量占了售后销售店面数量的一大半。而轮胎零售店、汽车用品店的数量还不到10%。但从产生的销售额来看,轮胎零售店、汽车用品店的销售额却占了整     

国内外汽车4S店发展模式研究

通过介绍包括欧洲、美国和日本在内的国外汽车4S店发展现状以及国内汽车4S店发展现状,论证了汽车4S店模式是国内汽车售后主流模式,并在此基础上,分析总结了国内汽车4S店的发展前景.     

维修接待

在保修期内的车辆一定是要去4S店进行保养维修的。去4S做保养或维修一定就会和维修顾问接触。北京三江金客汽车销售有限公司店的郝德全就是服务于华晨品牌的维修顾问。     

汽车后市场迎变革 好快省颠覆快修业

<正>日前,广东好快省汽车服务有限公司(以下简称"好快省")在北京举办媒体沟通会,该公司由原一汽马自达销售公司副总经理于洪江创办,致力于中国汽车后市场服务。此次沟通会上,好快省正式宣布与马瑞利、德尔福、冠军、立邦、AKZONOBEL、德国马牌六家汽车国际零配件达成中国真正连锁     

国外汽车营销发展状况(26)

1.美国 按照美国汽车售后业协会(AAIA)的定义。所谓“汽车售后市场”(AUTOMOTIVE AFTER MARKET)是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”。 A.“汽车售出之后”。顾名思义,没有汽车的销售,就不可能有“汽车售后服务”和“汽车售后市场”。 B“维修和保养”。汽车是耐用消费品,其使用寿命受道路状况和驾驶习惯的影响,一般在15年左右。在此期间,