公路交通可持续发展的三个层面——资源资金环境

公路交通建设的可持续发展可以通过资源、资金的合理利用以及注重环境保护来得以实现，     

全球汽车零配件制造业概览(上)--关于美国汽车零配件制造业的系列文章之一

2001年,笔者陆续在《汽车维修和保养》杂志上发表了一系列关于美国汽车售后市场业的文章。承蒙编者和读者的关爱,文章得到了大家的喜欢,使笔者深受感动。同时,编者希望笔者能进一步写些文章,尤其希望笔者能对国内的汽车售后市场业写些文章。这颇有些难度,主要是没有数据,只能根据自己平时的观察写些感受而已。     

基于区域增长及边缘检测的一种图象分割方法

提出一种图象分割算法，这种算法综合了三种算法，即区域增长、边缘检测及保持边平滑平衡，它可以明显地克服区域增长及边缘检测各自的缺点，在这种方法中还引进了边界平滑算法使得分割所产生的边界更可靠，可直接应用到三图象分割，医学图象分割的实验中，证明了这种方法的有效性。     

全球汽车零配件制造业发展趋势

汽车零部件制造业的发展，是随着汽车工业的整体趋势而变化的。在全球范围内，推动汽车零部件制造业增长的驱动力主要有以下几种。     

美国汽配业的现状——关于美国汽车售后市场系列文章之二

汽车售后服务离不开汽车配件,从某种意义上讲汽配业水平的高低很大程度上决定了售后业的发展水平,为此,要想全面认识美国汽车售后业首先必须了解其汽配业的发展状况。     

美国汽配销售业现状——关于美国汽车售后市场系列文章之三

1999年6月,蓝霸汽配超市连锁有限公司在北京四元桥汽配城揭牌,在美国几乎随处可见的印有蓝色“NAPA”(National Automotive Parts Association的缩写)字样的椭圆型司标第一次在中国出现。记得当我和我的合伙人崔刚先生路过正在装修的蓝霸超市时,我曾提醒他:“当心新邻居,狼来了!”接着,我向他简单介绍了这个在     

美国汽车售后业的行会组织（上）：—关于美国汽车售后市场系列文章之六

人是群体动物。凡是有人存在的地方,就会有各种各样的组织。小至家庭,大到国家,无一不是组织。现代社会的复杂性之一,就表现为社会组织的多样化和多元化。在组织内,交流共同的观念,抒发共同的情感,体会共同的经验,达到共同的目标。在组织外,通过统一的声音,表达这些共同的观念、情感、经验、目标,显示集体的力量,争得共同的利益。组织的聚合点,可以是人们在社会经验中任何一点共同之处。我们可以因为共同的爱好而结成组织,如集邮协会、钓鱼协会。我们也可以因为共同的性     

结构性变革中的美国汽车工业及其对售后市场的影响（上）——关于美国汽车售后市场系列文章之十一

汽车制造商的角色转变，必然引起其配套商做出相应的变化以适应汽车制造商的战略转变。首先，“外包化”意味着配套商将承担价值链上更多的环节和更多的任务。随着每个新平台的出台和每个新车型的推出，独立的汽车零配件制造商都承担起更多的环节和任务，从而为每辆新车的贡献越来越多，在每辆新车的总价值中所占