美国车商也在忽悠爱国主义

上月中旬，中国汽车自主品牌的代表企业之一华晨汽车在北京高调推出1．8T中华轿车。与众不同，在发布会上，华晨汽车董事长兼总裁祁玉民率华晨领导团队宣读了一份《华晨汽车自主宣言》。     

薄熙来视察华晨汽车

8月8日下午．国家商务部部长薄熙来在沈阳市领导陈政高以及华晨集团总裁祁玉民的陪同下．视察了民族自主品牌生力军华晨汽车集团。视察期间．祁玉民首先向薄熙来介绍了尊驰、骏捷两款车的性能、价格．以及华晨1．8T发动机的自主研发过程。在得知骏捷的售价后．薄熙来不禁感叹于骏捷良好的性价比。薄熙来认为．与国际品牌相比．我国自主品牌汽车企业的品牌价值还没能得到充分体现。他指出．华晨今后在做好产品的同时，在品牌建设上也一定要尽快缩小与国际品牌之间的差距。     

由尊驰“碰撞门”事件谈如何选择安全的汽车

缘起“碰撞门”事件 2006年11月27日，华晨汽车与欧洲大型知名物流公司HSO汽车贸易公司签署了一项为期5年，共15.8万辆中华轿车的出口协议。这项协议标志着我国自主品牌轿车第一次大规模登陆发达国家汽车市场。华晨成为了中国第一家出口发达国家的汽车公司当这个振奋人心的好消息传回国内后．不少媒体评论开始盛赞华晨。     

塔塔进军中国引发的思考

在世界知名汽车企业纷纷登陆中国市场后．来自印度的本土汽车企业塔塔汽车公司也有希望能在中国汽车市场上切得一块蛋糕。8月20日．塔塔汽车公司与华展汽车签署了一项谅解备望录．拟将塔塔汽车引进中国生产。预计在2005年3月底．塔塔将会得出最后的结果．以决定在中国进行本土化生产．还是通过华晨进行进口销售。     

华晨专用车:在探索中前行

金杯、中华、华晨宝马,提到华晨,大家会首先想到上述品牌。在华晨的"十二五"规划中,专用车将会成金为他们的新目标。对于在乘用车行业迅速发展的华晨汽车来说,是什么原因促使他们进入专用汽车行业?如何面对全新的挑战?"十一五"以前,华晨汽车的发展可以用"险象环生、危机四伏、濒临绝境"来形容,"十一五"短短的五年间,华晨发展成     

辩证看待自主开发汽车发动机热

发动机技术的落后曾一直是制约中国自主品牌快速发展的最大瓶颈,但近日随着华晨汽车、长城汽车等在此核心技术上实现了突破,自主品牌车企业在发动机研发上已进入新的阶段性高潮。那么,如何客观公正辩证地看待自主品牌汽车的“造心”运动呢?     

品牌驰名以质取胜——华晨三大品牌跻身中国驰名商标纪实

在谈及华晨三大品牌之所以能够跻身中国驰名商标时,华晨汽车集团董事长．总裁祁玉民认为,品质是品牌的根基,更是企业发展的最大资本。     

挺进欧陆华晨破冰15.8万辆中华出口德国,中国汽车自立于世界汽车之林

五年出口15.8万辆中华轿车，这是华晨为自主品牌出口创造的新纪录。11月27日，华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民率队赴不来梅，与欧洲大型物流公司HSO签署了这份合同。从某种程度上来说，这对中国汽车工业具有里程碑的意义。     

以亲民为己任 试驾2010款华晨骏捷FSV 1.5MT精英型

华晨汽车是一个亲民的自主品牌，在造型、工艺、综合性能方面都具备较强的竞争力。作为华晨品牌最新的产品，2010款华晨骏捷FSV依旧延续着亲民的风格，高性价比永远是它征战家用轿车市场的核心利器。     

中国必须有自主汽车制造工业

中国必须发展自主的汽车工业体系。中国的合资企业没有发展自主的动力,而且现在合资企业没有正确的态度发展自主品牌。国家扶持了“三大三小”,但是他们没有把自主发展起来,反倒是自主品牌企业推动了自主品牌的发展。事实证明．华晨汽车一直”坚定不移地办自主型企业,通过自主创新、掌握自有技术、做好自主品牌”．为自主品牌的发展做出了有益的贡献。     

两厢亦精彩：中华骏捷FRV 1.6L

华晨汽车在中国自主品牌中一向以产品设计独到，技术含量高而著称。俊捷的成功让华晨尝到了甜头，此次推出的两厢骏捷——骏捷FRV也是华晨第一次涉足10万元以内的经济型车市场，冲击力不容小觑。     

相看两不厌，只有敬亭山——华晨轿车车主访谈

有句话说得很好，态度决定一切!造车也是这样，有了一丝不苟的态度和持之以恒的精神，出自中国人之手的好车只会越来越多。通过采访不同类型车主中华晨轿车的车主代表，我们真切地感受到了车主们对坐驾发自内心的满意和喜爱，感受到了作为自主品牌代表之一的华晨汽车的进步。经过几年的厚积薄发，华晨汽车逐渐树立了令车主满意的口碑。     

奇瑞累计出口20万辆

随着我国汽车产业的蓬勃发展，汽车出口保持高速增长态势。据国家信息中心发布的数据显示，2007年中国汽车整车出口量达59万辆，同比增长72．5％，中国已成为世界第八大汽车出口国。来自有关方面的消息称，包括奇瑞、华晨等在内的自主品牌已经成为中国汽车出口的主力军。到目前为止，奇瑞汽车已累计出口汽车20万辆，轿车出口量连续五年位居中国第一，领跑中国轿车出口市场。     

中华COUPE

近日，由华晨汽车倾力打造的中国第一款中高级自主品牌轿跑车-中华COUPE在北京太庙隆重上市。[编者按]     

欧洲市场需要怎样的中国自主品牌汽车

江铃的陆风为中国汽车进军欧洲市场吹响了号角后,中国自主品牌汽车开始了进军欧洲市场的艰难破冰之旅。华晨中华,上汽、长城、奇瑞等一大批中国自主品牌汽     

吉利金刚量产自主品牌升级发展渐入佳境

继华晨和奇瑞之后，吉利也赶在这个春天推出了自己的中级轿车——金刚。由此推测，自主品牌逐鹿中高级汽车市场是2006年中国车市的一大趋势[编者按]     

四部门通报新疆克州“8·12”重大道路交通事故

“2008第二届中国汽车品牌万里行（东南亚行）”活动日前启动．将前往越南、马来西亚、泰国、新加坡等东南亚各国展示中国改革开放30周年以来汽车工业创新成果．帮助中国汽车企业在东南亚树立品牌形象．开拓海外市场。此次活动由中国贸促会、品牌中国产业联盟、中国汽车工业协会联合主办。据介绍．在2007年第一届中国品牌节上．由奇瑞．吉利、华晨、陕汽、上汽荣威等主流自主品牌组成的“中国汽车自主品牌万里行”穿越全国15个省份和香港、澳门．接触消费者逾百万。     

品中华

中华，一个让中国人骄傲、自豪的名字；中华，一个让中国人看到了自主品牌汽车未来的名字；中华，它不仅代表着华晨、更代表着中国与中华民族，中华是最能代表中国自主品牌的汽车品牌之一。     

海外汽车市场对中国自主品牌企业的诱惑

当中国汽车的自主品牌在德国法兰克福车展和美国北美国际车展登台亮相，我们感到仅有一股气场在弥散，而十几天前华晨在德国不来梅与德国合作者签署了为期5年共15．8万辆轿车的出口协议就证明中国企业要真动欧洲市场的“奶酪”了。1957年丰田第一辆出口皇冠车在加州长滩登陆，五十年后丰田变成全球车业翘楚。此番中国品牌汽车既将登陆欧洲市场桥头堡意味着什么历史篇章开篇？国际国内众人拭目以观。国际车坛上的明珠终于有了中国企业去敢于摘取。12月10日晚22：03，CCTV-2《对话》迅速录制并播出的对华晨汽车集团董事长祁玉民的采访，使得观众有机会聆听到一个中国企业敢于迎接挑战的真实故事，中国车运抵欧洲市场意味着一场严峻的考试拉开了帷幕。     

聆听荣威的心跳——荣威KV6发动机概述

汽车发动机是整车技术的核心，一直以来，国内自主品牌的汽车厂家都没有中断过打破这个制约汽车产业长远发展的瓶颈的努力。从奇瑞的CA系列到华晨的1．8T发动机，在中小排量发动机领域我们不断地取得突破。而上汽荣威所搭载的KV6发动机则是自主品牌在大排量高端汽车发动机舞台的首次显露身手。