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本文在分析了车辆制动的力学过程后,在适当假设与简单模型的基础上,推导出在制动试验时制距离与时间之间的关系式;对公式进行进一步的处理,得到近似公式。在估算了近似公式的精度基础上,证明了近似公式能满足工程精度要求。运用所得公式可对不同初速度下的制动距离进行修正,使得在不同制动初速度是的制动距离有比较的基础。同时运用公式对制动过程中的特征时间进行了估算,对计算精度也进行了分析。 相似文献
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沥青路面设计综合修正系数研究 总被引:1,自引:1,他引:1
结合试验路的观测资料,对沥青路面设计中的综合修正系数公式进行了探讨和研究,提出了不同概率水平下的新的综合修正系数公式。该公式具有一定的实用价值,可用于不同等级的沥青路面设计。 相似文献
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曲梁中预应力等代荷载的计算 总被引:8,自引:0,他引:8
由微分几何基本公式导得圆弧曲线梁中预应力等代荷载的精确公式,预应力钢索在曲梁中竖弯与平弯均较平缓,此时公式可得以简化。将简化后的公式与E.A.B.Salse公式进行比较,两者略有差异。由于现今计算机应用的高度普及,当需要计算准确时,采用精确的计算公式是合适的。 相似文献
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本文首先介绍了现行公路路线设计中提高缓和段长度计算公式的来龙去脉,其次,对现行<<公路路线设计手册>>超高计算表中的一些公式进行了讨论,指出其中一部分公式所存在的问题,并推导了正确的公式。 相似文献
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裂缝特征是反映钢筋砼构件正常使用极限状态的一个重要指标。文中对服役45年的HRB335级普通钢筋砼T梁进行静载试验,研究了裂缝的开展过程及特点。试验研究结果表明,此T梁在正常使用状态下,采用规范公式进行裂缝宽度验算,实测值大于计算值,且两者相差较大,所以在此利用规范公式计算是不安全的,应对裂缝公式进行修正。 相似文献
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对新疆塔克拉玛干沙漠沙土进行了实验研究,测出了沙土载荷-沉陷曲线和剪切应力一位移曲线,建立了沙土承压特性公式,剪切强度公式和剪切应力-位移公式,分析了影响在 压特性和剪切特性的因素,为研究车辆行走机构与沙土相互作用和发展高通过性沙漠车辆奠定了。 相似文献
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对工程设计中推求设计洪峰流量的计算提出一种新的探求方法,运用数值分析原理,采用计算机对历史流量资料进行回归分析研究,探求采用多项式拟合历史流量资料,进而得出符合一定精度要求的洪峰流量—频率经验公式,并对经验公式进行精度检验。 相似文献
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汽车动力学模拟中的轮胎模型述评 总被引:15,自引:0,他引:15
分别介绍了以不同建模方式构造的三种典型轮胎模型,即经验公式中的“魔术公式”、半经验公式中的“幂指数公式”以及理论模型中的G.Gim轮胎模型。并根据Steyr991重型车C类轮胎和Benz重型车Michelin XZA轮胎的实验数据,对上述轮胎模型进行了验证和综合评述。 相似文献
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泥石流排导沟弯曲段水面超高的估算 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对不同类型的泥石流在排导沟弯曲的水面超高计算方法进行了理论上的探讨,得到了数学表达式。这些公式考虑了泥石流的特性,结构合理,具有一的理论意义,为便于工程上的应用,对有关公式进行了简化,并用实测资料进行了验证,结果表明,计算值与实测值基本符合。 相似文献
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对计算桥墩局部冲刷65-2原式与修正式的评估 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了计算桥墩局部冲刷65-2原式与修正式的结构形式、公式建立的分析方法,简述国内外关于桥墩局部冲刷研究的现状与发展趋势。从不同概念与主要分歧入手,对两个公式进行了评估,用实桥观测资料进行了验证,明确了精度。 相似文献
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以某高速公路新建连续刚构桥为工程背景,采用非线性有限元分析方法,通过大型通用非线性有限元程序LS-DYNA建立全桥有限元模型和1 000 t船舶模型,对船-桥碰撞动力过程进行模拟,以确定船-桥碰撞过程中碰撞力的大小,并将有限元计算结果与规范经验公式进行比较。结果表明:船-桥碰撞过程中,船艏发生较大变形,吸收大部分的能量,将动能转化为势能;碰撞过程具有明显的非线性波动特征;各个规范经验公式计算的船撞力差异较大,且规范经验公式具有一定的局限性,有限元分析法能完整再现船-桥碰撞结构内部动力学过程,弥补规范经验公式的不足。 相似文献
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应用微分法近似计算,推导出齿轮加工中计算第二次径向进刀量的简易公式。并给出相应的理论公式对其进行检验。 相似文献
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该文对部分预应力混凝土(PPC)连续梁的裂缝性态进行了试验研究,试验结果表明:对铁路和公路桥来说,应将重裂时的裂缝宽度确定为实测值较为合理;比较四种裂缝宽度公式后可知,《PPC规定》的裂缝宽度公式可以用于设计计算PPC连续梁的裂缝宽度,CEB—FIP(70)公式可于初步设计预估裂缝宽度时使用。 相似文献
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桩基础结构中分析计算的若干问题 总被引:2,自引:1,他引:2
就桩基础在整体结构分析中的各种处理方法进行了讨论,提供了行之有效的二阶阶梯变截面等效公式与双杆П形等效公式,给出了桩身最大内力图表与配筋诺谟图。 相似文献
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根据条形荷载下不同泊松比地基土临界荷载的新公式,文中分折和讨论了该公式的计算步骤,并得出塑性区开展的最深点位置。通过实例进行计算比较,验证这一方法的合理性和精确性。 相似文献
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为建立钢筋UHPC矩形截面受弯构件的钢筋应力简化计算方法,首先基于UHPC结构计算的基本假定建立了钢筋应力数值计算方法,然后推导并修正了考虑UHPC抗拉贡献的钢筋应力简化公式,最后通过与国内外文献相关试验结果进行对比,对所提出的钢筋应力简化公式的适用性进行了验证。结果表明:①数值计算方法所得钢筋应力预测值与实测值整体吻合良好,证明了该方法的有效性。②由于忽略了UHPC的抗拉贡献,直接采用GB 50010—2010规范和JTG 3362—2018规范推荐钢筋应力公式计算所得UHPC构件的钢筋应力误差较大。③根据UHPC结构计算基本假定推导出UHPC受弯构件开裂截面钢筋应力简化公式,并结合参数分析结果建议简化公式中系数α取值0.85,β取值0.50;钢筋应力在125~400 MPa范围时,简化公式预测效果较好;但当钢筋应力在40~125 MPa范围时,由于过高估计UHPC的抗拉贡献,简化公式预测结果明显偏小,甚至出现负值。④为避免简化公式过高估计UHPC抗拉贡献,改进了UHPC受拉贡献系数β的取值方法,进而得到了钢筋应力修正公式;修正后钢筋应力计算值在裂缝发展阶段内,与实测值、数值分析值均整体吻合良好,且与其他文献的钢筋应力试验值吻合也较好,表明修正公式的适用性也较好,可为UHPC结构设计规范的编制提供参考。 相似文献
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半刚性基层拉应力验算时双轴系数的分析 总被引:4,自引:3,他引:1
应用弹性层状理论和疲劳损伤等效原理,考虑轴距的不同,计算双轴轴数系数,得出适用于普通载重车和超限车的双轴系数公式,并与国内外设计方法的取值进行比较。结果表明:本文的计算公式方法正确,结果合理。但公式的实际还需结合野外测试进行修正。 相似文献