21世纪企业营销战略新理念

进入21世纪,全球经济一体化,竞争无国界化的崭新格局,正引发市场营销在工业社会诞生以来最深刻的变革.对中国来说,加入WTO终于在新世纪成为现实,这将带来国际市场营销竞争环境的战略性重组,竞争将日趋国际化.     

未来十年轻型车发展趋势

中国加入WTO后,汽车行业将面对来自全球汽车大公司的激烈竞争,不可避免地将受到较大的冲击. 　　一、未来10年轻型车市场总体发展趋势 　　1.在国家经济稳步发展和全球竞争的环境下,对于轻型车企业来说,挑战与机遇并存.我国经济将进入新一轮的结构调整阶段,在未来5～10年内,GDP将保持一个平衡的发展速度,即在7%左右.国民经济的发展对轻型车市场的拉动作用是间接的和结构性的,即在运输方式之间和运输方式内部之间的结构性调整. 　　……     

未来十年轻型车发展趋势

中国加入WTO后,汽车行业将面对来自全球汽车大公司的激烈竞争,不可避免地将受到较大的冲击. 一、未来10年轻型车市场总体发展趋势 1.在国家经济稳步发展和全球竞争的环境下,对于轻型车企业来说,挑战与机遇并存.我国经济将进入新一轮的结构调整阶段,在未来5～10年内,GDP将保持一个平衡的发展速度,即在7%左右.国民经济的发展对轻型车市场的拉动作用是间接的和结构性的,即在运输方式之间和运输方式内部之间的结构性调整.     

自主创新的美日模式

当今世界，将科技知识转化为现实生产力的自主创新是国家在全球竞争中取得优势的关键，对经济增长有巨大推动作用，各国纷纷大力加强自主创新。     

《财富》500强揭晓一汽集团位列448名

《财富》杂志一年一度世界500强评选是全球经济晴雨表，世界500强座次体现企业经济实力，经营规模和创新能力的大小，更反映企业在全球市场上竞争地位的强弱。     

汽车制造企业的管理集成创新

一、问题的提出`对全球汽车业的研究表明,在经济日益全球化的发展趋势下,汽车制造商的盈利能力与其溢价品牌销量所占比例具有较高的相关度,拥有强势的品牌是厂商取得长久成功的关键。随着市场竞争的日益加剧和消费者消费心理的日趋成熟,中国汽车市场的竞争将很快进入品牌竞争的     

“入世”与汽车新经济——欢迎“入世”系列述评之五

“入世”已进入冲刺阶段,中国汽车工业不久将融入全球经济。因此,在世界汽车工业进入虚拟空间竞争的时候,专家指出,中国汽车工业也绝不能丢失这个市场先机。否则,这远比关税降到10％更为“可怕”     

世界重型汽车市场发展预测

由于全球经济的发展呈缓慢增长态势，因而重型汽车的销售量也呈现低迷状态。从产品结构市场看，重吨位、大功率和高技术是载货汽车的发展方向。未来5年，全球汽车总体需求是不会有大的增长，但是重型汽车的需求量却可能增加。美国重型汽车销售市场仍将影响全球汽车销售市场的格局。预计到2005年，在全球载货汽车市场中，16吨以上重型汽车占有率将上升到72％。未来全球重型汽车需求量较大地区将集中在东亚和北美地区，中国、美国和日本的潜在需求量都将分别超过10万辆，成为世界重型汽车制造商竞争的主要市场。     

浅谈利用营销中的非价格因素提高企业核心竞争力

目前,随着全球经济的迅速发展,市场经济体制的不断发展,市场竞争愈演愈烈,竞争是市场经济的推动剂,市场经济就是一种竞争经济,竞争是企业能够赢得市场的重要手段之一,核心竞争力是企业能够够长久保持竞争的源泉,对企业的发展具有战略性意义,对企业核心竞争力的培育和提高是企业在市场经济条件下能够发展壮大的客观要求和必然选择,因此,如何提高核心竞争力已经引起了企业的极大关注和高度重视,成为管理学研究的热点问题之一。从价格角度划分,企业在市场营销中,可以将竞争分为价格竞争和非价格竞争两种[1]。本文主要对非价格因素对企业核心竞争力的提高进行阐述、分析和研究。     

关注汽车业在世界500强中的地位变化

《财富》杂志的世界500强评选是全球经济的晴雨表。500强座次体现企业经济实力、经营规模和创新能力的大小,更反映企业在全球市场上竞争地位的强弱高低。世界500强的精彩在于显示优胜劣汰的新旧交替,凸现自由竞争的强者法则。     

太阳升起的地方：—上海东方汽配城探索发展新路

在经济全球化潮流中,我国将加入WTO,参与全球规则的制定。因此,对汽配市场来讲就是要严格遵守国家的政策法规,维护国家、地方和行业的整体利益,保护生产者、经营者和消费者的合法权益,努力营造一个公平、公开、公正的有序经营、竞争环境。     

谁比谁傻？老板与经理人如何“双赢”

随着中国即将加入WTO、全球经济一体化的推进，企业界面临着越来越严峻的挑战。全面提升企业的经营管理水平，增强企业的竞争实力，构建一支能满足企业成长、发展要求的职业经理人队伍将是其中关键的一环。     

全球汽车市场回顾和展望

<正>1全球市场2013年全球汽车销量为8288万辆,比2012年的7950万辆增长4.2%。全球经济在这一年仅增长2.5%,我们期望各主要经济体的未来经济形势在新的一年里能够变得更好。预计2014年全球经济将增长3.3%,2015年将增长3.8%。美国、中国、英国和欧元区经济将会增长,而巴西和俄罗斯经济增长滞缓,影响全球经济增长。随着全球经济增长趋势走强,工资和     

浙江民营企业利用企业集群参与全球供应链探讨

随着全球经济一体化,供应链己呈全球化趋势,企业集群是民营企业参与全球供应链,实现国际化经营的有效方式。为了参与到全球供应链中,浙江民营企业以企业集群方式培育出自己的核心能力,增强民营企业在全球供应链中的整体实力和竞争优势,顺利实现浙江民营企业的国际化之路。这对于我国民营企业学习浙江经验,营造适合民营企业产生和发展的条件,促进地区经济的发展有着极为重要的现实意义。     

信息化--现代汽车企业的发展方向

随着经济全球化的逐步形成，市场竞争不仅是规模经济的竞争，更是速度经济的竞争；只有快速响应市场，才能赢得竞争的主动权。目前，传统汽车企业的运行模式己不能适应激烈竞争带来的挑战。20世纪80年代以来，以信息技术为代表的现代科技已得到了突飞猛进的发展。而在经济全球化和全球信息化的共同推动下，当代国际跨国汽车集团已开始全方位、广泛而深入地采用信息技术，并以此作为企业提高竞争力的重要手段之一。     

城头变幻大王旗--汽车业在世界500强中的地位变化

<财富>杂志一年一度评选的世界500强是全球经济的晴雨表.500强的座次,体现企业经济实力、经营规模和创新能力的大小,反映企业在全球市场上竞争地位的强弱高低.世界500强的精彩就在于显示优胜劣汰的新旧交替,凸现自由竞争的强者生存.     

海尔集团竞争优势的内外部环境分析

在经济全球化的今天,企业面临着越来越严峻的竞争挑战,海尔集团在竞争中保持优势,为全球瞩目,本文从实物资源,人力资源,无形资源,企业文化,企业组织结构,国内的宏观环境和跨国经营几个方面分析了海尔的企业内外部资源的竞争优势。     

新规则驱动技术变革

<正>存这个瞬息万变的市场中,那些能够有效利用车辆高科技元素、移动设备以及数据分析的汽车厂商,将取得竞争优势。普华永道日前对全球汽车行业未来5年的发展进行了预测,得益于新兴市场的贡献,全球汽车产量预计将继续攀升,2019年时将达1.06亿辆。其中,欧洲市场随着部分国家经济回暖以及消费者意识的改善,预计2014年将首次增长。美国市场受益于有利的信贷条件,持续改善的消费者信心,预计将强劲反弹。发达亚太区的前景并不看好,预计该地区在2012~2019年     

二十一世纪的高科技竞争

21世纪最初10年是许多高科技领域(例如超导、生物、新能源等)发展的关键时期,这些高科技领域的产业化一旦取得突破,将导致划时代的产业革命与社会变革。因此,围绕高科技研究开发,世界各国展开了激烈的较量,并且呈现出"以国家为单位"和以企业为单位"的科技竞争相互交织的局面。竞争在国家之间和企业之间展开在国家层次上,世界各国越来越认识到科技实力是综合国力的核心和源泉,因而在综合国力竞争日趋激烈的背景下,纷纷加强了国家对科技发展的支持。在企业层次的科技竞争中,跨国大企业成为国际经济、科技竟争的重要角色,在世界科技竞争中的地位和作用日益突出。1998年200家跨国大公司的销售额超过世界国内生产总值的1/4,预计到2000年300家跨国公司的销售额将可能达到西方世界国内生产总值的3/4。目前跨国公司已直接控制全球生产量的1/3、国际贸易总额的40%、全球技术     

我国政府能力的现状分析及其提升途径

经济全球化的实质是全球范围内的市场竞争,这种竞争不仅是各国优势产业及其链条的生产力竞争,同时也是各国政府能力的竞争。经济转型时期,政府能力有着比较丰富的内涵,其大小强弱的衡量,主要从政府有效程度、政府权威程度、政府法治程度三个方面来把握。提升政府能力可以从创新政府体制、适应社会变化的要求、人才资源和开发等方面着手进行。